如今國內的汽車市場,SUV成為最熱門的車型,外觀、空間成為最重要的選擇標準,但是最初幾年SUV價格高高在上,讓不少人望而卻步。近兩年,為滿足年輕人的需要,不少國產品牌紛紛推出自己的入門級小SUV,東風風神H30cross即是其中的一員。
不可否認,長城對于SUV的發展,在自主品牌中一直比較穩定,特別是哈弗品牌的確定,更成為自主SUV的標桿。這讓自主品牌推出的每款SUV,都找到了相應的挑戰目標。
2013年4月20日,東風風神新H30cross于上海車展出彩上市,主打城市小SUV細分市場,這讓小SUV市場,競爭更加激烈。
外觀對比:風格截然不同
東風風神H30cross基于法國PSA 2號平臺打造,造型設計能看到風神家族的前臉獨特造型。外觀沉穩不失靈動。從進氣格柵拉出的線條更顯肌肉感?鋸埖拇笞煸O計和拓界套件的完美融合,凸顯跨界風格。
他的長寬高分別為4351cm/1760cm/1528cm 同級車內遙遙**,基于A級車平臺打造更是比A0級平臺打造的長城M4大上許多。172mm的離地間距無不顯示著他的跨界本領。
前大燈帶透鏡,方便日后加裝氙氣燈,LED日行燈靈動魅力。
高位剎車燈和超大LED尾燈在安全性上給后車提供了不少警示效果。
東風風神新H30cross,推出五款顏色主打魅力橙,其他還有中國紅、祥云灰、漢玉白、絲綢銀,滿足不同性格的人群。
內飾方面H30cross選用深色內飾,紅色點綴,凸顯運動風格,鋼琴烤漆點綴中控臺,更顯時尚。
功能上,H30cross加入了7寸大屏導航,方向盤上加入了多功能按鍵和定速巡航功能等越級配置,提升了該車的性價比。
我們來看另外一邊的長城M4,M4相對于H30 CROSS的導航尺寸來說就稍顯小氣了一些,導航深度影響了視線以及駕駛員的操作,功能也比較簡單,同級車中算是比較中庸了。
作為一款SUV,空間當然是H30CROSS的強項,2610cm的軸距,足以傲視所有小型SUV。在折中考慮后排乘客舒適程度和后備箱大小的前提下,做到了很好的調節,但后排座椅對于180cm個頭的人來說坐墊稍顯短,欠支撐。從后排空間來看,M4在犧牲了大部分后備箱空間和前排駕駛員膝蓋空間后,但后排的話稍比H30cross寬裕一些。
動力系統上,東風風神H30cross加入了全新的A15發動機,配合愛信新一代手自一體帶雪地模式,*高功率達到85km,扭矩提升到了145Nm,百公里綜合油耗僅為6.6L。
H30 crossA15發動機與愛信新一代智能手自一體變速箱的完美匹配讓車變得更好開。相比之下M4全系只有手動變速箱,稍顯呆板。在擁堵路段,車主稍顯疲憊。
車身結構上,在法國PSA集團2號平臺打造,車身在擁有越野的基礎上,也傳承了同平臺下WRC多年冠軍保持車型雪鐵龍C4的運動傳統。央企強大的技術規范下充分考慮人的安全,全身大面積使用超高強度鋼板,保證整車安全性。
172cm的離地間距照顧到車身的穩定性和降低高速油耗的基礎上提供了良好的通過性。
經過全面的對比看來,東風風神H30cross的加入給城市小型SUV這一細分市場一個強有力的震撼。不貴的價格(73800起),越級的配置,超大的空間,將成為這一市場的新的選擇。
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