你懂開(kāi)寶馬嗎？戲說(shuō)國(guó)人開(kāi)寶馬的錯(cuò)誤觀念與方法

寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬車自然也是高檔汽車的代表，無(wú)論是其中的科技含量和車輛性能，還是品牌價(jià)值，都不是普通轎車可比的。不過(guò)寶馬車也不是那么好開(kāi)的，畢竟是高檔玩意，你可別把它當(dāng)普通轎車來(lái)使喚。尤其是中國(guó)的寶馬車主，在使用方面還缺乏了解，如果把寶馬也當(dāng)作普通轎車來(lái)開(kāi)，不僅有損愛(ài)車，也還降低了自己的品位。下面是一位寶馬車主總結(jié)的寶馬車主在用車種常犯的一些錯(cuò)誤，看看你是不是也常犯呢？

1、白天無(wú)人開(kāi)大燈行駛，即便到了傍晚或者陰暗的天氣也不習(xí)慣開(kāi)大燈行駛。一問(wèn)，很多車主說(shuō)費(fèi)電，我想，持這種觀點(diǎn)的人一是實(shí)在的不懂車載電瓶和電機(jī)工作的原理，錯(cuò)把自己的愛(ài)車當(dāng)成儲(chǔ)藏室里的手電筒了，二是不懂什么是安全行駛。我開(kāi)寶馬車快20年了中間換過(guò)3部寶車，“費(fèi)電”這種情況從未遇到。開(kāi)大燈行駛不但對(duì)汽車絲毫無(wú)損無(wú)絲，而且能極大地降低事故率，幾乎世界上所有發(fā)達(dá)的國(guó)家和人均汽車擁有量最多的國(guó)家，交通法規(guī)明確規(guī)定白天行駛也必須開(kāi)大燈，難道這些國(guó)家的人都是白癡？

2、無(wú)論在城市或高速道上習(xí)慣打開(kāi)遠(yuǎn)光氙燈行駛。好像燈光越亮、照的越遠(yuǎn)、燈光抬的越高越安全。其實(shí)不然，把對(duì)方照的眼花頭暈之時(shí)，正是自己最危險(xiǎn)的時(shí)候。現(xiàn)在一些寶馬車的大燈安裝了一種叫隨車轉(zhuǎn)向的設(shè)施，它的目的就為了提前預(yù)知轉(zhuǎn)向方的照明度，科學(xué)的說(shuō)，對(duì)燈光的照射角度越大越安全，否則，寶馬設(shè)計(jì)師把大燈改成軍用探照燈不就行了。

3、很多寶馬車主不懂得怎樣愛(ài)惜自己的車子，總是感覺(jué)轟踩油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，常常使用2000轉(zhuǎn)速以下的勻速行駛。事實(shí)是，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，這就像是一個(gè)健康的人各種維生素和蛋白質(zhì)都要攝取一些，只有常�？諜n大踩油門或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。我有一個(gè)朋友喜歡飚車，經(jīng)常把油門踩的嗡嗡響，一部寶馬525開(kāi)了60萬(wàn)公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，既然這樣，我們的車主為何不經(jīng)常聽(tīng)一下你的寶馬良駒在彭湃激揚(yáng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的美妙樂(lè)章呢？如果你從未聽(tīng)到過(guò)這種美麗的天籟之聲，你的寶馬還叫寶馬嗎？

4、很多開(kāi)寶馬車的朋友習(xí)慣在行駛時(shí)將中央門鎖死，認(rèn)為這樣很安全。其實(shí)這反而是不安全的辦法，因?yàn)閷汃R車都有一個(gè)中央電腦控制系統(tǒng)，汽車一旦出現(xiàn)碰撞或其他事故時(shí)或中央控制系統(tǒng)受損，會(huì)打不開(kāi)車門，危險(xiǎn)性可想而知。如果你的車內(nèi)放置一些貴重物品的話，最好在堵車或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死，如果你擔(dān)心乘坐者遂意開(kāi)車門的話，最好把其安排在兒童座位開(kāi)啟安全控制門就行了。

5、開(kāi)手動(dòng)檔的朋友習(xí)慣泊車后只拉緊手剎。如果停在斜坡或不平的地面時(shí)不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車下滑的最好辦法。

