花A級車錢買B級車!戈藍16.98萬精英版救市

　　戈藍作為東南三菱得旗艦車型于今年正式登陸國內中級車市場，上市伊始就將主要目標鎖定在同為日系品牌且在B級市場風格無限的凱美瑞身上。不過現實總是比預先來得殘酷，上市之后其銷量始終在低位徘徊，不僅沒能實現挑戰凱美瑞，更把自己推入到一個行銷乏力的境地。產品關注度偏低以及品牌號召力的弱化是其中影響戈藍乃至整個東南汽車銷售的重要因素。

　　為了擺脫這樣的局面，東南汽車開始了一場自我拯救行動。為了重塑三菱品牌形象，東南特別邀請到成龍大哥來做宣傳。為了提升其產品關注度，東南在年中時分推出了三菱戈藍2.4L精英型，并以16.98萬的超低價格入市。而16.98萬的價格也創下國際品牌2.4L排量中高級轎車最低價格，即消費者只需用購買家用緊湊型的價格就可以買到B級車。

　　精英版除了在天窗等個別配置上略微調整外，與目前銷售的兩款主力車型在車身尺寸、動力參數以及安全配置等方面都沒有區別。它的出現勢必對現有16－17萬區間車型產生巨大的壓力，畢竟在尺寸、配置和性能等方面，身為B級車的戈藍占有明顯的優勢。

　　三菱推出了精英版吸引的眾人眼球的同時，東南汽車也充分利用價格手段提升現有主力車款的銷售。從年中時分的全線優惠1.5萬，再到眼下的2萬多元的優惠促銷（個別地區甚至達到了3萬元），東南汽車用硬是在其與競爭對手之間拉出不小的價格優勢。目前其主打的尊貴型與精英型的價格差已經被控制在萬元左右，而更加豐富的配置與充裕的車源，使其成為車商力推的重點，從某種程度上看精英版其實是尊貴型的“托”。

　　競爭對手方面，精英版與尊貴版戈藍的對手慢慢在發生變化，從最早的同排量的凱美瑞發展到現在2.0版本的凱美瑞、雅閣、天籟、馬自達6等，當然還包括A級市場同價位車款。從戈藍與其競爭車型的規格配備對比來看，戈藍在舒適配備和安全配備上與競爭車型相當，倒車雷達、波水玻璃等細節上的考慮則更為周全。而在車身尺寸和動力上，2.4L三菱戈藍較之競爭對手擁有絕對的優勢。在此基礎上，A級車一般的低價格才能更好的發揮優勢，成為吸引消費者目光的亮點。

　　戈藍的長、寬、高分別為4860mm 、1845 mm 、1485mm，軸距是2750mm，在同價位的車中幾乎無出其右者，為其內部營造舒適寬大的舒適空間和增加操控的穩定性打下了堅定的基礎。三菱獨步2.4L排量MIVEC引擎技術和INVECS-II智慧學習型自排系統和SPORTS-MODE手自排系統帶來的動力表現則遠遠優秀于競車2.0L車型的動力表現。在安全性能上，三菱戈藍是美國公路安全管理局（NHTSA）的碰撞安全評測中連續三年獲得五星級碰撞佳績的唯一車型。不論是16.98萬精英型還是尊貴型，除了采用三菱RISE高剛性安全車體全方位結構設計，還運用了三菱獨有的八角型斷面前車體大梁設計及新型直式車體大梁設計先進安全技術，實現了剛性與前方沖擊承受力的最佳表現外，還配備了ABS+EBD、倒車雷達、雙SRS、前后霧燈、LED后視鏡鉆帶轉向燈、潑水玻璃等主動性安全配置，充分展現性價比優勢。

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