實力非凡 小排高效中高級車型導購
來源：桂林上源    發布時間：2010年11月13日

實力非凡 小排高效中高級車型導購 汽車動力與發動機排量的成正比關系，一直令那些追求高動力的消費者，不得不為高油耗和高排放買單。不過隨著汽車技術的不斷發展，尤其是隨著增壓技術的運用，動力與排量的正比關系正在被打破。通過增壓技術，小排量（1.6L以下）發動機不僅在動力上可以達到或超過那些1.5倍于自己排量的自然吸氣發動機，并且在實際駕駛也不遜色于傳統的2.0L和2.4L自然吸氣發動機車型。真正向消費者展示了“小排高效”的非凡實力。接下來，我們就將為大家介紹幾款表現優異的小排高效中高級車型。 昊銳1.4TSI 指導價：17.19-19.99萬 動力總成：1.4TSI+DSG 從排量上看，昊銳所采用的1.4TSI是目前中高級車型中的最小排量，但千萬不要小看這款1.4L發動機。作為發動機領域的頂級產品，昊銳所搭載的1.4TSI發動機擁有巨大的潛能。由于采用了渦輪增壓和缸內直噴技術以及輕量化緊湊型的設計，使得它的動力性能大大提高。特別是在低轉速條件下，1.4TSI的表現更為出色。例如：在1750～3500轉的寬轉速范圍內，則能持續輸出220N?m的*大扭矩。難得的是發動機轉速達到1500轉時，已經可以提供90％的扭矩；在5000轉時1.4TSI就能達到96KW的*大功率。這樣的表現不僅大大超越2.0L自然吸氣發動機，而且能為車輛提供**的動力輸出，充分保障車輛的啟動、加速等性能表現，非常適合城市交通路況。 此外與1.4TSI匹配的DSG雙離合器變速箱也相當值得一提。作為世界變速箱領域的頂尖產品，DSG利用雙重的多片式離合器設計和不同自動換檔方案，不僅提供了無間斷的動力輸出，而且駕駛平順、換擋迅捷，在大幅度降低車輛燃油消耗的同時，為消費者提供了完美的駕馭體驗。 車型介紹： 在消費者口中斯柯達昊銳以舒適、科技著稱。在空間上，昊銳擁有良好的口碑，雖然其2761mm的軸距不是同級車型中最長的，但在合理的布局與創新設計下，其所提供的空間卻大大超越同級車型，1166mm和1134mm的前后排腿部空間堪比MPV。另外，獨一無二的“TwinDoor”二段式開啟技術，讓昊銳可以在普通三廂車與掀背式轎車間自由切換，大大方便了大件物品的擺放，獲得了實用性與美觀性的完美結合。

在配置方面，昊銳不僅豐富而且極具人性化，例如：前后排一觸式電動防夾車窗、B柱空調出風口、手套箱冷藏功能、后風窗遮陽簾、12向電動坐椅真皮材質、電動天窗、氙氣大燈、HCC坡道輔助及其他眾多電子輔助系統和視聽導航娛樂系統等等都是該車的標準配置。此外，可選配的PLA自動泊車系統與太陽能智能天窗，也屬于頂尖科技。 此外，在安全方面昊銳也相當可圈可點。作為C-NCAP碰撞測試5星安全評價的獲得者，昊銳不僅擁有ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、車身穩定控制系統等主流的主動安全配置，并且擁有前后排頭部側氣囊，以及胎壓監測裝置等輔助安全配置。全方位的安全，不僅充分保障了駕乘者的安全，更讓人們可以更自在的享受駕馭的樂趣。 君威1.6T 指導價：20.69萬（2010款） 動力總成：1.6T+6MT 君威1.6T是市場一款比較出名的小排量發動機，其技術來源于渦輪增壓開創者強者――薩博，和現款君威車型設計一樣都來自于歐洲。雖然，這款1.6T渦輪增壓沒有采用缸內直噴這一**的科技，不過132KW（179馬力）的*大功率和230Nm的*大扭矩完全能和目前市場上主流2.5升自然發動機相媲美。另外，它還具備“super boost”功能，通過該功能君威的1.6T的發動機，可在瞬間將*大扭矩提升至265Nm的水平，比平時*大工作值多出近35Nm。不過為了保護發動機壽命，這一狀態的持續時間被限制在5秒鐘內。 與多數小排高效B級車型匹配手動變速不同，與君威1.6T所相配的是一款6速手動變速箱。對于那些追求駕駛樂趣的消費者來說，手動變速器通常是他們的最愛。不過對于那些尋求簡單，特別是女性消費者而言，6MT可能不是**的選擇。 車型介紹： 新君威是將運動風格做得比較徹底的車型之一，同時為了與個性的外觀和內飾設計相統一，新君威在顏色選擇上也非常大膽。在外形上新君威的外形基本和其原型車歐寶insignia相同，只是將中網改為了別克家族傳統的直瀑式，車身側面流暢的線條以及充滿力量感的車尾是外形上的*大的亮點，兩個排氣管的設計不僅更好看，而且給人動力十足的感受。