6、開(kāi)車時(shí)行駛在最右邊的道并非最安全。因?yàn)橛龅匠�車和從右邊路口并道的情況將增多，有些朋友習(xí)慣在有單向雙道的路面上壓著中間的虛線行駛，這其實(shí)很容易出事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車輛無(wú)法判斷你行駛意圖，如果別人對(duì)你的意圖模糊不清，最危險(xiǎn)的就是自己。在高速行駛的路面上速度越慢并非越安全；有很多資料顯示速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車的性能，速度常保持在90-120km/h是比較安全。德國(guó)的高速公路是世界上唯一不限高速的，它卻限制最低時(shí)速，但是高速公路上的事故率卻是世界上最低的，但在我國(guó)廣東省的高速公路上卻經(jīng)常見(jiàn)到長(zhǎng)距離限速80km/h，而在熙熙攘攘的市內(nèi)卻限速70km/h，而且動(dòng)不動(dòng)就巨額罰款，而大車和慢速行駛的車輛長(zhǎng)時(shí)間占用快車道卻視而不見(jiàn)，難道這樣的規(guī)定就能減少交通事故的發(fā)生和緩解交通堵塞嗎？這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該引起我們的思考。

7、ABS的作用不是用來(lái)縮短剎車距離的。寶馬車都有ABS系統(tǒng)，很多朋友只知道ABS后是為了縮短剎車距離；其實(shí)ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，就是說(shuō)遇到特殊情況將剎車踩死時(shí)，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后能夠駕馭這段剎車距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。

8、很少有人理解和正確使用寶馬車上的DSC和DTC功能。DSC﹝動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)﹞不是遇到特殊路況才打開(kāi)的，雖然出現(xiàn)特殊情況該系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入，但是還是建議你不要關(guān)閉該系統(tǒng)。DTC的功能是增加或降低后輪轉(zhuǎn)速的輔助系統(tǒng)，因?yàn)閷汃R車都是后輪驅(qū)動(dòng)，如果將后輪轉(zhuǎn)調(diào)到速高出前輪的20％時(shí)，﹝正常行駛是后輪轉(zhuǎn)速高出前輪10％左右﹞車子在蛇行彎道時(shí)會(huì)出現(xiàn)甩尾的樂(lè)趣，在普通路面提速會(huì)明顯增強(qiáng)，如果說(shuō)你還沒(méi)有體會(huì)過(guò)你的寶馬車在緊急拐彎甩尾的樂(lè)趣，也沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)后輪在甩尾時(shí)輪臺(tái)摩擦地面的悅耳聲響，那實(shí)在是有些遺憾。

9、有些寶馬車主好像很心痛自己的輪胎，盡量避免原地打方向而減少前輪的磨損。難道你的輪胎是豆腐做的，何必為此操心呢？如果你一味的減少前輪的磨損程度，等你的車子跑到2萬(wàn)公里左右時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，后輪的紋路都快摩平了，前輪還顯得非常清晰，因?yàn)閷汃R時(shí)后輪驅(qū)動(dòng)，后輪的摩擦比前輪要厲害，這時(shí)你再有所悟，是否晚了一點(diǎn)呢。

10、很多朋友遇到駕駛不熟練者或違章者習(xí)慣按喇叭或大燈提示他；這只會(huì)增加他的緊張情緒，使其原本緊張的心情進(jìn)一步增強(qiáng)更難以控制汽車。試想，我們也是從初學(xué)這步走過(guò)來(lái)的，即便他駕駛一輛毛驢車慢的要死，你也要耐心的等待不要著急，不需狂按喇叭，離他遠(yuǎn)一些反而更好、更安全。

11、拐彎或并道時(shí)不僅要看反光鏡；還要順便扭下頭看看后面的情況。因?yàn)�，有時(shí)反光鏡調(diào)校的不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，行駛時(shí)除了注意保持前后車距外還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車或放慢速度來(lái)錯(cuò)開(kāi)并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，如果左右手是對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成其緊張不安的情緒，事實(shí)證明，左右手行駛的車輛所造成的事故往往大于前后行駛的車輛。

12、習(xí)慣空擋行駛節(jié)來(lái)達(dá)道省油的目的是沒(méi)有科學(xué)根據(jù)。空擋行駛的弊端是車子慣性大，緊急剎車容易失控，要想省油還是買輛QQ開(kāi)算了，想行駛時(shí)省油，那就關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)熄火行駛吧，哈哈，那你可是將腦袋別在褲腰帶上了。

13、習(xí)慣開(kāi)快車的人并不能說(shuō)明你的駕駛技術(shù)高。別以為自己開(kāi)的是寶馬車，開(kāi)不出速度來(lái)就不是好開(kāi)家，你會(huì)開(kāi)車，不能說(shuō)明旁邊的人都會(huì)開(kāi)，駕駛好的人是當(dāng)快則快，當(dāng)慢則慢，判斷準(zhǔn)確處事果斷，并將最壞的可能性考慮在內(nèi)。

