新改款,09款福美來9月上市
來源：�？�    發布時間：2008年08月28日

     在今年3月份，福美來二代曾經由于發動機排放無法達到國IV標準而在北京停售，當時我們預計7月份左右國IV排放的福美來二代會重回北京市場�，F在，雖然還沒有看到實車，但是它已經出現在了第168批次的發改委新車目錄上。 　　    從已經拿到的發改委詳細資料來看，HMC7164即為已經達到國IV排放標準的福美來二代。而此次的新車將不會再采用之前使用的任何一款發動機，它所搭載的將是海馬自主研發的1.6L發動機HM479Q。       HM479Q首次亮相是在2007年4月的上海車展，當時它與HM483Q 1.8L發動機并稱為海馬的“雙核”，都是海馬汽車自主研發的成果。隨后6月6日上市的海馬3就率先搭載了自主研發的HM483Q，并憑借著優異的性能和較低的油耗（7.7L/100km左右）贏得了很多消費者的贊譽。      而HM479Q卻一直沒有動靜。時隔一年后，它終于出現在了發改委的目錄上。HM479Q為直列4缸、水冷、四沖程、雙頂置凸輪軸的結構，并采用了時下流行的VVT可變氣門正時技術。我們驚訝的發現排量為1.6L的這款發動機*大功率竟然達到了91kW（約合123.7馬力），也就是升功率56.875kW（約合77.3馬力）。另外，它的扭矩也達到了153N?m/（3500～4000rpm）。當然，發動機的性能好壞不能單單以數據說事，還要看它與變速箱及傳動系統是否能夠得到優良的匹配。之前的Tritec 1.6L發動機不能說不優秀，但是最終因為匹配的問題不會再出現在福美來二代身上。      不過，因為HM479Q是海馬自主研發，我們完全可以減少對以上匹配問題的擔心。我們還是有理由期待這款換了“芯”的福美來二代的到來。如果它能夠在上市后有不錯的表現，相信不僅在北京，在全國它都將替代原搭載進口馬自達ZM-II發動機的車款成為福美來的主力車型。國產后的發動機與進口相比成本降低，車價的小幅下調也是我們可以期待的。屆時，福美來二代將成為8～9萬級別中最具性價比的車型之一。                                  (轉載,僅供參考)