外觀動力小改 實拍新款東風風神H30 CROSS
來源：和順風神4S店    發布時間：2013年06月23日

所謂跨界車，可以理解為可以滿足你偶爾有騷動心的車、滿足你不走尋常路的車、滿足你不甘于寂寞的車。印象中**款國產的跨界車就是逍客，當時可謂奇葩的造型設計讓人褒貶不一，開始重新審視跨界車的未來。同時借著逍客的這股東風，各大廠商紛紛推出了跨界車型，俗稱“CROSS”風格。

東風風神旗下2013款東風風神H30 Cross車型相比老款車型在外形設計上有所調整，此外還換裝了一款新的1.5L自然吸氣發動機，看起來非常有誠意。

黑色的下包圍是CROSS風格的體現，再配上充滿活力的橘黃色車身，新款車型同樣延續了老款的外在精髓，跨界風格明顯。

外觀設計方面，由于東風風神H30 CROSS本身就有有較大的車身尺寸，因此新款車型的車身尺寸仍維基本不變，只是由于車頭的變化使車身長度增加了15mm，新款車型的長寬高分別為4351/1760/1528mm，軸距依然為2610mm。

為了更好的吸引年輕人的眼球，2013款東風風神H30 CROSS在多處進行了年輕化處理，比如中網由三橫幅改為雙橫幅，鏤空樣式也隨之改變，銀色鍍鉻裝飾也減少了，看起來沒有老款那么臃腫，大燈也加入了時下很流行的LED日間行車燈，變得更加時尚了。改變不多，但是處處是點睛之筆，同時作為改款車型，設計師很好的拿捏了改動的尺度，因為如果改動太大了，就等于否定了原有的設計。

車尾部依然沿用了老款車型上的設計，尾燈組采用了時下流行的LED元素，大面積的尾燈組造型也很獨特，作為一款Cross車型，包覆式后保險杠自然是必不可少的設計，車尾部的反光板也為夜間行車增添了一份安全保障。

輪轂及輪胎方面，2013款風神H30 CROSS采用的是9輻的輪轂造型設計有一定張力，整體看起來十分穩重有力。新款H30 Cross車型采用的是萬力輪胎，尺寸為205/50 R16，與大多數緊湊級車型相似。輪門上的黑塑料板也是CROSS風格的體現，在這點上的設計沒有問題。

新款車型在內飾上的變化較小，基本僅限于細節材質上的變化。包括方向盤、液晶屏、中控飾板都發生了變化，全黑的內飾很有動感。座椅和現款一樣，還是紅黑相間的透氣網格材質，包裹性一般，但好在柔軟度不錯，調節方式自然是手動。在配置上，新車的遙控鑰匙還增加尋車功能，7寸中控大屏，定速巡航、BOS制動優先系統、EPS助力轉向系統都將出現在車上。據官方表示，H30 Cross在保持老款車型的基礎上進行了24項改進升級。

兩廂車如果單獨看后備箱的話，是沒有優勢的，但如果將后排座椅放倒了則就能體現出兩廂車的優勢了，將H30 CROSS后排座椅放倒后，空間利用度大幅提高，417-1137L的容積也說明了這一點，平時拉個貨什么的完全能勝任。備胎采用了非全尺寸的形式，配備的是195/60R15的萬力輪胎，鋼制的輪轂也是很多廠商普遍節省成本的做法，因為備胎的使用率確實不高。

動力方面，新H30 CROSS將搭載自主研發的e-Teco系列 A15技術全鋁發動機，該發動機具備高動力性、高可靠性、高燃油性、低噪聲、低排放“三高兩低“特點。此款發動機*大功率可達85kW，峰值扭矩為145Nm，傳動系統配合愛信新一代4速手自一體變速箱，綜合油耗低至百公里6.3L。

總結：新款的H30 CROSS與老款相比在某些方面沒有本質上的變化，不過從新設計的外觀還是比較容易被人們所接受的，自主研發1.5L發動機是新款車型上最值得關注的地方，但也預示著自主品牌已經從原來的模仿、借鑒開始走向真正意義上的自主研發，這是一個好的開始�？傊�自主的道路依然很長，我們也希望東風風神H30 CROSS能在這條路上跑得更快、更遠！

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