東風A9與大眾應選誰 理性與情感
騰停產之后,大眾品牌的旗艦轎車似乎就是“passat”了,但大眾心有不甘,于是就匯聚中德資源開發了輝ang。聽聞昂即將上市,皇冠、表示不服;而東風A9也領銜幾個民族品牌中大型車前來支援,不過昂的售價會在30萬元區間,如果比價格的話,東風A9很務實的選擇了合資中型車,“以大欺小”向來好用……
東風A9,這款車型尺寸上已經算是中大型車,論綜合水準已經可以和passat的新晉大哥——昂進行對比,但考慮到價位,東風A9比passat還實惠,不過passat本身就是一個話題性產品,加上大眾品牌在國內的號召力……品牌檔次比東風檔次高點是事實,但何必要用此自擾呢?東風的“雙飛燕”標識經典、大氣,出現在A9這樣的中大型車上,更能代表車主的品味與價值觀。
外觀
同是走商務風格,passat的形象深入人心,無論是居家代步還是商務出行都沒什么不妥。巧合的是,東風A9在外部設計上風格與之類似,端莊的車身以及富有時代感的裝飾同樣十分大氣、氣派,把東風A9和passat放在一起,設計上難分高下。相比之下,更長、更寬的A9在氣勢上還是會占有上風,這也是中大型車優于中型車的優勢。
此外,東風A9的燈光和車輪規格也要明顯高于passat——LED日間行車燈已經不稀奇了,東風A9全系標配了LED大燈和彎道輔助功能,燈光配置十分**。而車輪方面,passat售價在23萬以下的車型均采用16英寸車輪,而東風A9全系配備18英寸大車輪,不僅更適合中大型車的地位,更高的規格也帶來更好的抓力地,安全系數也大為提高。
內飾
內飾上,兩者也都和外形一樣偏重商務化,都不約而同的采用深色內飾搭配真皮、木紋裝飾的組合,相對而言passat有點運動化,而東風A9用細節構建出品質感。
落座于passat車內,德式的細膩撲面而來,點綴在車內的鍍鉻裝飾體現出年輕,而源自高爾夫的方向盤也讓會讓年輕消費者感到親切。起身來到東風A9車內,精致的選材和制作已經完全與歐洲車沒什么區別了,而且帶有實木裝飾的方向盤、座椅/扶手箱上的雙拼Nappa真皮,都能體現出亞洲人的細膩與精巧。
此外,乘坐舒適性也是東風A9作為中大型車的優勢。絕大部分中型車都欠缺的后排功能在中大型車上都是必備的,像后排座椅角度可調、后排座椅加熱/通風、后排座椅10點氣動按摩、后排側遮陽簾、后風擋遮陽簾這些“部長級”待遇配置都是同價位車型罕有的,很多功能就是賣33萬多元的頂配passat也沒能提供的。
針對部分城市經常出現的霧霾天氣,東風A9還提供了負離子發生器來凈化車內空氣。而東風A9還是同價位裝有國際品牌汽車音響的車型,Logic 7音響之前曾服役在S級上的,無論是自己駕駛還是乘坐,也都能感受到高規格的音樂效果所提升的駕乘體驗。
就內飾而言,多數打算購買20萬元價位轎車的消費者,應該都能認可東風A9所營造出的那份品質感,不追求浮華,甘愿讓消費者細品之后才恍然發現A9獨特的品味,這種氣質在以往的民族品牌車型中是從未出現過的。
動力
按照不欺負人的對比來說,我們拿最低配的東風A9與同動力水準、價格高不少的passat330TSI(1.8TSI)尊榮版相比之后不難發現,除了豐富的舒適性配置外,passat就連合資車傳統項目——動力和油耗都沒比過更大、更重的東風A9。
東風A9是搭載PSA集團的1.8T發動機,有缸內直噴、輕量化缸體及活塞組件、CVVT連續可變進氣正時等技術,*大功率150千瓦,*大扭矩280牛米,并延續PSA集團的底盤調教,與PSA共享技術,可以說是一款跨合資自主大中型車。而passat在自動擋入門車型上搭載的是1.4TSI DSG動力總成,而1.8TSI DSG車型最入門版也需要花費22.29萬元。
東風A9配備來自愛信的6AT變速器,在何種情況下都很平順,也能很好的控制發動機轉速,它還配有運動模式和雪地模式,在極端天氣提升形成安全性。passat則配備7速雙離合變速器。
一個良好的變速器,可以讓司機在大多數時候感覺不到它的存在,東風A9的變速器就是這樣。
配置
說到“踢館”,裝備齊全的武器一直都后來者的法寶,這一點東風A9也沒有例外,不僅有著同價位中型車難以提供的配置,而且即便在中大型車陣營,東風A9的配備都是非常有說服力的。
東風A9低、高 配與同價位大眾passat參數配置對比 | |||
