自主品牌連降的烏云終于在2014年年底慢慢散去,并在2015年1月借助SUV的強勢表現實現反彈,整體市場增幅達33%, 遠超行業13.5%的增速。東風隨春歸,大勢之下,東風風神的表現尤為搶眼,同比大增50.1%,其中剛剛上市不久的東風風神AX7單月銷量達8087輛,在行業100款SUV銷量榜單中排名第18位;東風風神A30單月銷售3216輛,在110款自主轎車中排第30名。或許這樣的答卷,會讓農歷羊年成為自主品牌一個歷史的轉折時刻,至少對東風風神而言,AX7、A30的上市已經拉開了產品迭代的帷幕,作為東風風神第二代產品的“先頭部隊”,它們勢將帶來新的轉機。
重劍出鞘,牽引產品迭代
相較于東風風神S30、H30 CROSS、A60,先后于2014年8月29日和11月17日上市的東風風神A30、AX7被定位為東風風神第二代產品。這樣的定位早在2013年9月25日東風乘用車“三車一機”誓師動員大會上便初露端倪。當時,東風乘用車公司總經理李春榮在講話中,將此“三車一機”項目同1991年啟動并鑄就了一個時代輝煌的東風商用車“三車一機”工程作比,彰顯了該項目非同一般的意義。AX7和A30正是這個“三車一機”項目中的兩款重要戰略產品。
實際上,一個能夠堪稱迭代的產品,至少應該滿足三個要素。**,要迎合市場消費升級需求。對比2010年和2014年自主品牌銷量TOP10產品,均價7萬元以上的車型從3款猛增至8款,客戶消費升級、多功能化(SUV、MPV)趨勢明顯。而統計顯示:伴隨AX7的全面上 市銷售,2014年12月當月東風風神單車平均價格超過8萬元,同比增長28.43%,符合市場消費升級大勢。
第二,產品品質要全面跨越。從權威調查機構J.D.Power亞太公司發布的報告看,2014年,東風風神S-AVES、IQS、CSI、SSI、APEAL等內外指標皆位列自主前列,A60、S30 系列車型雙雙問鼎細分市場“中國品牌魅力質量冠軍”,A30成功榮獲C-NCAP五星安全認證,成為6萬元級轎車中的品質佼佼者。東風風神質量水平全面接近、部分超越合資品牌,質量口碑不斷提升。來自天津的28歲車主李先生,在4S店看到A30之后,經過比較,最終放棄了之前一直考慮的某合資品牌的“神車”,“車子是需要天天面對的,不耐看可不行。A30我是越看越喜歡,我朋友們也說好,外觀、質量都不輸合資品牌車!币豁椺槍θA北用戶的調查顯示,有超過7成的用戶因為A30搶眼的外觀和優異的品質而選擇了這款車。
第三,產品力要大幅攀升。東風風神AX7上市后一度在湖北、山東、河南等地出現搶購的火爆局面,甚至在合資品牌強勢的北京、上海、廣東、江蘇、浙江等省市都出現一車難求的局面。上市后第1個完整月份銷量就突破5000輛,第二個月銷量直接攀升至8087輛。2015年1月,一封題為《對不起,讓您久等了》的致歉信在互聯網上悄然傳開,信中傳達了對廣大等待提車客戶的深深歉意,也從側面印證了東風風神持續熱銷的實況。截至2月28日,東風風神AX7累計銷售13344輛,占據全部銷量半壁江山,充分展現了AX7的產品魅力。
由此而論,東風風神AX7、A30作為第二代產品的定位名副其實,作為“先頭部隊”,它們的出世與入市,誓將牽引東風風神產品的迭代,成為東風風神步入新階段的一個轉折。
“質”爭**,積淀成長自信
作為一個始終將“質量卓越”作為最重要的公司戰略予以推進的企業,東風風神從內而外時時處處都散發著品質的魅力。