14、很多朋友提速超車時(shí)先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來(lái)的車輛情況，其實(shí)要先觀察和判斷自己后面行駛的情況，在確定后面沒(méi)有車輛欲超自己的情況下再下決定下步，別以為你開(kāi)的是寶馬車別人就不敢超你了，也許正是因?yàn)槟汩_(kāi)的是寶馬車，你后面行駛的車輛才躍躍欲試想超你一下。

15、晚上行駛的時(shí)候不要將前后的霧燈打開(kāi)。打開(kāi)霧燈有潛在的危險(xiǎn)，前霧燈的白光束非常強(qiáng)，后面的超強(qiáng)紅色霧燈也非常刺眼，你不要總是想著把周圍行駛的人都照暈，還是那句話，把別人照得眼花頭暈了，自己離災(zāi)禍也不遠(yuǎn)了，只有遇到雨霧的惡劣天氣時(shí)無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈。

16、并非所有的情況下1擋起步好，在光滑的路面用2檔更容易起步。此外，在冰雪的路面學(xué)會(huì)用檔位減速比單純的踩剎車效果更好更安全。如果高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面時(shí)不要盲目踩剎車，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多。

17、開(kāi)車抽煙和聽(tīng)音樂(lè)其實(shí)不是壞事，當(dāng)然抽煙危害健康，本人還是強(qiáng)烈建議您戒煙，而且國(guó)內(nèi)交通法規(guī)也禁止駕駛時(shí)抽煙，如果你開(kāi)車時(shí)犯了煙癮一味的忍著并不是好事，想忍，最好還是放在平靜的日常生活中來(lái)煉吧，對(duì)于一個(gè)平時(shí)煙癮很大的人來(lái)說(shuō)，在駕駛的時(shí)候適當(dāng)抽支煙來(lái)提提神不是個(gè)壞事，所以在歐美國(guó)家開(kāi)車是允許抽煙的，這是從駕駛者情緒安全角度來(lái)制定的，我想說(shuō)的是駕駛時(shí)不要讓旁邊的朋友給你點(diǎn)煙，這樣容易走神最好自己動(dòng)手親自點(diǎn)，抽煙時(shí)不要用左手拿煙，左手無(wú)論任何情況下都不要分心操控方向盤。可能是寶馬注重操縱感、開(kāi)寶馬的人也習(xí)慣把手放在檔桿上的緣故，它的煙缸都設(shè)置在檔位下面，也許這是寶馬為體貼煙鬼們精心設(shè)置的吧。另外，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，更好的調(diào)整你的心情和心理狀態(tài)。喜歡改裝車的朋友或者是個(gè)音樂(lè)發(fā)燒友，不妨從音響系統(tǒng)改裝著手，寶馬車的操控性能和外觀實(shí)在沒(méi)有什么值得改動(dòng)的，但是他的原裝音響系統(tǒng)實(shí)在不能恭維。

18、看到一些駕駛寶馬的朋友把座椅調(diào)的緊靠方向盤，頭伸的像沾火似的實(shí)在搞笑，好像身子越挨近方向盤越有安全感似的，不知道這是在糟踏寶馬的形象還是糟踏自己的形象？座椅調(diào)整的當(dāng)然最適合自己的身體適應(yīng)度最好，在此前提下，越靠近方向盤只能說(shuō)明你很緊張，對(duì)自己不信任、對(duì)車況不了解、內(nèi)心不踏實(shí)，如果身子遠(yuǎn)離方向盤，一是駕駛時(shí)的視覺(jué)更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多。二是座椅靠方太靠近操控臺(tái)，必然蜷著腿駕駛，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞。三是出現(xiàn)緊急情況，身子與操控臺(tái)和方向盤的緩沖余地大，安全系數(shù)高。四是寶馬車的操控室本身的設(shè)計(jì)就帶有跑車的味道，后備靠椅往后稍傾，坐在里面即顯得瀟灑從容，又能很好地感受手臂從檔桿后方傳遞來(lái)的彈性魅力。

19、喜歡往寶馬車上貼太陽(yáng)膜的朋友我可要罵你了，第一，寶馬車的所有玻璃本身是帶顏色可防止一定的紫外線的，你把好好的玻璃粘貼的黑乎乎一片像悶在棺材里干嘛呀，其二，駕駛者的側(cè)面和后方需要經(jīng)�？�，難道不影響你的視線嗎？影響駕駛者的視線不但增加了駕駛時(shí)的危險(xiǎn)的程度，還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣。其三，如果你穿一件瓦薩其西服你會(huì)在上面再套一件馬甲嗎？如果不是別的什么原因，你是不是腦子進(jìn)了水呀。

