國貨當自強 這些自主SUV竟如此省油
來源：和順風神4S店    發布時間：2016年06月28日

 周末雙休，小編進行了短途的出游。在自駕路上和其他購買自主SUV的車友交流用車心得時，他們說到，自主SUV相比合資SUV油耗太高，用車成本也因此偏高，主要原因是發動機和動力匹配欠火候。從技術層面來看，這種說法當然是片面的，因為油耗的高低除了受動力系統的影響外，還會受路況、駕駛習慣等其他因素的影響。但不管怎樣，站在普通消費者的角度而言，這也反映出他們對于用車油耗的關注。

目前汽車市場的發展大勢包括二手車電商、網上汽車保養等，都是瞄準了購車之后的用車生活，這些項目的火爆無疑是因為其滿足了消費者對養車的需求。放到油耗問題也一樣，如果誰能夠用低油耗來滿足消費者對于省油、省錢的需求，無疑也會充滿機會。

回到文前的問題，合資SUV是否一定比自主SUV省油呢？接下來，小編再結合當下很火 爆的自主小型SUV來說明，分別是東風風神AX3、長 安CS 35和瑞 風 S3；并選取其中車友特 別關注的3款手動擋車型進行對比解讀，看看是否節油、誰才是節油能手。

基本面對比：CS 35排量最  大，AX3和瑞 風 S3旗鼓相當。

從動力基本參數來看，三款車型中，CS 35的排量最  大，東風風神AX3和瑞 風 S3均為1.5L發動機。其中，功率大小由高到低分別是CS 35、東風風神AX3、瑞 風 S3。那么油耗排名如何呢？不要著急，請接著往下看。

工信部油耗對比：均數上 流，AX3奪 冠，瑞 風 S3次之，CS  35最  高。

眾所周知，由工信部公布的百公里油耗是每款產品油耗的重要參考，具有權威性和共識性。工信部油耗測試方法與歐盟、美國以及世界上很多國家一樣，均是針對不同路況而做出的綜合測試。

從工信部公布的油耗來看，東風風神AX3 1.5L MT致酷型搭配了東風自主研發的STT啟停系統，百公里綜合工況油耗低至6.1L，讓小編十分吃驚�？陀^來說，這樣的油耗表現即便是家用轎車都很難達到，更何況還是SUV車型。瑞 風 S3的百公里油耗為6.5L，表現屬于意料之中；長安 CS 35的百公里油耗在三款車中最  高，為6.8L。而合資品牌SUV北京 現代 ix 25最  低工信部百公里油耗為6.9L，顯然比東風風神AX3的6.1L高出了不少。

總的來說，這三款自主品牌產品的油耗表現都屬優異，相比合資品牌來說也毫不遜色，一方面體現了中國品牌造車工藝的進步；另一方面，體現了這三個品牌，尤其是東風風神品牌對消費者節油需求的滿足。

省油的背后：AX3都做了什么？

正如前文說到，一款產品要做到省油需要在研發階段做出多項努力，除了發動機本身的調教外，系統配置等都會影響車輛油耗。小編以油耗最低的東風風神AX3為例進行說明。

東風風神AX3是三款車中唯  一裝配“STT”智能啟停系統，按照30萬次的啟停標準設計，在啟停間將省油進行到底。我們知道，在城市工況下，遇到擁堵、紅綠燈的工況較多，在這樣的工況下，發動機也一般較為費油；而STT智能啟停系統的搭載，則可以有效降低擁堵、紅綠燈等城市工況下的油耗。顯然，這也應當是東風風神AX3油耗相對較低的原因之一。

東風風神AX3在加速時，其液力變矩器在前三個檔位不會被鎖止，這樣的調教帶來的好處是換擋更為平順、巡航時有利于降低油耗。

除此之外，主打空間大 的AX3也并非浪得虛名，無論是與同級別SUV比起來還是與合資相比。加上其更 長的軸距，無論是載人，還是載物都有著舒適的體驗效果。北京 現代ix 25的軸距大小和AX3差不多，但相比而言價格卻更 貴。如此“ ”大的空間享受與低門檻的入手價格，東風風神AX3的性價比還是十分可觀的。

總結：其實，隨著自主品牌的日益成熟，很多自主SUV在油耗變現上已不差于合資品牌。而購買小型SUV的消費者更多的是希望在城市駕馭時能擁有好的空間、適當優越的通過性和夠用且經濟的動力性能。所以，選購一款小型SUV，許多的消費者在購車時會更加傾向于低油耗車型。

總的來說，這三款自主品牌產品都是省油的高手。但通過對比不難發現，東風風神AX3相比于目前小型SUV市場上的兩個暢銷車型長安 CS 35和瑞 風 S3而言，尤其在燃油經濟方面還是相對有優勢，值得點贊。