消費者了解的即使相同排量的車型,因為發動機技術不同,動力輸出也有差異,加上各品牌車型結構材質的區別,自重差別也很大。我們都知道車重是影響動力表現的一個關鍵因素,(a(加速度)=F(牽引力)/m(質量),二者呈反比),一款車發動機功率扭矩比較大,如果自重過重,動力表現依然不如另外一款動力輸出低卻更輕的車。因此要比誰的動力表現更好,還要看它的比功率/比扭矩(發動機*大功率/*大扭矩與汽車總質量之比),一般來講,比功率和比扭矩越大,汽車的動力表現就越好,接下來我們就一起來看看目前市場的主流1.8L車型誰的動力表現更強?
主流1.8L車型動力效率比對表 | ||||||
車型 | 指導價(萬) | *大功率(kw) | *大扭矩(N?m) | 自重(kg) | 比功率(kw/噸) | 比扭矩(N?m/噸) |
景程1.8 手動舒適版 | 12.99 | 105 | 177 | 1460 | 71.92 | 121.23 |
科魯茲1.8SE自動版 | 13.49 | 105 | 177 | 1425 | 73.68 | 124.21 |
思域1.8 LXI手動經典版 | 12.98 | 103 | 174 | 1280 | 80.47 | 135.94 |
卡羅拉1.8 GLX-i手動版 | 14.98 | 100 | 175 | 1310 | 76.34 | 133.59 |
?怂 1.8 手動舒適型 | 11.89 | 91 | 161 | 1325 |
68.68 |
121.51 |
當然,比功率和比扭矩并不是很衡量動力表現的**因素,部分消費者可能覺得上面的數值和自己感受有出入,其實動力表現還和發動機調教,以及與變速箱匹配有很大關系。比如某些車高轉速扭矩比較突出而低轉速是很一般;有的在較低轉速時就能產生接近峰值功率的輸出,還有些油門響應比較遲緩或靈敏等,甚至變速器的換檔時機和檔位數目多少都會影響到車子的動力表現,自動擋車型尤為如此,因此以上結論僅供參考。實際上最貼切的還要你親自去感受,鑫廣達東風本田4S店為您提供了專門的試乘試駕車,并配備了專業的試車手,帶給您更好的體驗。
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