實(shí)力見證漢蘭達(dá)豪華城市SUV的領(lǐng)袖價值
來源：南寧迅利    發(fā)布時間：2011年08月25日

　　在經(jīng)歷了兩年的高速增長之后，國內(nèi)車市在今年上半年實(shí)現(xiàn)“軟著陸”，雖然仍保持增長但增速減緩，今年上半年整體汽車總銷量達(dá)到932.52萬輛，同比小幅增加3.43%，與去年同期相比，增幅明顯回落。

　　然而，正是在中國車市整體放緩的背景下，SUV作為國內(nèi)汽車市場中的一支精銳部隊，淡季仍舊不能阻擋其提擋加速。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年SUV車型銷量達(dá)到71.16萬輛，同比累計增長20.58%。這其中，表現(xiàn)最為突出的漢蘭達(dá)上半年銷量達(dá)3.9萬臺，上市兩周年銷量突破15萬，蟬聯(lián)大中型SUV銷量冠軍22個月之久。

　　強(qiáng)勢領(lǐng)跑SUV市場

　　自2009年6月國產(chǎn)上市以來，漢蘭達(dá)以其不可抵擋的魅力，在豪華SUV市場越戰(zhàn)越勇。據(jù)統(tǒng)計，自從2009年6月在中國上市，10月份漢蘭達(dá)即以6000輛的月銷量進(jìn)入國內(nèi)SUV市場前三，2009年銷量達(dá)3.5萬輛，在國產(chǎn)大中型SUV市場以超過50%的市場占有率獨(dú)占鰲頭。而到了2010年，漢蘭達(dá)年銷售量正式突破10萬輛。

　　步入2011年，漢蘭達(dá)旋風(fēng)依舊不減。今年前7月，漢蘭達(dá)銷量累計達(dá)到47291輛，在豪華SUV市場的份額持續(xù)擴(kuò)大。其中，漢蘭達(dá)今年以來的月度銷量記錄在7月這個傳統(tǒng)銷售淡季被刷新，達(dá)到8813輛。這表明，作為豪華中大型SUV市場領(lǐng)跑者，漢蘭達(dá)有望持續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢，沖擊全年10萬輛銷售目標(biāo)。

　　豪華城市型SUV的獨(dú)特價值

　　“漢蘭達(dá)之所以能取得成功，不僅因為其準(zhǔn)確的市場定位和富有遠(yuǎn)見卓識的營銷理念，更源于廣汽豐田對中國市場和自身產(chǎn)品的把握。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞稱，從漢蘭達(dá)上市之日起，在豪華轎車與專業(yè)級SUV市場之間存在著一塊空白地帶——需求量巨大的豪華城市型SUV市場，漢蘭達(dá)正是這片藍(lán)海的開拓者。

　　漢蘭達(dá)率先融合豪華轎車、SUV、MPV多車型的優(yōu)秀特質(zhì)，采用豪華轎車底盤，但是為了確保SUV的通過性和運(yùn)動性，開發(fā)了最合適的車身，以更好的視野和罕見的多變空間營造出“一個精致豪華的雅致會所”，讓公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等多情境用車需求一“部”到位。

　　正如豐田汽車公司漢蘭達(dá)首席工程師權(quán)藤憲治先生所說，“豪華轎車、SUV、MPV三者涇渭分明的車型界限在漢蘭達(dá)身上消失了。”正是這一種“無界限”，成為了漢蘭達(dá)作為豪華城市型SUV的獨(dú)特價值。

　　倡導(dǎo)“無界限”生活方式

　　我們看到，中國“汽車消費(fèi)需求”在經(jīng)歷了疾風(fēng)暴雨式的“狂熱”之后，現(xiàn)在開始逐漸回歸于理性，回到消費(fèi)的原點(diǎn)，生活的訴求，家庭的關(guān)懷等常態(tài)中。

　　作為一款率先融合豪華轎車、SUV兩種車型優(yōu)秀特質(zhì)的產(chǎn)品，漢蘭達(dá)以更好的視野和罕見的多變空間，讓駕乘感受臻于“一種全身心的舒適愉悅”，為豪華城市SUV開創(chuàng)“強(qiáng)悍、靈活、自由”的三大特點(diǎn)，并率先提出“無界限生活”主張，與當(dāng)下“一車全能”的消費(fèi)趨勢非常契合。

　　事實(shí)上，漢蘭達(dá)受到擁躉，是一種新的生活方式的體現(xiàn)。隨著中國社會的進(jìn)一步發(fā)展，中產(chǎn)階級的力量逐漸壯大。他們擁有龐大的社交網(wǎng)絡(luò)，社會活動繁忙而豐富。同時，他們重視家庭，渴望在閑暇時放松自己呵護(hù)家人。漢蘭達(dá)恰恰迎合了這部分事業(yè)處于上升期或穩(wěn)定期的都市人的需求，使他們既能自信出入商務(wù)場合，愜意行走于城市；又能攜親帶友，跋山涉水，自由縱橫于郊外。

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