東風A9 1.8T豪華型 | 大眾passat330TSI尊榮版 | 東風A9 1.8T旗艦版 | |
廠商指導價 | 17.97萬元 | 22.29萬元 | 21.97萬元 |
*高車速(km/h) | 230 | 225 | 230 |
工信部綜合油耗(L) | 6.6 | 6.8 | 6.6 |
整車質保 | 5年/12萬公里 | 3年/10萬公里 | 5年/12萬公里 |
長×寬×高(mm) | 5066×1858×1470 | 4872×1834×1484 | 5066×1858×1470 |
軸距(mm) | 2900 | 2803 | 2900 |
整備質量(Kg) | 1660 | 1580 | 1660 |
油箱容積(L) | 70 | 69 | 70 |
行李箱容積(L) | 501 | 490 | 501 |
*大功率[kw(ps)/rpm] | 150(204)/5500 | 132(180)/4300-6250 | 150(204)/5500 |
*大扭矩(N.m/rpm) | 280/1400-4000 | 300/1450-4100 | 280/1400-4000 |
燃料類型 | 93號(京92號)汽油 | 97號(京95號)汽油 | 93號(京92號)汽油 |
變速器類型 | 手自一體變速器 | 雙離合變速器 | 手自一體變速器 |
擋位個數 | 6 | 7 | 6 |
前輪胎規格 | 245/45 R18 | 215/60 R16 | 245/45 R18 |
后輪胎規格 | 245/45 R18 | 215/60 R16 | 245/45 R18 |
并道輔助 | - | - | ● |
HUD抬頭顯示 | - | - | ● |
駕駛模式選擇 | ● | - | ● |
倒車雷達 | 后方 | 后方 | 前方 后方 |
倒車影像 | ● | - | ● |
全景攝像頭 | - | - | ● |
單碟CD | - | ● | - |
DVD播放器 | ● | - | ● |
揚聲器個數 | 8 | 8 | 大于8個 |
音響品牌 | - | - | Infinity |
GPS導航 | ● | - | ● |
定位互動服務(G-Book等) | ○ | - | ● |
空調 | 雙溫區空調 | 三溫區空調 | 四溫區空調 |
后排控制空調功能 | - | ● | ● |
側窗遮陽簾 | - | - | ● |
后排遮陽簾 | - | - | ● |
無鑰匙系統 | ● | - | ● |
自動防炫目內后視鏡 | - | - | ● |
外后視鏡電動折疊 | ● | - | ● |
電動調節座椅 | 前后排座椅 | 前排座椅 | 前后排座椅 |
腰部支撐調節 | - | ● | ● |
電子記憶座椅 | - | - | 前后排座椅 |
前排座椅溫度調節 | - | 加熱 | 加熱 通風 |
后排座椅溫度調節 | - | - | 加熱 通風 |
按摩座椅 | - | - | ● |
后排座椅放倒 | - | 按比例放倒 | - |
前大燈類型 | 全LED大燈 | 氙氣大燈 | 全LED大燈 |
日間行車燈 | ● | - | ● |
前大燈延時照明 | ● | - | ● |
隨動轉向大燈 | ● | - | ● |
有東風A9“踢館” 消費者才更實惠
說了這么多,就是毫無懸念的說明東風A9的配置優勢是“碾壓性”的,別說passat了,騰來了都不怕,當然與綜合實力對等的昂更是不相上下……
東風A9用實力證明了自己,畢竟passat代表著目前熱銷的合資中型車的狀態——兩款車都是強者,對passat而言,對手就是沖著自己來的,難免會被超越,更何況A9本身就是越級車,就是要用出色的性價比和實力來打動消費者。
不過,“Passat”在**范圍內都是金字招牌,它所散發出來的氣質也是對手們難以企及的,在這個方面,相對新起步的民族品牌車型確實值得向passat學習,不過正是有東風A9這樣的踢館者出現,才會促進passat越來越好。而相應的,對手們也越來越強,所以消費者落得了實惠——以往20萬能買到中大型車么?
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