最佳時機！路虎新Discovery 3 TDV6

　　在SUV領域中擁有超過半世紀研發與生產經驗的Land Rover，在07年歡度了第一個60周年慶，Land Rover 也乘勝追擊針對了消費者推出08年款Discovery 3 TDV6車型。Discovery 3在全球獲獎超過70項，擁有的深厚的產品實力，而自05年推出以來，更擄獲多數消費者的青睞。

〖Discovery 3的外觀〗

　　Land Rover自05年推出Discovery 3車系以來，即已以承襲經典的原味時尚美學、人機接口的創新智能型科技、頂級豪華的內裝配備、出類拔萃的行駛能力，再加上大幅超越競爭對手的寬廣舒適空間與完全七人座的設計，迅速讓Discovery 3成為LSUV車壇中受矚目的新星。

〖Discovery 3的內飾〗

　　在全新08年式Discovery 3上，則是更進一步針對內裝層級向上拉抬，車艙導入了胡桃木飾板/霧面金屬處理、高級皺折處理真皮座椅、乘客座八向電動調整座椅、駕駛座電動腰靠調整、高級原廠地墊等，同時將第一排座椅頭枕寬度增加10mm，營造出令人動容的豪華氛圍。

〖七人座雖然是現今SUV的設計主流，但是Discovery 3的確實較同級車來得寬敞〗

　　加上獨特的Alpine Roof全景式觀景窗設計與七人座空間配置，足可提供寬敞、舒適的乘坐質感。原廠也特別供應了harmon/kardon品牌的Premium揚聲系統，營造出優異的劇院級聆賞環境。

〖第二/第三排座椅折迭后的平整設計可為行李廂營造出平坦的空間〗

　　動力系統方面，Discovery 3 TDV6搭載的是2.7升V6柴油發動機，該具發動機本體采用了蠕墨鑄鐵材質制成，擁有超出傳統鑄鐵材質10倍以上的強度，因此可有效達到輕量化、小體積的優勢。為了強化發動機的輸出表現，Discovery 3 TDV6還配置了可變渦輪幾何技術，因而創造出190hp/4000rpm、44.9kgm/1900rpm的最大輸出表現。

　　加上新世代的共軌噴油技術，噴油壓力可高達1600bar，讓油氣霧化更加完全。再輔以高效率廢氣循環系統，可有效提升燃燒效率，創造出極佳的油耗表現，并大幅改善柴油發動機氮氧化物（NOX）的廢氣排放量，以符合環保規范。

　　在SUV領域中擁有超過半世紀研發與生產經驗的Land Rover，在07年歡度了第一個60周年慶，Land Rover 也乘勝追擊針對了消費者推出08年款Discovery 3 TDV6車型。Discovery 3在全球獲獎超過70項，擁有的深厚的產品實力，而自05年推出以來，更擄獲多數消費者的青睞。

〖Discovery 3的外觀〗

　　Land Rover自05年推出Discovery 3車系以來，即已以承襲經典的原味時尚美學、人機接口的創新智能型科技、頂級豪華的內裝配備、出類拔萃的行駛能力，再加上大幅超越競爭對手的寬廣舒適空間與完全七人座的設計，迅速讓Discovery 3成為LSUV車壇中受矚目的新星。

〖Discovery 3的內飾〗

　　在全新08年式Discovery 3上，則是更進一步針對內裝層級向上拉抬，車艙導入了胡桃木飾板/霧面金屬處理、高級皺折處理真皮座椅、乘客座八向電動調整座椅、駕駛座電動腰靠調整、高級原廠地墊等，同時將第一排座椅頭枕寬度增加10mm，營造出令人動容的豪華氛圍。

〖七人座雖然是現今SUV的設計主流，但是Discovery 3的確實較同級車來得寬敞〗

　　加上獨特的Alpine Roof全景式觀景窗設計與七人座空間配置，足可提供寬敞、舒適的乘坐質感。原廠也特別供應了harmon/kardon品牌的Premium揚聲系統，營造出優異的劇院級聆賞環境。

