德意志尊貴座駕——測試北京奔馳E280

    [廣西汽車網 評測]  梅賽德斯-奔馳，一個讓人魂牽夢繞的名字，她代表了當今豪華車的最高水準，同時還擁有卓爾不凡的氣質。在他人眼里，她是身份和地位的象征；而一旦擁有她，你才會發現她更能詮釋生活品質。

    作為奔馳旗下的中堅力量，E級轎車經過60多年的發展與沉淀，E級已經成為奔馳家族銷量最大的車型。在奔馳落戶北京后，E級首當其沖，成為在華生產的第一款奔馳轎車。三大豪華品牌中的遲到者，E級能否成為叩響中國市場的敲門磚呢？

    雖然現在街上有不少E級車，但這次和她面對面，依然會為她動容。競爭對手們紛紛加長軸距以博得國人的好感，而奔馳仍然堅守標準軸距，車身比例非常協調，這讓她顯得更加靈巧。經典的“四眼”大燈、V型的保險杠和水箱格柵、奔馳首創的后視鏡集成轉向燈都是E級車的標志。雖然第7代E級已經走過6年路程，但在工程師不斷的悉心完善下，她仍然顯得很有活力。

    作為E級標志的大燈經過修飾變得更明亮，并且自信滿滿。前霧燈增加了鍍鉻裝飾條，和保險杠融為一體。過去字母“E”被巧妙的融入在尾燈組中，現在變成了“C”，顯得更有活力。輪轂也換成了更具動感的款式。車頭處三叉星標志屹立在那里，閃耀的光芒述說著她的歷史。E280的做工可以說是同級別中的標桿水準。遠觀E280，她像是富家千金，優雅高貴、令人向往；他又像是30多歲的男人，內涵豐富、沉穩但不沉悶。

    奔馳的內飾設計一向是展現功力的地方，不同于寶馬的鋒芒畢露，也不同于奧迪的冷酷嚴肅，E280的內飾清新典雅�；疑�的整體色調作為公用不顯輕浮，作為私用不顯沉重。深灰色的木質裝飾板做工精美，高亮的表面成為內飾的亮點，我第一次對木質裝飾條有如此好感。內飾設計以曲線為主，各個部分使用的材料都很考究，做工也很精美。

『北京奔馳E280全視角體驗』

上圖為GIF動畫，大小為189K，下載需要一些時間，如果網速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫，請開啟‘Internet選項-高級-播放網頁動畫’』

    中控臺各個區域劃分清晰，最常用的空調面板位置較高，使用起來很方便。中央的液晶屏幕周圍密密麻麻分布了很多按鍵，不過由于缺少了導航和地圖功能，液晶屏幕的實用性不大。左側的按鍵是主要功能，進入菜單后要用屏幕兩邊的按鍵進一步選擇功能，操作方式有些像ATM取款機，確定鍵和方向鍵在屏幕右側，使用起來不太順手。屏幕下方是其他功能的按鍵，值得一提的是只要按下雙閃開關下方的銀色按鈕，中控臺面板會自動升起，6碟DVD的碟倉就藏在里面，這樣的設計即美觀，又有科技感。

    行車電腦和音響等常用功能鍵設計在方向盤上，按鍵的樣子經過重新設計，位置更順手了，不過按壓手感不如之前好。行車電腦和中央屏幕的語言為英文，在使用上有些不方便，要知道現在很多進口車型的菜單都已經全中文化。

    儀表盤采用很典雅的設計，三個白底黑字的圓形表盤顯得很清爽，左側的表盤是時鐘，中央最大的是時速表，表盤內是行車電腦的顯示屏。兩側的油量和水溫表采用柱狀顯示，可讀性很高。

    座椅調節按鈕按照奔馳的傳統，還是被安放在車門上，不過E級車座椅調節方向比較少，主駕駛席有手動調節腰部支撐的手柄，而副駕駛則無法調節。前排座椅很寬大，并且以提供舒適性為主，座椅的曲線很貼身，長時間駕駛也不會感到疲勞。