1.6T車型的全黑內飾同樣動感十足，乍一看和2.0T車型十分相似，只是在具體配置上有所下降。座椅的包裹性非常出色，椅墊和椅背也均能提供比較強的側向支撐，不過由于真皮材質的取消在檔次感傷有所下降，此外，座椅前后和靠背的調節也非電動。 配置方面1.6T君威除了配備自動空調、定速巡航以外，還集成了CANBUS電氣總線，采用ECS電子穩定控制系統、TCS牽引力控制。 奔馳C180K 指導價：30.8萬

動力總成：1.6+5AT 小排量中高級車型多數采用渦輪增壓技術，唯有奔馳采用了機械增壓。C180K所搭載的梅賽德斯-奔馳1.6L機械增壓發動機，其*大功率達到115kW（156馬力），*大扭矩為230N?m，官方公布的*高時速可達223km/h。從數據上，其性能超過了多數主流2.0L自然吸氣發動機。同時，由于采用了梅賽德斯-奔馳BLUEEFFICIENCY（藍色效能）綜合環�？萍迹�在提高車輛動力性的同時全面降低了油耗及二氧化碳的排放量，其官方公布的百公里綜合油耗僅為7.7升。 與發動機所搭配的變速箱則是5速手自一體變速器，提供兩種換擋模式的選擇，雖然平順性不及高配車型的7速手自一體變速器好，但已經可以滿足一般的日常使用了。

車型介紹： 作為入門版車型，C180K顯得有些簡陋。其漂亮的柳葉型大燈，并非氙燈而是鹵素的，并且砍去了標配車型的大燈清洗裝置；16寸的輪轂對奔馳來說也是最低的配置；雖然采用了雙排氣設計，但由于缺少了鍍鉻裝飾，有種說不出的味道。 在配置方面，C180K同樣顯得簡單，特別是從音響和空調區之間空空如野的面板中，我們就可以看出一些端倪。至于倒車雷達，座椅加熱，電動后風擋遮陽簾這些配置也都不在配置清單之中。不過作為德系車型，奔馳在安全上還是相當到位的，ESP、側氣囊以及貫穿式氣簾都屬于標準配置，這點還是相當讓人安心的。另外，作為頭頂三叉戟的奔馳車，在用材和工藝方面，C180K還是值得稱贊的。不僅中控和內飾的做工精致，而且用料也相當考究。 總結： 很明顯光就動力表現而言，昊銳1.4TSI、君威1.6T和奔馳C180K，完全不落后與采用自然吸氣發動機的車型，在增壓技術的輔助下，它們都向消費者展示了“小排高效”的非凡實力。至于在這三款車型中如何選擇。我們認為如果選擇舒適，尋求高性價，昊銳1.4TSI將是**的選擇；而君威1.6T的運動造型及手動變速器的配置則是駕馭達人的理想選擇；至于奔馳C180K，如果您不看中配置而更注重品牌的話，它將當仁不讓。