全新馬自達CX-5 年輕活力派 現已到店
來源：廣西弘駿4S店    發布時間：2012年07月02日

在國內市場SUV車型已成為消費者所追捧的購車對象，弄得每一個廠家都想去加入這個“戰團”去分一杯羹。馬自達CX-5也希望用這款產品來填補馬自達在國內城市SUV這個細分市場的空白。

作為老大哥的CX-7的定位有些高不成低不就，很難讓國內消費者所接受，相比之下今天的主角CX-5則更符合國情，它將以全新的面貌去競爭日系緊湊型SUV的市場。這款車也將在北京車展上亮相，而今天我們就一起來了解一下這臺即將引入的緊湊型SUV為我們帶來的風采吧。

全新魂動設計理念，整體造型硬朗兇悍

CX-5采用了馬自達*新的“Kodo”設計理念，在造型上與之前發布的馬自達概念車Minagi有著較高的相似之處。前臉設計依舊采用馬自達家族式特征，盾形格柵配有鍍鉻裝飾條修飾之后看起來更加精致。

大燈在造型方面相比馬自達其他車型有所不同，并沒有延續馬自達家族柳葉形的動感樣式，而是顯得更加大氣與優雅，與寶馬5系的有些神似，內部的燈組比較有設計感，鍍鉻裝飾件的加入同時使得眼睛看起來更加有神。

前導流板的設計非常有特點，前梯形的造型被左右分割線對稱隔開后，形成兇狠的獠牙狀，與前車大燈組成了更具有攻擊力的前臉。

馬自達CX-5是一款緊湊型SUV，在車身尺寸上，長寬高分別為4542×1840×1660mm，軸距為2700mm，這樣的數據相比東風日產逍客和三菱勁炫都有著明顯的優勢，同時那2700mm的軸距還能帶來相對寬敞的空間表現，這一點也非常符合國人購車需求。

動力方面，CX-5也是首款針對發動機、變速箱、車身和底盤等全面采用創馳藍天技術的SUV車型。動力上，新車采用的是SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發動機，據之前的數據，這款發動機*大輸出功率為165馬力，峰值扭矩達到210牛米。使用此款新技術我想只有兩個目的，一是提升動力，二是降低油耗。

據馬自達方面公布的資料顯示，新發動機的壓縮比高達14：1 ，油耗及扭力等數據提升超過15%，在動力及燃油經濟性方面均有不俗表現。目前海外已經有多款馬自達車型開始配備這套全新的動力總成，而馬自達方便也表示將在2013年完成對國內馬自達車型的升級。

總結：

在中國汽車市場中SUV車型依然是國內消費者購車對象的主流，特別是對于緊湊SUV細分市場來說，競爭也將更加激烈，馬自達的這款CX-5入華后，確實會給消費者帶來更多的車型選擇空間，但其先進口的身份將給我們帶來怎樣的售價，將成為大家關注的焦點，如果定價合理，我們有理由相信，新車在國內市場認知度也會大幅度增加。

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