本本族男生試駕驪威多能型加強版

　　國慶期間訂購了橙色的驪威多能型，就是7.89萬那輛�？墒呛脰|西大家都搶啊，專營店一直沒現車，好不容易來一輛，顏色還不是我想要的。聽店里的銷售小姐說，驪威多能型一直是僧多粥少，一車難求。
　　上周專營店打電話來說店里來了一批多能型加強版的驪威，讓我過來看看，順便還可以試駕體驗一把。我一聽就來了興趣。所以今天立馬就打車沖去了4S店。
　　到了店里一看，等待試駕的人已經不少了。只好排隊咯。在排隊的時間里，和專營店的漂亮導購小姐聊了一會，才知道因為多能型的現車總是供不應求，而且有消費者提出希望在多能型上增加中控和轉速表，日產因此推出了多能型加強版。加強版比原款增加了中控鎖和轉速表，價格僅增加3000塊，但提車時間可以大大縮短。
　　說說講講的就排到了我，趕緊登記了駕駛證，就和專營店的人一起上了車。在車里一打量就發現了儀表面板上多了轉速表。車一直是發動狀態，所以直接掛檔起步。說實話，我這樣的本本族開手動檔的汽車還沒有練到老司機那樣爐火純青人車一體的境界，所以看轉速表上兩千就升檔是我從駕校學到的不二法門�？伤坪躞P威每次在我升檔之后都會抖動一陣，檔位越高越明顯。我心里有點怕怕的：難道是駕校老師們教錯了，還是我這輛試駕用的驪威被蹂躪太多次出毛病了？還好專營店的跟車師傅提醒我說可以讓轉速上到2500到3000之間再換檔，驪威的發動機和駕校用的普桑不同，轉速高一點比較好。我依計行事，果然換檔平穩了很多，不抖動也不頓挫，我都有種“換檔換的像自動檔”的牛X想法（小虛榮一下）。果然多了個轉速表，開車的感覺好了很多。不然跟車師傅只能說：“聽到發動機發出這樣的聲音就換檔，保準沒錯。”那我開車就得用耳朵開了。
　　在馬路上直線開了一段，跟車師傅讓我試試看掉頭，體驗一下驪威的方向盤。我是一個今年不到30的年輕力壯的小伙子，所以驪威的方向盤對于我來說太輕了。兩三下就到打到了底，可車頭還沒跟上方向盤，所以馬路中間掉頭調得很沒有感覺。跟車師傅也說我打得太急了。也許日系車的“輕手輕腳”還需要段時間來適應。
　　掉頭回專營店，跟車師傅讓我拉開來跑一下，3000轉換檔。驪威這一路跑得很輕盈，速度不知不覺就上去了。我也跟著激動了一把。眼看目的地到了，我一腳剎車，打方向，很帥氣的把車停在了店門口。我的驪威多能型加強版體驗就到此結束。
　　總結一下這次體驗，我對驪威的改動是認同的，有了轉速表，開車自如方便了很多。驪威在原本的大空間低油耗的優勢基礎上讓多能型加強版的性價比更高了一些。說到不適應的，還是驪威的操控，偏輕軟，但這也讓女性用戶駕駛起來很方便。總的說來，我很滿意，所以我在專營店改了訂單，定了一輛橙色的多能型加強版驪威。店里的小姐說這次貨源很足，元旦前就能拿到車了。我的汽車夢不遠啦。

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