20、開(kāi)寶馬車不是開(kāi)體形越大的車才氣派。寶馬真正的好車都在個(gè)頭小的具有跑車性能的款上，開(kāi)大個(gè)車道路行駛受限不說(shuō)，在現(xiàn)在城市擁擠的地方找個(gè)停車位也很難，更別說(shuō)泊車時(shí)的苦衷了，如果你不是特別照顧后座者的感受買個(gè)3系或5系足夠了。買個(gè)S頂級(jí)奔馳、奧迪A8或卡迪拉克氣派不，到了高檔的社交場(chǎng)所，門童必恭必敬地把后門打開(kāi)，引著你后座上的哥們或馬仔進(jìn)入，保安對(duì)你一揮手讓你把車停到指定的場(chǎng)地乖乖的等候，你氣不氣呀？如果你實(shí)在是對(duì)大個(gè)頭的車情有獨(dú)鐘的話，選寶馬車就錯(cuò)了。本來(lái)國(guó)產(chǎn)的3系和5系為了適合中國(guó)國(guó)情在舒適度上有所提高，但是卻降低了提速性能，看起來(lái)國(guó)人求大、愛(ài)面子的心態(tài)，也讓老馬委曲求全了。

21、別糟蹋了寶馬的內(nèi)飾。不知道朋友們會(huì)不會(huì)發(fā)覺(jué)，當(dāng)你提到自己新愛(ài)的寶馬車時(shí)，打開(kāi)車門會(huì)有一股寶馬車特有氣味迎面而來(lái)，一種高檔真皮和特殊裝飾材料的清香味道，就像開(kāi)啟寶馬車前發(fā)出一高聲清脆的鋼琴聲音，這種聲音會(huì)使你聯(lián)想到波音747，這些都是寶馬車的特色，即便你閉著眼聽(tīng)這聲、聞這味就能知道這是什么車。寶馬車的操控室設(shè)計(jì)非常經(jīng)典，每一處做工和用料都非常講究，就連每一處的顏色搭配都強(qiáng)烈的藝術(shù)性和文化底蘊(yùn)，可是我們身邊卻有很多朋友不是將一瓶破香水放在操控臺(tái)上，就是將一些不倫不類的座套或座墊搞到座椅上，更有甚者將一些阿彌駝佛求神拜鬼的裝飾物掛滿前擋風(fēng)玻璃，好端端的一個(gè)藝術(shù)品被糟踏的不成樣子，作踐呀，你去開(kāi)夏利好不好。

22、一些開(kāi)手動(dòng)檔的朋友習(xí)慣性踩離合器，尤其在踩剎車的時(shí)候，好像這樣是避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火減少麻煩的辦法。在拐彎的時(shí)候應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車行駛，如果遇到緊急情更不應(yīng)該踩離合器而是只踩剎車，邊踩剎車邊踩離合會(huì)增大汽車的慣性，即便你的寶馬車有DSC系統(tǒng)也會(huì)顯得力不從心。

23、別忽視了寶馬的品牌內(nèi)涵。感覺(jué)很多朋友在選高檔品牌車時(shí)除了車的性能、配置和價(jià)格對(duì)比外，往往忽視一個(gè)很大的問(wèn)題，那就是歐洲高檔車的品牌文化內(nèi)涵，有人將寶馬和奧迪比、和沃爾沃比、和阿爾發(fā)·羅密歐比，甚至和大眾帕薩特或?qū)殎?lái)比，就差沒(méi)有和馬車比了，嚴(yán)格的說(shuō)寶馬在全球主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳，在同等級(jí)別的品牌選擇上不能一味的說(shuō)這個(gè)好那個(gè)不好，每個(gè)品牌都有其突出的賣點(diǎn)和個(gè)性，寶馬車的賣點(diǎn)就是其優(yōu)越的操控性能，其某些配置或懸掛方面可能不如同檔的其他車，但其動(dòng)力上和駕駛樂(lè)趣上其他車又顯得稍遜色一點(diǎn)，不是說(shuō)寶馬做不到這點(diǎn)，而是突顯自己的個(gè)性，這就像做人，一個(gè)面面俱到處處都是一個(gè)老好人的樣子，你未必喜歡。

如果你本人具備這幾種性格特征建議你買寶馬：1、喜歡開(kāi)拓進(jìn)取不愿墨守成規(guī)，無(wú)論年齡大小有種年輕人的內(nèi)在朝氣。2、注重實(shí)際不喜歡花里胡梢的東西，看問(wèn)題看本質(zhì)，做事講信用、做人講義氣。3、有極強(qiáng)的事業(yè)心并注重業(yè)余愛(ài)好，專業(yè)能力強(qiáng)又有人情味，是個(gè)做事嚴(yán)肅認(rèn)真生活浪漫有情調(diào)的人。4、喜歡穿休閑服裝并注重服裝的品位和檔次的人。5、注重自我，專心走自己的路不太在乎別人的評(píng)論，為人處事個(gè)性鮮明。