福田薩普高端榜樣皮卡于2009年8月17日在廣西汽車市場
來源：百色福田皮卡    發布時間：2009年08月16日

“這次再買皮卡，不會再單純的看價格高低，而會以各方面的性價比進行綜合評判。**是那種要勁兒大的，不吃油的。同時，希望底盤能夠更高一些，能適應各種路況。還有一點就是車的外觀一定要漂亮時尚，要能撐的起我們車主的‘面子’！”
   在廣西皮卡用戶隨著人們生活水平的提高，皮卡已經不再是單純滿足載貨需求的運輸工具，能夠體現車主身份的高端皮卡已經受到越來越多的消費者的青睞。由此，以福田薩普皮卡為首的領軍品牌首先推出主力高端車型，以適應當前的市場需求。其中，*新上市的薩普征服者系列更是以其超強的動力性能與完美的外觀設計成為了皮卡行業的佼佼者。
  眾所周之，作為高端皮卡，外形無疑是消費者購車時首要考慮的問題之一。此次，北汽福田推出薩普高端皮卡――征服者采用了歐美造型設計的設計理念。從整車外觀上看，征服者大氣俊朗、動感優雅，外觀輪廓猶如一款時尚的大吉普，無論是與格柵相呼應融入整體造型的異型水晶鉆石大燈，還是前保險杠、組合霧燈、通風口和底部裝飾的精致而又不失強悍的風格，都完全切合“征服者”之名。
  隨著消費者對購車越發理性的評判標準，車輛的綜合性價比成為購車者關注的另一焦點。對車主而言，皮卡的節油性、動力性、通過性以及后期使用成本等問題都是目前消費者在購車時綜合考量的因素。作為皮卡市場的領導品牌，X鈴和福田薩普顯然早就意識到了這一點。百公里油耗方面，薩普征服者為6.5升/百公里，與X鈴一同以遠遠低于7.14L的“燃油稅保值均衡點”的優異節油表現成為了皮卡車系中的“省油雙子星”。但是，在動力方面，薩普征服者卻通過采用了德國奔馳與BOSCH、奧地利AOL優化升級的4JB1TDi電控高壓共軌發動機，將動力性能提高了40%，功率達到70KW，同時扭矩也增加了40%，從而成為目前皮卡動力性能最強的車型。
  此外，由于我國幅員遼闊，所以對于車輛的路況通過性方面也有著較高的要求，尤其是在二三級城市發展的中小企業，皮卡往往成為其經常使用的運輸工具，但由于經常要往返于城市和鄉鎮之間，而國內的道路情況又比較復雜，因此選擇的皮卡產品必須能適應各種復雜的路況，這也成為消費者在購車前必需要考慮到的問題。而薩普征服者通過對輪胎，動力系統及底盤等方面的改進而真正做到了“全地況通行”的標準。記者了解到，目前市面上越野車都采用225輪胎，包括被譽為“越野之王”的路虎也不例外，而征服者卻匹配了245/75R16越野子午線大輪胎，抓地性、防滑抗穿刺的能力更強。此外，征服者車身離地間隙也比其他皮卡車型更高，加上四驅越野的動力設計，可以說，薩普征服者即使是在行駛在最惡劣的戈壁、石崖間也能揮灑自如，游刃有余。
  在價格方面，對比09款X鈴87800元和X城98000元的售價，征服者95800元的價格雖然只介于二者之間，并沒有成為價格最低的車型，但北汽福田領導表示：“雖然征服者價格并不是最低，但是綜合考量性價比卻是*高！如，福田薩普全國有超過2000家服務網點，服務半徑已經縮小至50公里，再加上提供主要部件20萬公里的保修政策。比起其他車型全國四、五百家售后服務網點，主要部件5萬公里保修，福田薩普皮卡在購車后的后期維護上，將為消費者節約很大一筆開支，所以征服者的市場前景十分看好”。
  綜上所述，記者認為，在當前消費者對于皮卡時尚與實用的雙重需求下，必將促使生產企業推出更符合市場需求的產品，在這一方面，以福田薩普為代表的皮卡品牌顯然已經走到了最前面。就目前國內皮卡市場的需求而言，這款高端皮卡――薩普征服者無論是從外觀、價格、還是從整車性能上來看，都較為充分地向消費者展示了其優于同類產品的綜合性價比，完全可以當之無愧地被譽為國內高端皮卡的榜樣車型。