入門級A0小車PK－－德系（晶銳）VS日系（雅力士）
來源：桂林上源    發布時間：2011年12月29日

同為2008年上市的晶銳與雅力士，在市場上的關注程度都很高。其中斯柯達晶銳憑借出色的產品實力、獨特的品牌風格，以及精湛的德系工藝和卓越的性價比，成功塑造了高端A0小車的形象，月均銷量在3000輛以上，一直穩居高端A0級小車銷量的前三甲；而脫胎于豐田上世紀90年代推出的戰略車NBC的雅力士，則憑借可愛圓潤的造型，人性化的設計，獲得了年輕消費者，特別是女性朋友的青睞。不過雅力士的市場表現則不太令人滿意，其改款前，月均銷量一直在2000輛左右徘徊。

不過隨著高端A0級市場的競爭越來越激烈，晶銳與雅力士受到來自各方的挑戰，為了更好的滿足消費者的需求并取得更好的業績，這兩款車型都于年內推出了改款車型，其中已經上市數月的2011款晶銳經受了市場的檢驗，口碑與銷量上有了進一步的提升，9月份的終端銷量超過3500輛；而剛剛上市的雅力士在上市之前就收獲了數量可觀的訂單。

高端AO級市場一直是德、日車型的天下，而當代表著德、日小車*高水準的晶銳和雅力士相遇時，又將會發生什么呢？

外形兩種風格碰撞　　外形通常被稱為**眼的美麗，只有在**時間抓消費者的眼球，才會讓人們擁有深入了解的想法。但外形也是千變萬化的，它通常只能抓住一部分人的心，而不可能做到面面俱到。

在外形設計上，晶銳與雅力士采用了兩種截然不同的設計風格。晶銳處處投射出陽剛與硬朗。并且在強化硬朗氣質的同時，不失時機的展示著時尚。其歐式的平頂造型，極具家族特質的前臉，都體現出獨特的歐式美學，令人過目不忘。特別是與眾不同的雙色車身設計，外加多變的色彩，讓晶銳成為了個性自主與時尚動感相結合的完美代言人。

再看雅力士，圓潤飽滿的整車線條，晶瑩剔透的前大燈，小巧的蜂窩式進氣格柵，都讓雅力士呈現出秀氣與可愛。不過通過本次改款，雅力士在保持原有靈動與活潑的基礎上，還增添了不少的沉穩感，特別是原本強調可愛的U型中網被凱美瑞式矩形中網所替代令人印象深刻�？蓯奂映练�，表明新雅力士，不在局限于年輕人，而是瞄準了更大的消費群體。外形通常因人而異，并無定論，消費者可以根據自己的喜好加以選擇。

空間方面——空間的差異就在細節處

空間體現著實用與舒適，由于車型的局限，因此A0級車型的空間通常只是夠用。相比較而言，晶銳與雅力士在這方面擁有相當不錯的表現。

雖然晶銳和雅力士的軸距雖然都處于2460mm的水平上，但在車身長度上，晶銳擁有傲視同級的資本，3992mm的車身長度接近A級車的水準，令眾多對手甘拜下風。此外，由于原始設計與空間布局上的差異，晶銳的空間表現也是亮點頻出，例如在頭部與腿部空間上，晶銳的表現就相當出色。特別是得益于獨特的平頂設計，晶銳的后座頭頂創下了同級車中頂部空間*高的紀錄。此外，在車輛內部多達22處的儲物小空間，令人稱道。至于在后座4/6分拆功能的幫助下，其行李箱空間更是能由300L瞬間提升為1163L，充分展現了靈活性與實用性的完美結合。

再來看雅力士。在空間表現上，老款雅力士處于中上水平。因此當人們聽說，新雅力士的車身長度將由老款的3750mm，增加165mm，進而提升至3915mm后，人們對其空間抱有了極大的熱情。但當新雅力士上市后，人們才發現，雅力士所增加所增長的165mm，都用于了它的保險杠。如此處理除了令新雅力士看起來更“苗條”些外，對整車空間的提升并沒有起到特別的幫助。

