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      質量管理不輸合資
      來源:和順風神4S店    發布時間:2015年05月25日

      一年前,《汽車商業評論》在采訪時任東風乘用車武漢工廠廠長于占渤時,他談及武漢工廠打造世界級工廠的目標,現在,接力棒移交到了余軍的手里。

      今年年初,武漢工廠對標雷諾日產聯盟工廠評價體系進行了一次自我評測,結果可以排到第15位,已屬于中上水平。

      工廠是一個完整的制造管理體系,其中質量管理又是整個制造管理體系的重中之重。“在整個質量體系框架下,武漢工廠堅持質量經營理念,形成了工廠級的也應該是世界級的大質量觀!庇嘬娬f。

      質量、成本、交付期、生產力水平,在工廠評價的四個維度里,質量居于首位。經過幾年時間的摸索,在東風風神整體質量戰略體系框架下,這家工廠堅持質量經營理念,已形

      成一套自主知識產權的質量管理體系!肮S范圍有幾十個質量指標,我每天都在關注它們的變化趨勢”,余軍認為,盡管武漢工廠在投入、裝備、生產力水平上跟合資品牌還存在

      差距,但質量管理已不亞于部分合資品牌。

      質量管理的最終目標是追求零缺陷。圍繞著質量管理體系,工廠還有TQC(全面質量管理活動)、QC(質量控制小組活動)、QRQC(快速反應質量控制)、質量零缺陷活動等一系列具體工作方法。

      工廠現場非常強調標準化作業。余軍辦公桌上有一本厚厚的標準化工作手冊,參與編寫的都是工廠廠長、科長、車間主任,甚至班組長。每個崗位、每個工位都有標準作業書,員工在這個崗位操作了幾個步驟,包括動作幅度、作業時間都有詳細規定。

      《汽車商業評論》注意到,在廠區,工人會自覺在劃定的人行通道上行走,走專門的人員進出門。從著裝到去食堂吃飯都有相關行為規范,從一切小事上培養員工好的習慣,避免安全隱患。

      當然,工廠管理也同樣有人性化的一面,這主要體現在對員工心理和生活的關愛上。工廠的每個車間都設有笑臉墻,有直觀反映員工心理情緒的目視板,有員工可以展示自我的班組園地和色彩豐富的班組活動。

      “不能只關注指標,而不關注員工心理,如果他心情不好,工作就沒保證,還容易引發安全事故。”在余軍看來,這些細節都是搞好質量工作的關鍵。工廠管理也是對人的管理,余軍此前人事工作的經歷,現在恰好成了一種優勢。

      具體到AX7的制造質量控制,一組數據可以證明其繁瑣與重要。AX7整車車身全點精度控制,設置精度控制點885個;水密測試有58個重點控制點;關鍵的力矩項目,如螺釘、螺帽等,重點的項目有331個;電子電器裝備的功能檢查項目58個;整車的性能動態檢查項目設定了119個。

      “AX7的質量管控數據,跟之前的轎車相比都有提升。這說明我們的質量管控能力在不斷提升,能做到管得越來越精細!庇嘬姼嬖V《汽車商業評論》,由于AX7剛上市不久,要想把它做成一個明星產品,質量管控需要做的工作很多,工廠壓力也很大。

      目前銷售部初步接到AX7訂單1萬多個,但已是供不應求的局面,“但我們不是很著急,質量是**位的,是做品牌的基礎,我們對AX7的產量安排是穩步爬產!

      因此,在保證質量的前提下,AX7可以優先安排生產,盡管如此,溫開發強調質量不過關絕對不能發車,這導致今年12月份工廠產能只有5000臺左右。但這一數字在明年1月份可爬升至9000臺。

      “在任何時候,安全生產這個弦始終是繃緊的,這是**要務!辈稍L當天,身著灰白色東風乘用車工裝的余軍,左臂戴著一個五星紅臂章,他笑稱自己為“五星上將”,這個五星代表的其實是責任級別。

      除了穿梭于各種工作會議,去工廠和車間巡視是余軍每天例行要做的事,“巡視檢查既能貼近現場,,同時也能夠保持與基層員工的實時溝通,我覺得這是一種比較好的近距離相互感受的方式。”在余軍看來,這些細節都是搞好質量工作的關鍵。工廠管理也是對人的管理,余軍此前分管人事、黨群工作的經歷,現在恰好成了一種優勢。

       

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