訂KX3--享玉柴•通惠起亞專項現金補貼
來源：廣西通惠    發布時間：2015年02月27日

   說到KX3（傲跑）大家一定不陌生，但都是僅有耳聞而不見其真身,距離3月份上市還有一段時間，想要親身體驗恐怕來要等之又等！

   現在玉柴•通惠起亞店告訴你--不用等了！現首批KX3新車已經到店，對KX3感興趣的可以速速來店體驗。

   玉柴•通惠起亞推出：自3月1日至官方上市之日訂購KX3的客戶可以獲得 100元/天 專項現金補貼�。≡斣儢|風悅達起亞南寧通惠4S店24小時銷售熱線：0771-2244 666 ，地址：南寧市白沙大道69號（白沙友誼立交旁）。

KX3帶動SUV新“藍�！�

   SUV的銷量正以遠高于轎車的速度在增長。在市場份額已經達到轎車一半的行情下，SUV幾乎成為任何一家汽車公司都十分注重的品類。東風悅達起亞順應時世，在2015年全力推出新型SUV——KX3。
千呼萬喚“駛”出來，KX3更多的性能、動力、操作表現要親身經歷才能夠懂。其實太多人對于新型SUV的需求就像我們日常使用的圓珠筆一樣，實在、平實、易用，而KX3恰恰就是這樣一款車。

臻美之軀大空間

   暫且拋開枯燥的數據，僅僅通過肉眼來觀察，KX3要比同儕顯得更為潮流、大氣，這也是新設計師帶給起亞*大的改觀：人群中你能一眼認出來起亞品牌。確實，自從起亞福瑞迪上市以來，起亞推出的新車無一例外都披上了囂張的運動型家族新衣，而這其中KX3無疑是把家族特征詮釋得**看、最為和諧的一款車型，高腰線搭配近似掀背車的C柱，王者風范，躍然車上。

   側面設計完全遵循了彼得•希瑞爾的“簡約直線美學”風格，沒有過多繁雜的線條，運動感彰顯。車型外觀的設計歷來都是見仁見智的話題，KX3的設計你可以說它帶有侵略性，或是富有運動感，再或者極具視覺沖擊力，筆者覺得這些詞匯都不會太唐突。

   再回到SUV的優勢——空間上，KX3的軸距可謂發生了逆轉，車身長達2590mm，而同級別eco sport的軸距為2530mm，可以說完全具備競爭力。底部平臺略高于尾門下沿，正常狀態下行李空間依然不小。

內外兼修高性能

   從首字母S來看，運動性能始終是SUV的首要特色。KX3將搭載1.6T的渦輪增壓發動機，或與K4上的1.6T發動機保持一致。如果是一般駕駛，KX3的功率供應極為溫和，從自吸到渦輪增壓的過渡很難察覺。加速踏下油門的瞬間多少有點驚詫，它能完全釋放出渦輪增壓帶來的動力，用推背感來形容未免有點夸張，但確實能感覺到身體的震動。這款發動機*大功率為175ps，峰值扭矩為265N•m，抓地力更強，感覺更穩，也更有沖勁。即便是在高速公路上行駛，踩下油門仍然能感覺到明顯加速。轉向機略顯輕盈，但轉向還算直接。

   收油的間隙，車輛會呈現出非常明顯的車速降低，這大概是KX3與傳統SUV最為顯著的區別，因而在日常駕駛過程中，駕駛員通常需要時刻“含著油門”，以免徒然切斷動力帶來過于強烈的頓挫。當然，稍加適應之后，克服這種頓挫并不困難，甚至，你有可能對這種“收油即制動”的輸出特性產生依賴。這種動力輸出特性被看做是偏動感的設計調校，近似賽車強烈的發動機制動效果。

   在運動的同時，它并不像其他SUV癮君子般對汽油的貪婪。這不僅僅是上面提到的發動機的功勞，變速箱以及熱量管理系統也做出了很大的貢獻。KX3的發動機雖然*大功率為175ps，但傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速器，動力輸出有多平順可想而知。如果你拿稍大排量的2.0TSI和KX3比線性，效果固然不如前者，但這個級別的排量沒有頓挫感已屬難得。

   市場的激烈競爭催生了細分市場的誕生，但是在細分市場環境下要想求得生存就必須帶來更為均衡甚至出色的產品。KX3便是在這樣一個環境下的產物，如上文所說，它只會比別人做得更好。

   “一陣風一陣雨一陣晴天，半是文半是武半是野蠻”， KX3想表達的很簡單，如果你的用車環境多變到“一陣風一陣雨一陣晴天”，那“半是文半是武半是野蠻”的KX3更值得擁有！

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