如果一定要在空間上指出誰更優秀。擁有獨特平頂以及車長優勢的斯柯達晶銳確實有著更出色的空間表現。
 
動力方面——各自風格的傳承者　　

A0級車型通常以城市駕馭為主，因此在動力也以夠用為主旨。不過隨著消費需求的變化，在動力上也產生了諸多的變化。

在動力總成上，雅力士完全遵循了日系的實用主義原則，其編號為1ZR的1.6L發動機，與花冠、威馳以及卡羅拉等車型上所使用的發動機為同一款產品。87Kw/6000rpm的*大功率，150Nm的*大扭矩，為車輛提供了充足的動力保證。此外，通過雙VVT－i技術的運用，雅力士在耗油表現方面也是可圈可點。正是由于實用主義，因此在變速器方面，雅力士采用了4速自動與5速手動，其整體表現也算平穩順暢。

與雅力士不同，晶銳作為德系小車的代表，則全面貫徹了德系在動力操控上的精益求精。I.R.F.P全區式高效發動機是德國大眾專為小型車研發，動力強健，而且油耗表現優異。特別是其出色的低轉速高扭矩性能（能夠在2500～4000轉的常用轉速范圍內，持續保持強大的扭矩輸出）成為車主們交口稱贊的地方。與之相配的MQ200 5檔手動變速箱和Tiptronic 6擋手自一體兩種變速器，也是同類產品中的佼佼者。特別值得一提的是Tiptronic 6擋手自一體變速器，作為一款裝備了D、S、M等多種模式的變速箱，Tiptronic 6不僅擋位清晰、入擋順滑、響應靈敏，還能有效降低油耗。在當下A0級小車依舊普遍使用4檔自動變速器的情況下，堪稱鶴立雞群。

風格不同，配置有異。如果經過時日常城市駕駛，雅力士就可以全面滿足；如果是要在平穩之外，同時尋求更激情的駕馭體驗，擁有Tiptronic 6檔變速的晶銳，應該更值得選擇。晶銳的Tiptronic 6手自一體變速器**同級。

雅力士的4速變速箱夠用配置，娛樂安全都不缺�！　�

配置方面

早期AO級車型的配置以簡陋著稱，作為“精品小車”形象面世的雅力士，曾經以高配置著稱；而晶銳在這方面也毫不遜色，其配置的豐富程度，讓很多同級車型望塵莫及。

新雅力士在配置方面，不僅變化頗多，而且提升明顯，例如：大部分車型的音響系統都由2揚聲器提升為4揚聲器。并且多數車型配置了真皮套件。晶銳的配置在同級車型中不僅豐富而且**一籌。例如：其主力車型晶靈版，不僅擁有PU 4幅方向盤、8輻造型R15合金輪轂和自動溫控空調等系列配置，而且還標配數字式無盲區PDC倒車雷達、由高品質6揚聲器和虛擬6碟CD組成的高保真喇叭環繞系統等一系列同級高配車型都不曾裝備的舒適享樂配置。

安全配置是車輛配置上相當重要的一環，晶銳與雅力士也體現出相當大的差異。晶銳全系標配ABS+EBD+ MSR+CBC，不僅充分保證了車輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩定行駛，為消費者帶來了最全面的安全保障。雅力士則更重視被動防護的能力，經過改款后其多數車型由過去的4安全氣囊提升為6安全氣囊，這樣的配置絕對**同級。此外，雅力士為絕大多數車型配置了電動折疊后視鏡和無匙啟動功能，著實令人刮目相看�！　�

當下的AO車型在配置方面，可以說是娛樂安全兩不誤，其豐富程度與品質優異性與過去已經不可同日而語�？梢哉f，晶銳與雅力士都能好的體現了這樣的精神。至于選誰？還是要根據消費者的需求來確定�！　�

其實，外形空間也好、動力空間也罷。車輛最根本的比拼是品質，消費者所看都的一切都是品質的表現，是品質幻化后的呈現。晶銳秉承了德系精湛品質和尖端工藝，擁有出色的產品實力。雅力士，同樣體現了日系對車輛制造的理解。從目前的市場情況看，晶銳改款后，銷量穩步攀升。消費者正在通過自己的行動，來表達對這款德系小車的喜愛與支持；至于雅力士是否能通過改款來再次贏得消費者的信任與喜愛，尚需要時間來驗證。 

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