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      百公里7.8升油,買海馬3運動版我不后悔
      來源:?    發布時間:2008年09月18日

             一向對運動風格的轎車情有獨鐘,購車計劃也盤算了很久,兩個月前我終于夢想成真,擁有了自己的運動座駕――海馬3運動版。       之所以選擇海馬3運動版,是因為它極具沖擊力和運動感的外形:前臉很俊,三炮筒的鈦灰前大燈炯炯有神;車頭線條下壓,保險杠突出,形成一條鋒利的棱線,給人一種抑制不住要往前沖的感覺;車身腰線很流暢,仿佛在向車后的無限空間里延伸一樣,讓人不由自主地產生想要飛馳的沖動;側裙和尾翼是海馬3普通版所沒有的,運動個性更為凸顯;簡潔的16英寸五輻鋁合金輪轂遒勁有力,再“穿”上205高扁平率寬胎,海馬3本已十分突出的運動氣質更加明顯,站在它面前,運動氣勢就撲面而來。坐進車里,紅黑色調的運動內飾更是猶如充滿激情的火焰讓人沸騰,以致忍不住想跟它一起縱情馳騁。       如今,我的海馬3運動版已經跑了3000公里,剛過了首保,磨合得已經算是得心應手了。這期間除了在城市大街小巷上游弋外,還上過幾次機場高速,讓我充分體驗到了海馬3的運動激情。在這里不妨跟大家交流一下我跟它親密接觸時的感受。       海馬3運動版操控方面沒說的,就是“運動”。尤其是底盤,聽說特別參照賽車的標準做過調校,相當扎實。四連桿后獨立懸掛據說是同級車中**的設計,用起來的確是得心應手,減震不錯,平時應對路面上的小坑洼很輕松,在高速碾過減速帶的時候,傳入座艙的震動也不大,再經過坐墊過濾,對乘客的影響也就很小了。在高速劈彎時,雖然車身也有側傾,但底盤給予的支撐力足夠,將側傾抑制在可控的范圍內,因此可以給駕駛者足夠的信心。車身的剛性很好,車身沉穩,是在高速狂飆的情況下一點也不覺得飄。對于一款運動型中級轎車來說,這一點還是實至名歸的。      海馬3的動力表現也令我滿意,尤其是油耗表現。雖然是海馬自主研發的發動機,但是性能一點也不打折。*大功率達到90KW,*大扭矩達到160N•M,而且還從馬自達那里繼承了日系車發動機典型的低轉速高扭矩特點。怠速時很安靜,低轉速時運行平穩,但是非常有勁兒,掛一檔如果油門兒轟得大點,就能感到明顯的推背感,而且油門一點就有,非常靈敏。轉速上了3000以后,發動機的野性就顯露出來了,源源不斷的動力洶涌而來,人和車在加速瞬間都沖向興奮點。由于有博世EMS發動機管理系統,并配合VIS可調進氣系統,因此這款發動機的節油性能非常出色。跑了3000多公里,海馬3的實際表現讓我完全沒有“騎上油老虎”的感覺,磨合期過后平均每100公里才燒7.8個油,很讓我欣慰。      海馬3運動版不但富有運動轎車的動感激情,也有著家用轎車的經濟實用,在運動激情和經濟性能之間把握住了一個很好的平衡點,對于像我這樣既追求運動時尚,又考慮經濟實用的人來說的確是一個不錯的選擇。

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