這一次，東風風神要發大招了
來源：和順風神4S店    發布時間：2016年03月22日

日前，東風風神A9已到南寧和順專營店，也是廣西**一家能銷售東風A9的4S店。根據東風內部人士透露，該車型位居東風“大自主”產品序列的頂端，對標奧 迪A6L等C級車，將拉開東風入主PSA后進軍高端市場的序幕。

此前的內部代號充分顯示其在東風體系內的“1號工程”地位，對外名稱定為更具市場意味的“A9”，說明它殺向市場的腳步十分臨近了。從名字來看，“A9”的“A”源于東風風神品牌的英文名“AEOLUS”，“9”作為*大的奇數，蘊含至尊、上升等寓意。該名字一方面傳遞出東風公司對國人精神的洞察，也顯出對此款高端旗艦所寄予的厚望。

對于任何一次突圍努力，我們都樂見其成，但一切最終要由市場決定。這一場硬仗，東風的底氣在哪？

底氣來源一：品質積淀，打造堅實底座

應對市場收窄，外資品牌下壓勢頭更為明顯，進一步蠶食原本屬于自主品牌的領地。自主品牌與外資品牌的全面差距依然存在，但一個重大的利好消息，更值得人們關注。

J.D. Power上月發布的2015年中國車輛可靠性研究報告顯示，中國自主品牌的可靠性進步最為明顯，問題數減少了48個PP100。另外，自主品牌和國際品牌之間的差距繼續縮小，從2014年的43個PP100減至2015年的27個PP100。該報告同時指出，可靠性顯著影響客戶忠誠度：如果遇到一個或更多問題，車主忠誠度下降將近一半。事實再一次證明，對自主品牌而言，在“品質”之路上不停追趕，是其繼續縮短差距的不二法門。

對于東風而言，在布局大自主事業之初，便將“質量”作為自主品牌的生命線。其大自主核心版塊東風風神，在“質量經營”戰略指導下，新車質量標準、開發流程，均向日產、PSA等世界知名企業看齊，逐步建立起覆蓋商品企劃、設計開發、生產準備、制造過程、供應鏈管理、市場服務等全價值鏈的世界級質量體系。J.D.Power最能反饋質量的IQS調查顯示，東風風神以每年遞進10名的速度跨越式提升至中國品牌第4名，旗下AX7、A30等多款產品的IQS得分都**于各自市場區隔的主要競品。

東風A9便是“大質量觀”下的產物：依托4個世界級的體系呈現卓越品質，世界500強**優秀供應商體系，一系列舒適性配置采用世界頂尖級品牌，對標奧 迪A6L、紅 旗H7、豐 田皇冠等C級豪華車。

有如此強大的質量體系做基石，是東風A9之所以命名為A9的底氣來源之一。

底氣來源二：**聚寶，助力攀登頂峰

東風A9不僅是大質量觀的產物，更是東風**聚寶下的力作。這是它命名為“9”的底氣來源之二。

2014年東風入股PSA，收購瑞典T公司，與格特拉克戰略合作，廣泛吸取國際先進造車經驗，其中，入股PSA的舉措，更使得東風從過去的被動接受外方技術產品轉變為以合作伙伴的身份，開始主動遴選適合中國的技術產品，從代工合資到為我所用。

今年3月，東風入股PSA的首款結晶東風風神L60在武漢神龍公司下線，如果說L60的下線標志著新模式的開端，那么，東風A9的問世則向行業展示了一條做強之路。東風A9與新一代雪 鐵龍C6共平臺，也是東風產品檔次上行的關鍵因素，這使得東風1號敢于定位華系旗艦，并以自主品牌*高技術水準和造車工藝，媲美奧 迪A6L等C級豪華車型。它的問世，不僅凝聚了東風近半個世紀的造車經驗，更標志著東風“**聚寶”模式的進一步成熟。

縱觀世界工業發展史，所謂的“捷徑”一定不是距離最近的那條路，而是少跌跟頭、少走彎路，最終水到渠成的那一條。對中國自主品牌而言，從“價格競爭”到“品質競爭”，再到“品牌競爭”，這是一條必經之路。從這層意義而言，東風A9不僅是東風品牌的一大跨越，也是一家“國字頭”汽車品牌踐行“汽車夢”和“中國夢”的一次壯舉。

南寧和順東風風神 ●企業背景——華南大區樹立標桿店形象運營●公司榮譽——2009年榮獲廠家“新秀營銷獎”，2013年榮獲廠家“白金營銷獎”，2014年榮獲廠家“十佳進步獎”，2015年榮獲廠家“黃金營銷獎”，東風風神華南地區**A5級別銷售服務店●車源豐富——各種緊俏車型，熱賣車型，現車供應●價格合理——隸屬桂學集團，多家4S店聯合管理，價格公道，降低銷售成本●服務保障——廣西地區專業汽車售后服務管理團隊，能夠給您提供專業精致的保養、維修、救援和車輛保險等售后服務，為您解決用車后顧之憂●省事省心——地處南寧地區規模*大、配套最齊全的高新區汽車市場—桂學汽車城，為您提供一站式服務●品質信賴——專業專注東風風神品牌，出售政府采購、出租車公司、駕校等大客戶采購，廣西地區風神車主的信賴首選保養店●口口相傳：開業八年，逾6000位車主共同的選擇