大眾看好邁騰 偶就來把“托”當吧

  對于消費者而言，在購車過程中，理性認識自身的需求，按圖索驥，看清產品賣點，無疑是科學購車的關鍵。筆者冒著被指認為邁騰托的危險，冒著板磚的槍林彈雨，給各位網友報道下邁騰的“戰報”。

戰隊介紹：

戰隊名稱：邁騰系列

戰隊成員：7個車型

價    格：19.28-24.98 萬元

排    量：1798-1984 cc

理論油耗：6.2-7.5 升/百公里

優    點：繼承大眾的經典品質，兼顧了舒適與運動

缺    點：在同級別的車型中面臨激烈的競爭，動力略有不足

安全性能：

    隨著中國汽車消費市場的逐步成熟，消費者對車輛安全性的重視程度也越來越高，在許多權威機構做出的消費者調查中，安全性都排進了購車關注因素的前三甲。
    邁騰手持科技利劍高調出場，而其中運用到安全方面的科技所占比例最大。延承德系轎車的高品質水準，邁騰采用了H SB高強度車身結構設計，車身結構74%采用了高強度和超高強度鋼板，其中關鍵結構都采用工藝技術更高的熱成型鋼板；并采用空腔灌蠟技術，保證12年防銹穿；同時還不惜成本運用了無縫激光焊接技術，焊縫總長度達42米，焊縫接合達到分子層面，碰撞時只會變形而不會斷裂，使得車身達到了整體鋼板的強度。
    邁騰的車廂結構經過了大量的有限元結構分析(F in ite E lem en t S tru c tu re A n a ly s is)計算和反復的實車碰撞試驗，確保了結構符合安全車身的標準。在歐盟統一的NCAP最高安全測試中，邁騰順利通過了五星安全標準。前縱梁采用“幾”字形結構和變截面技術，使車身前部在發生正面碰撞時具有更好的吸能緩沖作用，阻止碰撞產生的能量傳遞到車廂，有效保護乘員的安全。側面防撞桿呈對角線安裝在車門內，可以擴大保護面，更重要的是，這樣在發生正面碰撞或者追尾碰撞時，側面防撞桿就會向上或者向下彎折而不會插入A、B和C立柱內，車門就不會被側面防撞桿堵塞，從而方便救護人員打開車門，即便遭遇不幸也能在短時間內安全獲救。

電子安全配置：

    在主動安全方面，邁騰全系列搭載了當前最高級別的ESP電子穩定程序，擁有ABS、EBD、ASR、H BA等9大功能，能夠有效避免邁騰在高速行駛中躲避障礙物時造成的車身打滑，從而最大限度的保障了駕駛者和車輛的安全。德國的一項研究表明，涉及嚴重人身傷害的車禍當中有60%都是由汽車打滑所引起的，而ESP能夠增加車輛的穩定性，減少打滑的危險，可以將嚴重車禍的數量減少50%。

安全氣囊：

    邁騰全系車型基本標配4個氣囊，包括司機及副駕駛全尺寸氣囊和前排雙側氣囊，1.8 TSI自動豪華型則配有多達10個安全氣囊及側氣簾，在來自正面和側面的碰撞中，為駕乘者提供最有效到位的保護。
安全駕駛中，安全氣囊也許一輩子都用不上，它們只在關鍵時刻啟動，是為人的生命而開放，顯然有勝于無、多勝于少。

剎車系統:

    邁騰采用液壓式雙回路對角線布置的雙管路制動系統，其制動效能可完全滿足使用要求，雙管路對角線布置的優點是當某一回路失效時，制動力分配不會變化，一個被制動的車輪可以承受側向力，另一個車輪即使抱死也不會失去穩定性。
    邁騰的前、后輪制動器均為超大尺寸盤式制動器，前輪為312×25通風盤式制動，后輪為286×12實心盤式制動，均有很好的抗熱衰退性，且其制動間隙可以自動補償，具有良好的熱穩定性和水穩定性。在大雨或潮濕路面行駛，在制動盤上會形成一層水膜，這將降低制動盤和制動鉗之間的磨擦系數，結果是制動效果暫時改變直到水膜被制動磨擦熱量驅散。這個工作現在由ESP系統中的新功能來完成———制動盤雨刮通過有規律的制動盤和制動鉗之間一次次的輕微壓磨驅散水膜，并縮短制動距離，這是由在制動系統中產生低制動壓力的液壓泵循環初始設定的，而這種微乎其微的摩擦對于駕駛者來說完全感受不到，也不會影響到正常的駕駛。

駐車系統:

    EPB電子駐車系統與AUTO HOLD雙劍合璧，是邁騰最大的亮點之一：平整路面，EPB穩定停車；坡路上下，AUTO HOLD完美制動。這兩項技術相得益彰，將邁騰的安全駐車系統打造得天衣無縫，為消費者的安全旅程提供了非凡的舒適駕控和操縱樂趣。而且邁騰前后各有4個超聲波感應雷達，在倒車和停車時，時刻監控周圍的障礙物及車輛與之的距離。

輔助安全配置:

     除了以上配備之外，邁騰還擁有第四代智能防盜系統、智能靈動的EPS電子隨速助力轉向。此外還有一點，或許是大多數消費者都沒有注意到的，邁騰后尾燈LED發光點數多達46點，而凱美瑞只有40點，稍微了解車的人都知道，尾燈發光點愈多，后方的辨識度就愈高，行車就愈安全。

    在車市這個戰火紛飛的時代，知己知彼才能百戰不殆，在你將面對邁騰的時候，對它的多方了解，才能打一場令你滿意的戰役。板磚太猛，三十六記，我走為上計...