凱美瑞：廣汽豐田品牌神話
來源：南寧迅利    發布時間：2011年07月23日

　　中高級車諸侯爭霸，群雄混戰，曾經有人預言：中高級車只有諸侯，沒有王者。但這個預言被凱美瑞打破。
　　上市5年來，憑借著全面均衡的產品競爭力與歷久彌新的產品價值，凱美瑞成就中高級車市場上難以撼動的王者地位。在新產品不斷上市、競爭激烈的中國汽車市場，幾乎沒有哪一個品牌、哪一款產品可以長久引領行業潮流。但凱美瑞卻以穩定的發揮創造了一個汽車銷售的奇跡。
　　緣于佳美高于佳美
　　2006年6月17日，廣汽豐田凱美瑞全國正式上市。凱美瑞是豐田全新開發的第六代凱美瑞的旗艦版，緣于佳美而又高于佳美。
　　在凱美瑞的開發過程中，豐田的目標是“創造中高級轎車**新標準”。因此凱美瑞擁有尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗、無微不至的安全保障、無所不在的高科技配置以及對環境保護的矢志追求，無論從哪個方面去審視和比較，凱美瑞都處在世界級中高級轎車的水準上。
　　凱美瑞一登陸中國，銷量就一路飄紅。上市6個月，凱美瑞奪得**中高級車月銷量冠軍，并僅用了9個月時間銷量達到10萬輛，中高級轎車的“凱美瑞時代”也由此開啟。
　　沉穩、大氣、中庸，凱美瑞緊抓中國消費者的喜好，與雅閣一起長期占據了國內大部分中高級車市場。廣汽豐田也憑借這一單一車型賺得盆滿缽滿。
　　2009年10月12日，國內車市再次迎來新的傳奇——廣汽豐田第50萬輛凱美瑞下線。自2006年5月份正式投產上市以來，凱美瑞僅用40個月即取得了50萬輛的傲人成績，成為中高級車市乃至整個汽車行業中歷時最短的單一車型。
　　2009年，全新改款的新凱美瑞上市，其“五大革新”再次樹立了中高級車的價值標桿，尤其是在科技方面的突破與創新引領了中高級車的發展新潮流。新凱美瑞導入了多項豪華配置，如倒車攝像系統、倒車輔助外后視鏡、車頂尊貴迎賓照明系統以及與外后視鏡聯動的電動座椅記憶功能等，這些配置大部分首次出現在國內中高級車序列的配置清單中，科技含量也大幅超越了同級車水平。
　　此外，2009款凱美瑞在技術上的*大革新來自于豐田**頂尖的智能車輛服務平臺——G-BOOK智能副駕系統的導入。這一智能副駕系統迄今僅在日本本土導入，凱美瑞則成為中國首次導入該智能系統的豐田品牌車型。在很長的一段時間內，凱美瑞持續出現加價銷售的局面。截至2011年4月，凱美瑞累計銷量突破74萬輛，再次強勢刷新中高級車市場新紀錄。
　　豐田模式鑄品牌價值
　　銷量的迅猛增長，不僅締造了凱美瑞車型品牌的神話，也從另一個角度詮釋了豐田的強大品牌價值。如果消費者的信賴是緣于產品與品牌的話，那產品與品牌背后強有力的技術、服務支撐則為凱美瑞締造“傳奇”提供了保障。真正打動消費者的是這款車長久以來形成的口碑。而口碑又來源于這款車的產品、品牌以及服務這三大價值。凱美瑞就是這樣，通過不斷提升這三大價值，獲得了消費者的信任和支持，進而形成良好的口碑，才有了如今的銷量神話。
　　目前，廣汽豐田從管理、生產到人員培訓，均嚴格按照日本豐田汽車工廠的模式及要求，集合了豐田汽車的技術精髓，全面實踐豐田公司先進的生產方式，并沿襲了日本豐田汽車對品質的一貫追求。業內人士表示，汽車產品的特性決定其從研發生產到銷售服務各個環節廠商的介入性非常之高。任何一個環節出現問題都有可能使消費者對該品牌失去信心。凱美瑞的成功從某種意義上講，其實就是廣汽豐田在這個產業鏈條上處處用心，做到了品質的均衡提升，最終才將更好的產品交付到用戶手中。
　　凱美瑞上市5年，在國內市場有很好的口碑，這點從其二手車保值率可以窺探一斑。汽車行業報道的有關數據顯示，凱美瑞車型三年的保值率高達78%，在同級別車型中高居前列。二手車專家分析認為，均衡的性能、可靠的質量、穩定的價格、持續的暢銷、優秀的服務，是凱美瑞保值率高的原因。
　　搶先的混合動力
　　在傳統汽車保持**的同時，豐田在混動動力上搶先對手一步，今年4月，國產了凱美瑞混合動力車型。雖然在中國這個混合動力技術尚屬生疏的市場，目前為止其銷量遠不能與主流車型相比，但在人們環保觀念越發成熟的中國，其潛力不可小覷。
　　凱美瑞混合動力以豐田獨步**的“Hybrid Synergy Drive（混合動力協同驅動）”作為開發理念，采用**獨有的發動機和電動機深度混聯的**配合方式，來取得更澎湃的動力性能和更加平順有力的加速性能。即使是在汽油動力模式上，凱美瑞混合動力采用的是完全不同于傳統的燃油技術——“艾金森循環”。這款將環保作為**指標的2.4L直列四缸VVT-i發動機將壓縮比提升至新高度，輔以輸出功率強勁的電動機，實現了超凡的動力輸出，加速性能足以媲美3.5LV6發動機。
　　據了解，凱美瑞混合動力在勻速行駛的狀態下，駕駛員耳邊的噪音可比同級汽油版車型降低22%以上。在油耗方面，比同排量汽油車型節省燃油達到40%，CO2排放量降低近40%。
　　凱美瑞混合動力自2006年上市至今，在北美累計銷售量達到17.3萬輛，是北美市場上銷售**的混合動力產品之一；2009年美國市場的月銷量均保持在5000輛以上，雖然中國市場受政策尚未明確的影響銷量不及北美，但在政府大力推廣節能環保汽車的政策指引下，凱美瑞混合動力的市場表現值得期待。
　　但可以預見的是，如今的中高級市場已經不再是幾年以前。面對大眾、現代和起亞等的咄咄緊逼，凱美瑞想要保持銷量神話已經很難。面對競爭，剛剛從地震陰影中走出的豐田，如何保持凱美瑞在中國的市場份額，成為廣汽豐田的難題。
　　為此，豐田也加快了凱美瑞更新換代的步伐。日前，媒體曝光了2012款凱美瑞諜照。“新凱美瑞的設計迎合了21世紀駕乘者的需求，將提供技術**的配置、現代的外觀和內飾以及更加優秀的駕乘體驗。”豐田集團CEO豐田章男表示：“新一代凱美瑞將是有史以來最棒的凱美瑞，它將展現出色的操控性、安全性以及經濟性。”史上最棒凱美瑞能否繼續神話，我們還要拭目以待。

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