一代更比一代強！全新巡洋艦升級介紹

   53年前，戰后的豐田推出了他們的第一款陸地巡洋艦。半個世紀后的今天，在城市SUV如日中天，各大車廠紛紛以各種概念推出他們的酷越車型的時候，豐田公司卻仍然一如既往的在08款陸巡上延續著從前的理想，造一輛與“Jeep”一樣強大的越野車。不過，似乎所有看到新陸巡的人都會感覺到新車在味道上的不同，而這種與老陸巡的不同究竟是什么呢？

● 城市品位的新形象

    對于新陸巡的形象問題似乎在廣大車迷中頗有爭議，有人說它像肥了的RAV4，有人說它奇丑無比，但也有人說它更符合城市化的趨勢。實際上，從外觀上看，新老陸巡最大的區別還是在于前臉的造型上。豐田的設計師通過在新車上使用更多富有棱角的線條勾勒出了一張更為夸張犀利的面孔。

『08款陸地巡洋艦』

    雖然它的前格柵從整體布局上并沒有發生怎樣的變化，但顯然，老款陸巡上的平直線條被兩邊對稱的折線所取代，而立眉式的大燈也富于變化，棱角分明，顯得面目似乎很“猙獰”。而在側面線條上，新老車型的變化并不是很多。如果把這新老兩款車放在一起，你就會發現新車要比上一代擁有更大的尺寸，它的車長增加了60毫米，車寬增加了30毫米而車高也增加了15毫米，因此，可以輕松的坐下8個乘客。

● 更充沛的動力

    對于一輛翻山越嶺、跋山涉水的世界級越野車來說，出色的動力性絕對是不可缺少的。已經國產的老款陸巡一共配備了兩款發動機，4.7的V8發動機和4.5的直列6缸發動機（后者在不久前于國內停產了）。這兩款機型不僅動力強勁，而且節油效果更好。

    不過，在北美率先亮相的新陸巡配備的是更為強大的5.7升V8發動機。這款發動機的編號為3UR-FE，與全尺寸皮卡Tundra采用的是相同的機型。它的最大功率為5600rpm時輸出381馬力，3600rpm的最大扭矩達到了554N·m的水平。與這款大功率發動機相連接的是六擋自動變速器，平均百公里油耗大約是市區18升，高速13升左右。

    雖然在技術上，新車的發動機并沒有比老款車型有太多的亮點，例如它依舊配備的是成熟的可變氣門正時系統和電子油門。不過，新車的駕駛感覺卻更加平順，發動機在高速行駛時也更加安靜。對于這款三噸重的車子來說，油門的反應相當靈敏，而它的牽引質量也比上一代增加了900公斤，達到了3.6噸。可以想象，這樣強大的動力表現在高速公路上行駛的時候，是何等的愜意。

 

● 改良的車身與底盤

    新車采用的高強度箱式車身結構不僅可以承載下八個人，而且，整體的扭轉強度比現款陸巡增加了40％。高強度的車身不僅可以滿足更為激烈的越野駕駛以及高速過彎的需要，而且，對于被動安全性的提升也有著重要的意義。新車在平穩性、低噪音方面達到了比老款更高的境界。

    重新調校的雙叉臂前懸掛用螺旋彈簧代替了上一代車型的扭桿彈簧結構，而后懸掛則依舊使用的是整體橋四聯桿懸掛。最新的地方在于豐田為新車底盤采用的KDSS（動力學動態懸架系統）。這個系統不僅能夠有效的提高底盤的抗扭轉沖擊性能，而且，公路性能表現的也更好。

    通過在前后防滾桿之間安裝一個液壓連接結構，底盤就能夠在前后軸發生反向扭轉的時候切斷防滾桿之間的聯系。所以，對于這樣一款既有在城市[報價 圖片]行駛的需求，也有越野任務的全能選手來說，這樣的懸掛技術是非常有效的。不過，如果要是開著這輛離地間隙達到25厘米的龐然大物就是為了到超市買東西或者偶爾帶孩子們出去郊游的話，那的確是有些大材小用了。在帶低速擋全時四輪驅動系統、托森中央差速器和各種電子系統的支持下，這款車絕對能和悍馬H2一較高下。

● 更多的配置

    日本車廠在配置方面從來都不吝惜。你在新車上幾乎能夠找到你所需要的時下一切先進的功能。甚至你還能夠看到第二排座椅也可以加熱，中控臺上還配備了可以冷藏的小冰箱。此外，標配的技術還包括四區域空調系統，28個空調出風口，以及14揚聲器的605瓦JBL標配音響。當然，在選裝配置單中你還能夠找到導航系統，藍牙電話和DVD娛樂系統。

    安全配置也是新車的另一個新意。不僅傳統的氣囊數量達到了10個，還配備了膝部氣囊和第三排乘員的側氣簾。如果你還不放心的話，多支付些銀子，你還能夠配上豐田的預防碰撞系統，通過電子傳感器探知車子是否發生了急剎車或者側滑的情況，從而提前勒緊安全帶。

● 總結

    雖然08款陸地巡洋艦并不是一款脫胎換骨的車型，但畢竟更時尚的外觀，更多的配置，更強大的動力和越野能力都是新車的亮點所在。隨著不斷繼承傳統的經典，增添最新的技術，陸地巡洋艦還將延續著它常青的生命。

 

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