前進中的海馬-海馬核心競爭力發展歷程(2)
來源:? 發布時間:2008年10月01日
海馬核心競爭力發展歷程
第二階段:薄發……(2001年-2005年)
厚積,然后薄發。自2001年起,默默蓄力的海馬開始讓外界越來越多的關注與了解。
2001年,國內**款SMPV-普力馬正式上市,作為海馬與馬自達合作推出的**款重頭產品,普力馬的上市也吹響了海馬進軍的號角。成功開拓了SMPV的細分市場,并占據市場的絕對龍頭地位。盡管國內的消費環境尚未完全成熟,SMPV暫時只是一款小眾產品,但成功操作的經驗,使海馬有足夠的實力跟信心,迎來另一款重頭產品。
2002年7月,福美來精英級和尊貴級正式投放市場。“中級車市”是海馬成功開辟的又一市場,而這塊市場,也成為中國車市增長最為迅速的細分市場。福美來的上市,也正式確立了海馬在國內汽車企業中的主流地位。
有了優勢產品的支持,海馬多年精心布局的網絡體系開始發揮威力。自2000年開始嚴格按照4S標準建設的銷售服務店體系,成為福美來迅速走紅全國的渠道。海馬也成為當時國內除了廣州本田之外,第二家擁有以4S店為核心的銷售服務體系的汽車企業。擁有著全國**的網絡體系,海馬開始了全國市場的急遽擴張。“海馬的經銷商體系,是馬自達一直夢寐以求的資產!币晃粚τ诤qR極為了解的經銷商談道。由此也可見海馬網絡體系的價值。
“隨著中國市場的成熟,整車銷售將逐漸退化,不再成為銷售終端的主要利潤來源。而是被服務所取代。”正是早早的預見到這一趨勢,海馬自銷售服務網絡的建設伊始,就將對服務的重視寫進自己的日程表。對終端的嚴格要求、嚴格管理只是基礎工作,從2001年起,又率先開始了每年兩度的服務品牌活動,并堅持至今。也始終被眾多車主所稱道,并成為車主始終銘記的時刻。
優質產品及網絡的相得益彰,使海馬在短短幾年內實現了迅速的增長2003年產銷量突破5.5萬輛,同比增長超過200%,銷售收入達到88億,名列中國500強第229位;2004年累計銷量突破6.6萬輛,同比增長20%,實現連續5年高于市場平均增長水平的發展水平;2005年總體銷量突破7.8萬輛,同比增長18%。其中福美來銷量達到63398輛,同比增長32%;休閑轎車普力馬銷量達到15019輛,同比增長22%。與此同時,2005年7月三期工程的竣工,海馬第二工廠正式投產,總產能達到15萬輛。
海馬并沒有在功勞簿上打盹滿足,他們的目光依然盯著自己的藍色夢想。2003年汽車技術研發中心“以我為主”、聯合國內外合作伙伴開發完全自主知識產權的新一代車型系列(共四款)。同時,為了實現汽車核心技術的突破,2004年,海馬開始自主研發完全自主知識產權的新一代發動機系列。
2004年8月,海馬工業園一期全部建成,為海馬配套的8家零部件配套廠落戶海口保稅區。這也是海馬突破地域限制、加強供應體系競爭力的暗自準備。
2005年,HA-VIS-1.8發動機項目正式建設工作啟動,海馬堅決的邁出了自己走向自主的腳步。