多角度客觀對比 CRV完勝途觀
來源：鑫廣達東本店    發布時間：2010年07月17日

SUV領域硝煙四起，激戰不斷，其火爆程度絕不亞于一部好萊塢大片。其中最為搶眼的莫過于新秀途觀叫板前輩CRV的章節。且不論二者外形如何，畢竟消費者眼光不同，仁者見仁智者見智，蘿卜青菜各有所愛。就其細節來講，途觀確實在優勢迅猛的CRV面前略遜一籌。

價格定位是途觀備受攻擊的關鍵所在。途觀廠商指導價為19.98萬―30.98萬，而東風本田CRV指導價為18.98―26.68萬，二者高配版光指導價格就相差4萬有余，更離譜的是途觀經銷商還瘋狂加價3―5萬。配置相差無幾，同樣是26萬元，途觀只能買到1.8T兩驅入門級車型，而CRV卻可買到2.4L頂配車型，明眼的消費者自然會對途觀這種漫天要價的作風嗤之以鼻，不買賬也變得理所當然。

渦輪增壓形同虛設。作為一款城市SUV車型，無論途觀標榜的性能如何，其實質都無法脫離城市二字的限制。渦輪增壓對路況要求較高，途觀的*大扭矩輸出點在1500轉/分以上，渦輪啟動發動機轉速一般為1800―2000轉/分，也就是說，途觀啟動之后只要稍微給油，渦輪就能介入工作達到**狀態。然而事實上，在擁堵的城市道路上，當你還沒來得及享受渦輪帶來的速度快感時，恐怕就要被一腳剎車給早泄了，長此以往，不僅體驗不到渦輪增壓帶來的加速快感，甚至還會大大降低渦輪的使用壽命。沒有T字頭的2.0L途觀和2.4L的CRV還具有可比性嗎？

后備箱狹窄，空間設計不人性化是途觀硬傷。我們說，城市SUV與轎車之間的差別除了駕乘感受不同以外，*大的區別無外乎SUV的空間優勢。然而，官方數據顯示，途觀的后備箱容積僅為400L，放一輛折疊起來的兒童自行車和一部玩具小汽車都顯得相當局促，如此不合理設計，給消費者舉家出行帶來相當大的不便。再看CRV，后備箱空間達到524L，足足比途觀大了124L。