〖第二/第三排座椅折迭后的平整設計可為行李廂營造出平坦的空間〗

　　動力系統方面，Discovery 3 TDV6搭載的是2.7升V6柴油發動機，該具發動機本體采用了蠕墨鑄鐵材質制成，擁有超出傳統鑄鐵材質10倍以上的強度，因此可有效達到輕量化、小體積的優勢。為了強化發動機的輸出表現，Discovery 3 TDV6還配置了可變渦輪幾何技術，因而創造出190hp/4000rpm、44.9kgm/1900rpm的最大輸出表現。

　　加上新世代的共軌噴油技術，噴油壓力可高達1600bar，讓油氣霧化更加完全。再輔以高效率廢氣循環系統，可有效提升燃燒效率，創造出極佳的油耗表現，并大幅改善柴油發動機氮氧化物（NOX）的廢氣排放量，以符合環保規范。

　　Discovery 3 TDV6在2000rpm前后的扭力輸出相當飽滿，幾乎是踩下油門踏板就可立刻感受到動力涌現。因此和Discovery V6 4.0升汽油車型相較下，較早出現的扭力特性當然也讓人更容易駕馭。雖然柴油車特有的運轉噪音無可避免，但是關上車門后車艙的隔音效果倒是令人滿意。

〖車艙采用Alpine Roof全景式觀景窗，擁有極佳的采光環境〗

　　Discovery 3 TDV6在車體剛性上，采用了Integrated Body Frame車體整合式底盤，能夠進一步吸震制噪，同時也提供越野行駛時所需要的車體剛性。而為了延續Land Rover車系向來所堅持的Off Road性能，Discovery 3還采用最具革命性的“Terrain Response”地形反應系統，該套系統同時整合了多達50種不同路面與地形特質，并精簡規劃出五大類的地形模式，包含一般路況、草地/碎石/雪地路況、泥濘與凹陷溝槽路面、沙地路面及巖石徐行路面，可精準幫助駕駛人完美控制車輛。

〖在Terrain Response地形反應系統的幫助下，展現出優異的越野性能〗

　　使用時只要輕輕的轉動地形反應系統旋鈕，便可讓您馬上成為一位專精的越野專家，輕松駕馭并享受克服艱難各種越野路況的快感。

　　〖經典的英式造型〗

　　在年關將近之時，物價也接連不斷攀升，加上英鎊、歐元匯率的波動，當然也反應在新車的生產與制造成本上，尤其對于來自歐洲的車廠更是一大負擔。

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　　Discovery 3 TDV6在2000rpm前后的扭力輸出相當飽滿，幾乎是踩下油門踏板就可立刻感受到動力涌現。因此和Discovery V6 4.0升汽油車型相較下，較早出現的扭力特性當然也讓人更容易駕馭。雖然柴油車特有的運轉噪音無可避免，但是關上車門后車艙的隔音效果倒是令人滿意。

〖車艙采用Alpine Roof全景式觀景窗，擁有極佳的采光環境〗

　　Discovery 3 TDV6在車體剛性上，采用了Integrated Body Frame車體整合式底盤，能夠進一步吸震制噪，同時也提供越野行駛時所需要的車體剛性。而為了延續Land Rover車系向來所堅持的Off Road性能，Discovery 3還采用最具革命性的“Terrain Response”地形反應系統，該套系統同時整合了多達50種不同路面與地形特質，并精簡規劃出五大類的地形模式，包含一般路況、草地/碎石/雪地路況、泥濘與凹陷溝槽路面、沙地路面及巖石徐行路面，可精準幫助駕駛人完美控制車輛。

〖在Terrain Response地形反應系統的幫助下，展現出優異的越野性能〗

　　使用時只要輕輕的轉動地形反應系統旋鈕，便可讓您馬上成為一位專精的越野專家，輕松駕馭并享受克服艱難各種越野路況的快感。

　　〖經典的英式造型〗

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