『北京奔馳E280大燈清洗』

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    雖然E級進入國內后沒有加長軸距，但后排空間還是比較充足的，筆者身高1.75米，坐在里面腿部空間比較寬裕，感覺上要比標準軸距的寶馬5系寬松一些，因此個人認為E級也沒有加長的必要。后排座椅除了空調調節按鈕及頭頂上的天窗按鈕，就沒有更多的電子設備了，不過四區獨立空調和全景天窗都比較受用。

    要感受E280內飾設計的出眾之處，一定要在晚上。設計師為她設計了多處車內燈光，車頂的4個環境照明燈很有特色，在夜晚散發出柔和的光線，加上中控臺上不同顏色的按鈕，此刻你才能完全感受到E280精致的美。

    談到駕駛感受，還是不得不提那句在國內很流行的“開寶馬，坐奔馳”。經過幾天的駕駛，這句“名言”已經完全被顛覆。E280不是用來在后座上享受的，他的擁有者應該坐在駕駛席才對。

    寶馬的駕駛席能讓人保持興奮，沉浸在駕控樂趣中，而駕駛E280則有另一番感覺，她會讓你享受駕駛的安逸。難道只有犀利的操控才適合駕駛嗎？開過E280后會恍然大悟，輕松的駕駛同樣能讓人心情愉悅。這種感覺除了來自于穩健的底盤和溫柔的轉向，更多的還是歸功于精致的內飾營造出的高雅的環境，當然還有視線內時時刻刻都會出現的、聳立在車頭閃耀光芒的三叉星。

    E280的整體調校比較偏重舒適性，以往提到“舒適性”這個詞時，伴隨而來的就是對操控性的詬病。但這次不會，因為E280不僅舒適，同時有良好的操控。最直接的反映就在懸掛上，E280的懸掛保持了德系車堅實穩定的特點，堅實不等同于堅硬，在不平坦的短波路面，一切振動都會被E280的懸掛所吸收。在經過減速帶時，較大的沖擊會被有效的化解，懸掛表現得很干脆，沒有多余的晃動。高速過彎時側面支撐很足，因此車輛可控性很高。

    E280的轉向系統也很有特點，方向盤力度適中，略帶手感的轉向力度給人穩定的感覺。轉向時的方向感很好，偏舒適的調校會過濾掉一些路面的振動。唯獨讓人感到不適的就是方向盤的自動回正力度，首先是回正速度有些慢，且速度不均勻，在快接近中間位置時基本就不會再繼續回正了，因此駕駛時要時刻把持住方向盤。

    3.0升6缸發動機最大功率230馬力，在2500轉時達到300N·m 的最大扭矩。在數值上不算很突出，但對于E級車來說正合適。0～100km/h加速用時8秒，在日常使用時完全可以隨心所欲的超車。雖然在2500轉就能提供最大扭矩，但實際上在4000轉以上時才能感到動力達到巔峰。

    7G-tronic手自一體變速箱提供了出色的平順性，即使比較激烈的駕駛時，換擋沖擊也微乎其微。油門踏板力度很好，駕駛者可以對油門進行細膩的操作，并且踏板被分為幾個階段，當踩到底時會有明顯的感覺。在行駛中突然深踩油門，變速箱的降擋還算比較迅速，但此時發動機會滯后1秒，然后伴隨著聲浪，動力會滾滾而來，想必這樣的設定也是出于平順性的考慮。

    E280的剎車系統也同樣讓人放心，100km/h到停穩的剎車距離才37.6米，并且連續剎車成績也很穩定。剎車踏板調得很線性，初段力度不會讓人覺得過于突然，隨著踩踏力度的加深，剎車也會越來越有力。另外SBC-Hold功能非常體貼，車輛停穩后只要再深踩剎車，儀表盤中就會顯示Hold字樣，此時放開剎車踏板，車輛也會保持靜止。這樣在堵車時右腳便可以放松下來，也省去了換擋的麻煩。再次深踩剎車踏板或者輕觸油門便可解除SBC-Hold功能。

