Mazda CX-5，大眾途觀的有力挑戰者
來源：廣西弘駿4S店    發布時間：2015年04月09日

    在城市緊湊SUV中，途觀一直擁有強悍的競爭實力，持續熱銷到各種變相加價的市場傳聞，讓這款投放市場已經數年的車型活得十分滋潤。市場的*大魅力就是永遠不缺乏挑戰者，先有福特旗下的翼虎憑借全系渦輪增壓動力對途觀發起沖擊并收獲不錯的成績，現在Mazda CX-5（簡稱CX-5）又來了。

    首先，得益于“魂動”設計理念，CX-5的外形在同級SUV市場上堪稱出類拔萃，更加年輕動感的設計讓人耳目一新：“魂動之翼”的格柵設計與兇悍的大燈一體化連接，搭配動感車身和協調的車尾，想不多看它幾眼都難，其唯美新銳的氣質可謂是“男女通吃”。在個頭上，CX-5絕對不會讓你失望，其“三圍”數據比途要更勝一籌。這也反映在其越野性能上，接近角18°、離去角24°，2.0L車型的最小離地間隙210mm，而2.5L車型的最小離地間隙則升至215mm，配合全時四驅系統，CX-5的越野通過性能可以睥睨所有同級SUV。

     與進口不同的是，由長安馬自達國產的CX-5不但車型更加豐富售價更低，同時也引入了更大排量的2.5L車型，從而在動力方面完全可以和途觀抗衡。經過“創馳藍天”技術的洗禮，CX-5搭載的2.0L和2.5L發動機在性能上都有大幅提升，動力輸出線性，初段靈敏、中后段發力順暢的特征非常明顯。此外，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，均通過增加橫向穩定桿得到了一定的加強，在多彎路段駕駛CX-5可以感受到車輛的穩定性比肩轎車，轉向時車頭的反應也更直接，車身緊湊感很強，在同級別SUV中包括途觀在內，如CX-5這樣將舒適性與操控性做到如此均衡的車型的確不多見。

     更為重要的是，在提供充沛動力、優異操控性的同時， CX-5的實際油耗和途觀相比低的超乎你想象——這么個“大家伙”工信部綜合工況油耗2.0L和2.5L僅為百公里6.6L和7.5L，其自動檔油耗甚至低于手動檔，很多車主反饋堵車時，暴力駕駛時，CX-5的油耗也只有7-9L，比途觀低的太多了。

   安全配置上CX-5全系都是高規格，6安全氣囊、HLA坡道起步、DSC電子穩定、TCS牽引力控制、ESS緊急剎車警示等主被動安全配置一應俱全，日常開車最常見的溜坡、側滑、急剎有了更為安全的保障；一鍵啟動、多功能方向盤、外后視鏡電動折疊、雙溫區自動空調等舒適配置也應有盡有，再也不用費心掏鑰匙、開著車找各種控制鍵了，盡可輕松享受科技帶來的便利。

   今年4月，CX-5 2.0L兩驅都市型上市后，長安馬自達Mazda CX-5在售車型增至7款，進一步加速其市場熱銷之勢：3款兩驅、4款四驅車型（2.0L兩款、2.5L兩款），只要你是SUV買家，總有一款CX-5適合你！

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