素有“中國商用車**品牌”之稱的北汽福田，近日正式推出薩普“節油三寶”――薩普V智能節油王、薩普C新節油王以及薩普T經典節油王。據悉，福田薩普“節油三寶”全系均滿足今年7月1日實施的國III排放標準。專業人士預計，福田薩普”節油三寶”憑借其卓越的性價比，將在國內節油型皮卡的較量中占盡先機。

　　搭載日產技術4Di歐Ⅲ動力 用戶使用成本業內最低

　　記者了解到，薩普“節油三寶”目前售價6.38―9.18萬元之間。據廠商提供的信息顯示，薩普V智能節油王產品百公里油耗僅為7升，而匹配了日產技術4Di發動機的新節油王和經典節油王，作為國內**配備日產技術的皮卡產品，較目前國內大多數皮卡柴油發動機升級國Ⅲ后的8～9升以上油耗降低超過25%，百公里油耗僅5.7升。

　　福田薩普顯然充分認清并把握了個人及企業用戶已經告別了一味追求“價格便宜”的粗放式購車時代，節油、高品質的“終身性價比”車型終將主宰市場的趨勢。因此，此番優良升級的薩普皮卡，充分考慮了燃油稅改革后商用車面臨的結構性調整，更加注重購車后期的使用成本，并在節能減排上著力改進。

　　“節油三寶”系列中，薩普V標準版匹配德國奔馳與博世、奧地利AVL優化升級的4JB1TDi電控高壓共軌發動機作為動力源頭，多種燃油噴射模式隨需而變，達到動力輸出與燃油經濟性的完美匹配，全新升級的轎車化高檔內飾頗具市場競爭力；薩普C新節油王采用了4項降噪技術，車外加速噪音僅74dB,達到歐洲標準，智能電控VE泵分配系統與低怠速燃油調節系統使得動力提高10%，加速更快，并可根據需要加設增補償器，高怠速裝置等。薩普T經典節油王還提供了183cm大貨箱設計，相比其他競爭對手148cm貨箱長度，薩普皮卡載貨能力提高了近24%！

　　薩普“節油三寶”不僅將力求降低用戶使用成本作為自己的核心優勢，而且還一改傳統日系皮卡中規中矩的外觀，采用全新的歐美風格流線型車身設計，獨具豪氣又不失典雅，以簡約大氣的鍍鉻前臉、整體式保險杠和水晶燈具的組合，顯得威猛動感，兼之細微處的圓潤處理，引領了皮卡車的時尚風范！

　　化耗損為創收 五年多賺一輛新車

　　6月1日國內成品油零售價每噸提高400元，中國南方多個地區汽柴油批發價直接達到國家規定的*高價，6月5日國際油價再創新高，每桶漲至68.71美元。眼見打折式調價仍要補漲，國際油價走高又加大國內上調壓力，油價再漲勢在必行，私營老板張師傅再也坐不住了，決定把車換成薩普皮卡，因為作為賴以謀生的運營車，想要贏得更多利潤，省油才是根本。

　　在購車現場，張師傅給記者算了一筆賬：“像我這樣每年跑上6萬公里的車，只有百公里油耗低于7.14L的柴油車，才能在此次‘稅改’中獲得利好。我仔細算了，薩普4Di百公里油耗僅5.7升，按每年行駛80000公里計算，較國內其他車型8升的耗油量，一年可以節省9384元的油費，5年便可省下46920元。另外薩普提供關鍵零部件20萬公里超長保修，比一般的多出15萬公里，按行業標準算，這塊又能省下約1萬元。五年總共省下近6萬塊，都可以買下一輛新車了。都說車是耗損品，這個車用下來反倒是創收了�！� 

　　生意人對成本的計算與控制顯然是要精打細算的，而到了企業那里，這個數額還要按車輛數目剩以幾倍、幾十倍甚至更高，節約的金額是難以估算的。在柴油皮卡市場，只有實打實能給用戶帶來真正實惠的產品，才會得到青睞。

　　皮卡普及不分城鄉 “節油三寶”沖擊市場格局

　　薩普”節油三寶”上市之后，有的媒體將其定位為助力“汽車下鄉”，仿佛皮卡只能走二三線城鎮包圍農村的路線。事實上，中國地域遼闊，地形多變，對于乘人載貨和越野性能兼備的皮卡來說無疑提供了廣闊的市場基礎，單獨討論皮卡的進城與下鄉的問題都是狹隘的。

　　皮卡給人最直觀的感覺是乘人載貨兩相宜，兩項功能缺一不可。相對于乘座的舒適性，目前的皮卡已達到中檔轎車的水平，像薩普V標準版就擁有一體化的流線型中控臺，動力轉向、遙控中控鎖、電動窗、自動閉窗器、高保真音響、倒車雷達+內外溫度顯示器等現代轎車的高檔配置在其身上應有盡有，綠色無氟空調在制冷與環保方面更具人性化。載貨方面絲毫不見遜色，七八百公斤的貨物輕松承載，而且對于城市內大件的冰箱等貨物更可見它的獨到之處，絕對優于轎車、微型車、小型面包車。隨著中國汽車市場消費市場的不斷成熟與壯大，開始用皮卡進行旅游、越野等休閑活動興起，自然對皮卡的檔次、品質等方面的要求也不斷提升，一些經濟發達地區、城市的大中型工商企業及政府單位的皮卡服務用車市場將不斷擴大。

　　對于皮卡來說，在未來的交通及物流運輸的作用是不可替代的，在討論皮卡進城與下鄉時把兩個市場割裂來看，似乎是皮卡只可在城市生存，或許只在鄉鎮生存，都是片面的。根據國際的皮卡市場消費來看，皮卡并無城鄉分界，既“入得廚房也出得廳堂”，這個在美國、泰國最受歡迎的車型也將溶入到中國的汽車消費市場。今天福田薩普皮卡在柴油、節油技術上先人一步，某種程度上極大地促進了皮卡在國內的普及。