北京奔馳E280測試數據總覽

--------------- Best results ---------------
Time 02:38   Date 16/10/2007

◆ Speed(kmh)  Time(s)加速測試：

0-60   03.9
0-100  08.1

◆ Braking results 剎車測試：

60-0   01.9  13.4
100-0  03.1  37.6

    雖然E280采用后輪驅動，但尾部并不十分活躍，轉向比較偏向中性。ESP時刻保駕護航，手動關閉按鈕只能推遲它的介入，在緊要關頭它還是會出手相救的。在繞樁時，如果車速過快，E280的尾部會有小幅的滑動，不過駕駛員也不用過于敏感，車輛仍然很好控制，此時只需穩住方向，稍稍調整油門，車輛便可沿正常的軌道行駛。

    奔馳在安全性方面永遠是不遺余力的，為新一代S級研發的Pre-Safe預安全系統也被引入到E級中。在車輛感知到即將發生危險時，安全帶會自動收緊、座椅自動調整、車窗及天窗自動關閉。在感知到駕駛員即將突然剎車時，車輛也會迅速做出反映，剎車卡鉗會輕微摩擦剎車盤，使剎車盤預熱，在雨天還可破除剎車盤上面的水膜，保證最好的剎車效能。在事故不可避免的發生后，E280還有完善的被動安全系統，主動保護式頭枕在被追尾后會自動調整位置，保護乘客的頸椎。除此之外E級還具備了更多有助于車輛安全的保護系統，在此無法一一羅列�？傊瓻280全面的安全性在同級別車中可以說是無出其右。

    第七代E級車剛問世時，曾經一度被過于繁多的電子設備所拖累。由于車輛大部分功能都依靠電子系統得以實現，然而電子系統不太爭氣，總是出現各種各樣的小故障，在國外權威的汽車質量調查中，E級車的故障率一度居高不下。因此在E級小改款時，改進電子系統成為了重中之重。在我們使用的這幾天，也曾遇到過一些小問題，正常行駛時雷達曾經無故報警，不知這是偶然現象還是通病。不過解決辦法也很容易，只要將車輛熄火，再次點火，電腦從新啟動后就沒事了。

    梅賽德斯-奔馳E280，她是一尊藝術品，需要去鑒賞。遠觀，你會感受到她尊貴的氣質；坐在里面，你能欣賞她精美的品質；駕駛她，你會懂得品味生活。在商場上她是成功的標志、身份的象征；在生活中，她是高品質的理想座駕。（文、圖/廣西汽車網 王苦公 攝影/廣西汽車網 孟慶嘉 評測助理/廣西汽車網 高超）

● 北京奔馳E280時尚型詳細參數

車型圖片
基本參數	奔馳E級 280 時尚型
車型名稱：	奔馳E級 280 時尚型
報價：	61.80萬
品牌：	北京奔馳
級別：	中大型車
發動機：	3.0L 231馬力 V6
變速箱：	7擋自動
長×寬×高：	4856×1822×1483
車體結構：	4門5座三廂車
車身	奔馳E級 280 時尚型
長度：	4856
寬度：	1822
高度：	1483
車重：	1660
軸距：	2854
前輪距：	1577
后輪距：	1570
最小離地間隙：	-
車身結構：	三廂車
車門數：	4
座位數：	5
油箱容積：	65
行李箱容積：	540
發動機	奔馳E級 280 時尚型
排量(cc)：	2996
排量(L)：	3.0
工作方式：	自然吸氣
氣缸排列型式：	V
汽缸數：	6
每缸氣門數：	4
壓縮比：	11.3
氣門結構：	DOHC
缸徑：	88
沖程：	82.1
馬力：	231
最大功率(kW)：	170
最大功率轉速：	6000
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉速(rpm)：	2500-5000
發動機特有技術：	-
燃油：	汽油
燃油標號：	97號
供油方式：	多點電噴
缸體材料：	鋁
缸蓋材料：	鋁
環保標準：	歐IV
機油容量：	-
變速箱	奔馳E級 280 時尚型
名稱：	7擋自動
擋位個數：	7
變速箱類型：	AT
底盤轉向	奔馳E級 280 時尚型
驅動方式：	前置后驅
前懸掛類型：	四連桿獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架
助力類型：	機械式液壓動力
車輪制動	奔馳E級 280 時尚型
前制動器類型：	通風碟
后制動器類型：	碟式
前輪胎規格：	245/45R17
后輪胎規格：	245/45R17
前輪輞規格：	8JX17
后輪輞規格：	8JX17
備胎：	全尺寸

