全國交通運輸協會副秘書長索滬生26日在福州接受采訪時說,今年是我國交通建設史上發展最快的一年。未來幾年,我國交通運輸業面臨的首要任務是轉變發展方式。
我國交通運輸業還有許多問題關鍵要通過轉變發展方式來解決。索滬生說,從交通運輸自身發展要求來看,目前我國交通運輸的主要問題存在于供給能力仍然不足、結構優化矛盾突出、技術進步明顯落后于國際先進水平、體制機制改革滯后等四個方面。解決這些問題,擴大投入仍然是必要的,但主要依靠擴大投資已不能有效解決問題,必須在現有的基礎上轉變交通運輸發展方式,從交通運輸系統自身的集約化、規模化和效率提高著手,保質保量實現有效增長。
從交通運輸服務經濟發展要求來看,在經濟運行中,社會物流費用越低,經濟運行的模式就越合理。目前,我國的社會物流費用比歐美等發達國家約高一倍。要減少我國的社會物流費用,就要優化交通運輸結構,提高綜合運輸效率。
再從交通運輸發展的外部約束條件要求來看,交通運輸發展實現節約土地資源、降低能源消耗、減少環境污染,以最小的資源和環境代價滿足經濟社會發展對交通運輸的總體需求,更有賴于交通運輸業發展方式的轉變。
索滬生說,今年我國交通建設完成固定資產投資10543億元,新增鐵路營業里程607公里,公路8萬多公里,規模以上碼頭197個泊位,民航機場5個。其中3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線基本貫通,國家高速公路網已建成4萬公里。
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