H30 Cross欲奪跨界車型第一
來源：和順風神4S店    發布時間：2011年06月04日

東風乘用車銷售部門很久沒有這樣興奮了。從4月19日上市到截止5月21日，銷售逾1700輛、未交訂單過2000份！這是跨界車車市新銳風神H30 Cross上海車展上市一個月的戰績。

是的，相比奔騰B50逾6000輛，榮威550逾5000輛的月均銷量，風神H30 Cross的1000輛月銷不足為奇，但是，對于度過2010年艱難一年的東風風神，風神H30 Cross的表現很給力。

風神H30 Cross很給力

東風風神對風神H30 Cross起初并不特別樂觀，所以，工廠僅僅只是按照月銷800輛的銷售計劃進行排產，不過，上海車展甫一亮相，5月1日開始，風神H30 Cross很快就感受到市場的急切。

在東風風神發給媒體的新聞稿中這樣描述風神H30 Cross受追捧的盛況；新車到店就被搶購，各地經銷紛紛打報告請求總部增加資源；工廠開足馬力，加班加點生產；部分地區經銷商加價銷售……風神H30 Cross正在演繹同門師兄本田CR-V的傳奇。

雖有所夸大，但是的確，相比S30每個月不溫不火的2000輛和H30月均不足500輛的市場表現，風神H30 Cross首月就實現1000輛的終端銷售，的確給東風風神一個意外的驚喜。

由于種種原因，東風風神2009年年中開始投產，成為國內三大集團中最晚加入自主品牌陣營的企業。

2009年上市的S30趕上當年市場的大潮，很快就實現月銷近3000輛，全年銷量超過2萬輛，隨后的2010年年初，H30加入產品陣營，但是自主品牌從2010年開始集體遭遇困境，包括吉利、比亞迪、上汽和一汽在內。

新晉東風公司總經理朱福壽認為，客觀來講，東風之所以在自主品牌方面與其他公司相比處于落后狀態，是由公司當年面臨的實際情況決定的。

格局東風的整體規劃，東風自主品牌的發展從2005年開始起步，"當時我們確實在人力、財力各個方面，在自主品牌投入上跟其他的品牌不一樣。包括在技術路徑的選擇上，我們也是不得已而為之。"朱福壽不遮不掩。

"我們的自主品牌目前雖然在短時間里沒有贏得銷量，但是在品質方面得到了消費者的認可。"朱福壽強調說。

的確，東風風神的品質和口碑，慢慢已經得到消費者的認可，但是東風風神仍然需要一款內外兼修的產品，才能真正叫好又叫座。

所以，風神H30 Cross甫一亮相就讓人眼前一亮，成為東風風神三款車型中最快被市場接受的一款車型。而這其中，風神H30 Cross的外型成為激發東風風神品牌的第二個引爆點。

沖擊Cross的桂冠

*新的消息是，從4月19日到5月21日，東風風神H30 Cross的交付數量達到1700輛，訂單數量超過2000輛，這個業績，是已經上市多年的Cross Polo的兩倍以上。

實事求是地說，風神H30 Cross是東風風神已經亮相車型中外型最出眾的一款，一改S30和H30的中規中矩，風神H30 Cross在車頭設計上仍然延續著S30和H30的風格，但是在尾部設計中大膽使用了許多流行元素，包括大包圍和一體式曲線設計，讓風神H30 Cross的外型更加協調。

Crossover車型中文稱之為跨界車。在汽車業，Crossover跨界車更是近年來日益強勁的一種風尚。作為一種汽車設計理念,Crossover指的是將轎車、SUV、MPV多個汽車品類的特點交叉融合，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，還有SUV的良好通過性與安全性，從而有別于以往單純的轎車或者SUV，滿足了當今消費者一車多用的需求，并向人們展示了一種在工作、生活和休閑之間任意切換的生活風尚。

隨著國內汽車的日益普及，特別是消費群體的逐漸年輕化，傳統的汽車消費觀念也逐漸轉變，單一功能定位的車型已經遠遠不能滿足消費者越來越多元化的訴求。當人們希望跳出傳統的轎車、跑車及SUV的門類之別，尋找一種更多元的車輛形態時，擁有一部多功能的Cross車型正好迎合了這種需求，"跨界車"便開始被接受并風靡了。

近幾年來，國內迅速涌現出一款款以"跨界"為名的車型，如Cross polo、歐藍德、逍客、東方之子Cross、駿捷cross、途安、S-MAX、驪威勁銳版等，還有上市不久的風神H30 Cross。無論新老，都無一例外地強調著"跨界"。

但在這些車型中，按照Crossover車型所要求的基本特點嚴格來說，真正具有Crossover意味的，應該是以轎車為基礎融入SUV的特點而實現"跨界"的。在風神H30 Cross上市前，只有Cross polo和駿捷Cross兩款。

Polo是上海大眾旗下的一款重要車型，為實現跨界而在Cross polo上著力不少，但市場銷量表現平平。逍客的跨界風格被外界所公認，實際上逍客更被認為是一款SUV，和Cross polo、駿捷Cross以及風神H30 Cross差異性明顯。

但與這些跨界車相比，H30 Cross的空間和價格優勢更加突出。H30 Cross其可媲美SUV的最小離地間隙帶來的高通過性、其寬大的令人驚喜的室內空間、豐富的配置、不輸于合資**品牌的細致做工和優異性能等，有了這眾多的優勢，相信在激烈的競爭中，H30 Cross已經開始瞄準跨界車**的寶座。