車市9月銷量達到53.4萬輛 銷售"金九"名副其實

全國乘用車市場月銷量創歷史新高，“金九”名副其實。昨天（10月16日），全國乘聯會公布的最新統計數據顯示，9月份全國乘用車銷量達到53.4萬輛，突破了國內乘用車月銷售的歷史最高紀錄，環比增長了16.3%，同比增長高達22%以上。這是全國車市在去年8月開始的市場新一輪“井噴”基礎上的增長，2002年以來，全國汽車市場已屢創新高。

汽車銷量再創新高

剛剛過去的9月份，全國汽車市場產銷兩旺。據統計，9月份，全國車商共生產各類乘用車54.3萬輛，環比增長21.9%，同比增長19.3%。全國市場共銷售乘用車53.4萬輛，環比增長16.3%，同比增長22%以上。全國乘用車聯席會議秘書長饒達表示，近兩個月，盡管產量大幅增長，但車市不會出現“降價風暴”。首先是，大好市場形勢下，車商沒必要降價的。第二，車商擔心降價可能造成用戶持幣待購的風險。第三，目前車商的利潤已非常有限，車市大幅降價的空間已不存在。

在創下歷史最高銷售記錄后，10月份車市銷量可能有所減少，但“銀十”仍值得期待。根據多年的慣例，10月份銷量往往比8月份略高，但低于9月份。

車商開始戰略調整

全國乘用車市場產銷量比2001年增大了近5倍。國內大部分乘用車企業正逐步進入戰略調整期。全國乘用車聯席會議在一份報告中指出，奇瑞、上海大眾和一汽大眾在2004年或2005年最早進行戰略調整期，今年進入調整期的企業迅速增多，已經高達十多家，其中包括北京現代、吉利汽車等。

據悉，目前車商產品調整主要有以下三個方面：第一，提高產品的可靠性，主要是減少在質保期內的故障率。第二，提高產品的舒適性，包括視覺、乘坐和駕駛以及聽覺。第三，提高產品的技術水平。近年來，合資企業降本增效，一些產品技術質量水平反而有所下降，造成了市場的波動。（林勁榆 宋杰）