安全裝備	奔馳E級 280 時尚型
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
膝部氣囊：	-
電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	-
操控配置	奔馳E級 280 時尚型
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-
剎車輔助(EBA/BAS)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)：	●
升降(空氣)懸掛：	-
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
動力隨速轉向：	●
主動轉向系統：	-
外部配置	奔馳E級 280 時尚型
手動天窗：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	●
同色后視鏡：	●
同色防擦條：	●
運動版包圍：	-
鋁合金輪轂：	●
內部配置	奔馳E級 280 時尚型
真皮方向盤：	●
左腳休息踏板：	-
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換檔：	-
定速巡航：	●
泊車輔助：	●
多功能顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
座椅配置	奔馳E級 280 時尚型
真皮座椅：	●
運動座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
前排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●
座椅加熱：	●
前座中央扶手：	●
后坐中央扶手：	●
前排杯架：	●
后排杯架：	●
座椅按摩/通風：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅按比例放倒：	-
多媒體配置	奔馳E級 280 時尚型
GPS導航系統：	●
多媒體控制系統：	-
藍牙系統：	-
車載電視：	●
車載電話：	●
中控臺液晶屏：	●
后排液晶屏：	-
MP3支持：	-
單碟CD：	-
多碟CD轉換器：	●
多碟DVD系統：	-
2-3喇叭揚聲器系統：	-
4-5喇叭揚聲器系統：	-
6-7喇叭揚聲器系統：	-
8喇叭以上揚聲器系統：	●
燈光配置	奔馳E級 280 時尚型
氙氣大燈：	●
自動頭燈：	●
轉向頭燈：	●
前霧燈：	●
后霧燈：	●
大燈高度可調：	-
大燈清洗裝置：	●
玻璃/后視鏡	奔馳E級 280 時尚型
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
防夾手功能：	●
電動后視鏡：	●
后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	-
手動后遮陽簾：	-
電動后遮陽簾：	●
后視鏡防眩目：	●
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
感應雨刷：	●
空調/冰箱	奔馳E級 280 時尚型
手動空調：	-
自動空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節：	●
車載冰箱：	-

    奔馳的內飾設計一向是展現功力的地方，不同于寶馬的鋒芒畢露，也不同于奧迪的冷酷嚴肅，E280的內飾清新典雅�；疑�的整體色調作為公用不顯輕浮，作為私用不顯沉重。深灰色的木質裝飾板做工精美，高亮的表面成為內飾的亮點，我第一次對木質裝飾條有如此好感。內飾設計以曲線為主，各個部分使用的材料都很考究，做工也很精美。

『北京奔馳E280全視角體驗』

上圖為GIF動畫，大小為189K，下載需要一些時間，如果網速過慢請耐心等待

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    中控臺各個區域劃分清晰，最常用的空調面板位置較高，使用起來很方便。中央的液晶屏幕周圍密密麻麻分布了很多按鍵，不過由于缺少了導航和地圖功能，液晶屏幕的實用性不大。左側的按鍵是主要功能，進入菜單后要用屏幕兩邊的按鍵進一步選擇功能，操作方式有些像ATM取款機，確定鍵和方向鍵在屏幕右側，使用起來不太順手。屏幕下方是其他功能的按鍵，值得一提的是只要按下雙閃開關下方的銀色按鈕，中控臺面板會自動升起，6碟DVD的碟倉就藏在里面，這樣的設計即美觀，又有科技感。

    行車電腦和音響等常用功能鍵設計在方向盤上，按鍵的樣子經過重新設計，位置更順手了，不過按壓手感不如之前好。行車電腦和中央屏幕的語言為英文，在使用上有些不方便，要知道現在很多進口車型的菜單都已經全中文化。

    儀表盤采用很典雅的設計，三個白底黑字的圓形表盤顯得很清爽，左側的表盤是時鐘，中央最大的是時速表，表盤內是行車電腦的顯示屏。兩側的油量和水溫表采用柱狀顯示，可讀性很高。