打造華系車“芯”動力 風神e-TECO發動機全球首映
來源：和順風神4S店    發布時間：2011年04月20日

4月19日，東風乘用車公司攜"五車三機"強大陣容亮相2011上海車展。其中，首次對外公開亮相的風神e-TECO系列三款發動機，展示了東風乘用車在自主發動機領域強大的研發實力和科技創新成就，標志著華系車在汽車核心技術方面實現革命性突破。
 

東風汽車公司副總經理、東風乘用車公司總經理李紹燭表示，秉承"為用戶創造價值"、打造最具競爭力的發動機產品的理念，e-TECO發動機研發團隊確立了"用**的技術創造*優越的性能"的設計思路，以最完備的專業技術，為用戶創造*大的價值。e-TECO 系列發動機是東風集40年整車及發動機研發經驗，厚積薄發，集成創新，推出的一款性能先進、節能環保、質量可靠的發動機，由***技術中心東風汽車公司技術中心歷時5年精心打造，經過200余次臺架試驗和搭載試驗，20000小時臺架試驗，800000公里整車道路試驗，是一款具有完全自主知識產權、處于行業**水平的高性能發動機。這款發動機具有"三高兩低"優勢，即高動力性、高燃油經濟性、高可靠性和低噪音、低排放的行業**優勢。

高動力性：成就暢快駕馭

e-TECO 系列發動機采用長沖程、可變氣門正時VVT技術及偏置式曲軸結構設計等多項先進技術，有效改善中低轉速動力輸出，使整車起步加速迅猛凌厲，*高功率達到89kw，*高扭矩達到150N.m，展現了e-TECO的高動力性。

高燃油經濟性：更加節能環保

e-TECO 系列發動機通過采用可變氣門正時VVT技術、偏置式曲軸、各運動體的低摩擦設計，以及緊湊型燃燒室、全鋁缸體缸蓋及薄壁化機體等輕量化設計，實現高燃油經濟性，油耗處于行業**水平。

高可靠性：歷經千錘百煉

e-TECO 發動機在開發過程中通過20000小時臺架試驗和80萬公里的整車道路試驗。在試驗室及"四高"（高溫、高海拔、高寒、高濕熱）不同環境測試后，在苛刻的氣候、復雜的地域、漫長的里程中全方位展示出其卓越品質。在47℃高溫的吐魯番火焰山，在海拔4771米空氣稀薄的昆侖山口，在零下40℃低溫酷寒的邊境城市黑河，e-TECO 發動機經過千錘百煉，可靠性得到充分保證。

低噪音：享受舒適駕駛

e-TECO 發動機采用上下缸體結構、鋁制油底殼，增加機體剛度、降低噪音；采用成本更高的鍛鋼曲軸，降低中速噪音；靜音鏈驅動配氣機構、液壓張緊器；低摩擦設計；曲軸全平衡設計，*大限度平衡各軸頸慣性力，這些措施均有效改善了NVH。

低排放：打造低碳生活

e-TECO 發動機采用緊耦合式催化器、改善冷啟動性能、后排氣排放、活塞裙部印刷石墨、活塞外圓型線優化等設計，以及排放系統隨車實時監測和控制，保證了e-TECO 的高環保性。

李紹燭介紹，東風乘用車發動機工廠一期工程將形成1.6L和2.0L兩個系列、9款機型、6萬臺發動機產能，后續規劃將進一步擴能至30萬臺，為東風乘用車事業發展奠定堅實基礎。

業內人士表示，隨著以風神e-TECO為代表的華系發動機的登場，中國汽車企業正在積極打破由外資企業構建的技術壁壘，使得華系車在核心零部件的開發生產漸入佳境，整車企業自主研發也將在"換芯"進程中實現質的飛躍。