縱觀東風風神2009年發布**款轎車S30以來,藉由東風集團旗下優勢資源,先后推出東風風神H30、H30 CROSS、A60等高品質產品。其中,A60新車質量2013年榮膺“中國品牌質量冠軍”,S30車輛可靠性位列中型車國家隊**。而AX7和A30正是沿著這個成熟而完備的品質體系,一脈延伸開來的*新產品,與生俱來具有不可阻擋的品質魅力。一項針對AX7的調查顯示:選購AX7的車主有高達35%是二次購買,65%是首次購買,而同級別其他SUV二次購買比例只有20%,其中有不少車主在AX7還沒上市時就下了訂單,35歲的河南車主李先生,自諜照發布起便在網上關注AX7,后來在車展上見了實車,被AX7時尚的外觀、精致的內飾、豐富的配置所吸引,當即下了訂金,預定了一臺白色頂配版。
作為東風乘用車首款SUV,在開發中前后共有超過1500名研發人員參與,尤其是東風猛士設計團隊的加入,使其繼承了中國“軍車之王”東風猛士的純正血統與基因。
上市后,東風風神依然將品質的保證作為**位,即使在熱銷期間,也沒有一味的盲目爬產,這也是東風風神AX7讓訂車客戶“久等”的一大原因所在。
卓越的品質為東風風神AX7的成長積淀了足夠的信心,雖然上市只有短短三個月時間,卻一路斬獲近20個重量級獎項,繼2014年4月北京車展亮相引發轟動后,東風風神AX7在6月初的重慶車展一舉奪得“最值得期待SUV大獎”;一個月后,在中國汽車工業的搖籃——長春,AX7再次大放異彩,一次性攬獲長春車展“最值得關注SUV ”和“中國(長春)車市中考狀元榜SUV狀元”兩項大獎,還未上市便先在市場上火了起來。
緊接著,AX7一路高歌猛進,11月份在“2014中國汽車競爭力風云榜”的評選中, 榮獲“年度智能SUV”稱號;在“2014網易年度新車總評榜”頒獎禮上,斬獲“年度自主SUV”大獎。12月份,AX7榮獲中國(遼寧)汽車風云榜“年度新銳SUV”獎項。
進入2015年,AX7繼續將諸多獎項收入囊中,先是鳳 凰汽車頒發的“2014年度突破車型”,緊接著是搜 狐汽車頒發的“年度自主品牌新車”獎。最近,AX7又斬獲兩大獎項:“年度時尚科技SUV”和“百姓最喜愛十大車型”,贏得了廣大消費者的認可,再次證明了“央企品牌”的超凡實力。
銷量破局,改寫行業排名
先天的品質優勢最終在銷量榜上發酵。從2015年1月汽車行業發布的銷量榜單來看,1月東風風神AX7銷量8087輛,在所有100款SUV車型中銷量排名第18位,在自主SUV中排名第9位,在售價10萬元以上級別自主SUV中排名第3位。對比東風集團內部各車型,東風風神AX7的銷量位列乘用車車型第12位,SUV車型第3位,僅次于新奇駿和CR-V。
從銷量數據看,東風風神AX7儼然一匹行業“黑馬”,在上市后的第2個完整月份銷量就達 到8087輛,是自主緊湊型SUV(軸距2700mm左右)最快達到的8000輛的車型。對比一下行業數據,達到8000輛時,長 城哈 弗H6 歷時9個月,長 安CS75歷時6個月,奔 騰X80歷時19個月,傳 祺GS5歷時21個月。
在競爭異常激烈的轎車區隔,上市剛剛半年之久的東風風神A30也取得了不錯的表現,銷量穩健提升,2015年1月,憑借單月3216輛的銷量,在110款自主轎車中排第30名,成績實屬不易。
在東風風神AX7、A30的牽引下,2015年1月,東風風神銷量15017輛,創歷史新高,位列自主品牌企業第16位。銷量同比增長50.1%,遠超行業13.5%和自主品牌整體33.0%的增速,增速列自主品牌第7,東風集團第2。2月,東風風神銷售7517輛,同比再次大增106.7%。截至2月28日,東風風神累計銷售22534輛,同比增長65.2%,其中AX7累計銷售13344輛。
風神萬里正東風,2015年是東風風神“營銷突破年”,早在1月的工作會上,東風乘用車公司即對全年工作任務作出深入安排部署,敲響了從生力軍向主力軍邁進的起征戰鼓。有理由相信,保持1-2月的銷售勢頭,東風風神銷量破局定將成為一種新常態,東風風神一定能夠在寒風中自豪向前,不斷改寫在集團內外的行業排名。
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