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      新明銳RS撬動A級轎跑市場格局
      來源:桂林上源    發布時間:2010年10月20日

      賽車的性能 轎車的舒適 新明銳RS撬動A級轎跑市場格局       近年來隨著汽車市場消費格局的進一步細分化,轎跑車逐漸成為一種新興的消費潮流。馬自達6及睿翼、銳志等車型曾一度風行一時,而隨著高爾夫GTI、英朗XT等有力競爭者的加入,轎跑市場消費熱度進一步提升。日前,上海大眾斯柯達品牌又推出了全新都市高性能轎跑車新明銳RS,將賽車般的操控性能和家用轎車的舒適實用性完美融于一身,帶來更均衡的都市轎跑新體驗,強有力地沖擊了A級轎跑車市場的既有格局。

      **技術打造堪比賽車的操控性能     操控性能是衡量一款轎跑車的首要標準,在這方面,斯柯達有著得天獨厚的優勢。作為一個百年品牌,斯柯達參與賽車運動的歷史幾乎與其造車的歷史一樣悠久,并且碩果累累。RS就曾經是斯柯達品牌歷史上最聲名顯赫的賽車系列,其中130 RS更是汽車運動中的一個傳奇,它不僅在1977年蒙地卡羅拉力賽中一舉攬獲1300ccm組冠、亞軍,更在1981年歐洲場地錦標賽中連續六輪比賽拿下滿分,贏得冠軍,并平了寶馬635所取得的**成績。正是基于深厚的賽車運動底蘊,斯柯達品牌在2001年正式推出了量產車型Octavia RS,幾經升級換代,受到**消費者的喜愛。                                                              

         作為明銳系列的高性能版本,此次上海大眾斯柯達品牌推出的新明銳RS在動力匹配和底盤調教上均有**同級的出色表現。在最核心的動力系統上,新明銳RS搭載了**十佳發動機之一的2.0TSI發動機,配備先進6速DSG雙離合手自一體變速器,這一強強聯手的動力操控系統帶來了全面超越的操控快感:*高時速可達235km/h,百公里加速僅需7.7s,而與此同時更表現出超越同級的燃油經濟性,百公里綜合油耗僅為8.0L。在底盤調校上,新明銳RS也有出色表現,采用了多用于中高級轎車的前麥弗遜/后四連桿懸掛系統,并進行了更符合其運動特性的調校,提供了優異的行駛性能和出色的彎道轉向性能。再加上只有在F1方程式賽車和某些高檔跑車上才采用的換擋撥片,新明銳RS的操控快感可以說是一觸即發。   人性化舒適性不舍轎車本色    與目前轎跑車普遍偏重操控性不同的是,新明銳RS在提供出色的操控性能的同時,也充分保留了家用轎車的舒適性和實用性。新明銳RS擁有寬敞舒適的駕乘空間,4597mm/1769mm/1462mm的車身尺寸和2578mm的軸距有著清晰的家用轎車特征。而A級轎跑車中少有的三廂掀背式車身結構亦使得新明銳RS更具實用性,提供了便利的寬敞載物空間,其行李箱容積達到560L,放倒后排座椅后更可擴展為1350L,非常適合日常和家庭使用。 而在強化運動性能的同時,新明銳RS也充分考慮到乘員的乘坐感受,在舒適性上頗下了一番功夫。其減震裝置采用了斯柯達品牌RS專業減震系統,提升了駕乘舒適性;座椅設計也有貼心的考慮,極富運動特色的座椅設計有很好的包裹性,側面支撐性尤為出色,提供了很好的駕乘舒適性。安全性能上,新明銳RS更是得到了進一步強化,不僅配備了同級車里少有的ESP電子車身穩定系統,更提供了A級車中少見的前后全覆蓋式頭部安全氣簾。 操控、舒適、安全、節能環保,一個都不少。憑借全面均衡的產品力,新明銳RS刷新了都市高性能轎跑車的消費體驗,有望引領新一輪的轎跑車消費熱潮。

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