馬自達“創馳藍天”技術探源
來源：廣西弘駿4S店    發布時間：2013年06月27日

推出新技術的同時全面革新發動機、變速器、車身和底盤的汽車廠家，到目前為止全世界只有馬自達一家。追溯到源點，馬自達一貫追求的“Zoom-Zoom”品牌理念，就是不斷地提升車輛的行駛性能，并在汽車環保安全性方面實現質的飛躍，從而更好地順應時代要求。正是出于這樣的考慮，馬自達認為有必要“從零開始”，對構成一輛汽車的所有重要組成做出全面革新。

現實的畫卷已經展開：馬自達全新的“創馳藍天”技術是一系列先進汽車技術的集大成者，對包括發動機、變速器、車身以及底盤在內的所有重要技術都做出了重要技術革新――放眼**各大汽車廠家，到目前為止還沒有哪一家有如此魄力進行所有構件的革新。那么，馬自達為什么要這樣做？又是怎樣做到的呢？

這不得不歸功于馬自達汽車多年來形成的“工程師文化”和挑戰“不可能”的精神：做成大家都認為做不成的事，否則決不罷休――這一精神正是馬自達90多年歷史中不斷發起新的挑戰并取得成功的內在驅動力。熟悉馬自達汽車的人都知道，在公司內部有一句口號叫做“永無止境的挑戰”，正是因為有這樣的挑戰精神，馬自達才成為全世界**一家實現轉子發動機量產的車企，也是亞洲地區**奪得勒芒24小時耐力賽桂冠的汽車廠家！

而全新的“創馳藍天”技術，就是從發動機的基本燃燒環節開始著手，并全面滲透到變速器、車身及底盤等汽車的全部組成中。一般而言，提升發動機的動力或者降低油耗，與其改進基礎技術，不如加裝增壓器，或者采用混合動力更省事，那么馬自達又是如何考慮的呢？對此馬自達技術人士也表示采用增壓器或是混合動力可能都會更容易一些，而這些也是其它廠家比較流行的做法，不過馬自達執著地認為，對于未來汽車社會而言，基礎技術的改良才是最重要的，因為無論是增壓器還是混合動力，其實質都屬于發動機的附加技術。

根據馬自達的預測，即使到2020年純電動車的**份額也不會超過10%，換句話說，在可以預見的未來，傳統發動機技術仍將占據市場的主流。而以過去的發動機為例，燃料能量只有30%有效轉化為動力輸出，70%的能量白白浪費――正是基于這一核心問題點，馬自達決定對傳統發動機做出“提升燃油經濟性和動力輸出”的革新；同時，將一切都返回原點，馬自達“從零開始”努力挖掘與汽車融為一體的駕駛樂趣，以及舒適、安心的乘坐體驗。

全面應用“創馳藍天”技術的首款車型是Mazda CX-5，其已在**市場取得了銷售的成功和廣大用戶的認可，被業內人士稱為馬自達技術“逆襲”的成功。盡管如此，馬自達的技術革新也絕不會只停留在基礎技術方面：按照馬自達面向未來的《階段性發展戰略》，在對汽車基礎技術做出全面革新的同時，也在同步開發電動汽車以及混合動力汽車――當然首先是從基礎技術著手，接下來才是加裝各項電氣設備，逐步開發混合動力汽車以及電動汽車。