對于熱銷車、新車,消費者總保持著濃厚的興趣,但是真到市場購買,往往聽到這樣的答復:熱銷車加價,新車產能不足,總之一個字——等。等的時間少則幾周多則一年,競爭如此激烈的市場卻讓消費者有錢沒地兒花,廠商聯合上演“空城計”,面對“有價無車”的種種解釋,消費者該相信嗎?
“空城計”第一幕:調低產量
典型案例
某品牌車新CR-V上市之后一直供不應求,在SUV市場里面,新CR-V的持續熱銷算是近年來少有的銷售奇跡。
自去年上市的新CR-V目前仍處于加價狀態。記者電話咨詢北京部分4S店,店員明確表示,這款車如果提現車需加價2萬元,如果要以裝飾的名義則需加價4萬元(包括裝飾),如果不想加價,則必須交全款買車,但是仍需等待3個月才可提車。
消費對策
作為消費者,在買不到車的情況下可以繼續等待。畢竟汽車消費是一項不小的投資,每個消費者都希望能夠最大程度地以合適的價格購買到合適的車型。消費者應當根據自己的用車迫切程度、車價的變化情況確定購買的最佳時機。
如果用車需求非常迫切,那么不妨先交訂金,等待車輛供應充足時能夠第一時間買到車型;而如果沒有特別滿意的車型或者用車需求迫切程度不高,那么可以選擇等待,以便在有更合適的車型或更合理價格時再出手。
專家點評
汽車行業資深分析師鐘師認為,經過近年來的快速發展,無論從產能規模、車型數量還是市場覆蓋面上考量,如今的汽車市場競爭已比較充分,有些細分市場甚至呈現出白熱化競爭態勢。一家或者幾家轎車企業希望借助“饑餓營銷”,通過調低產量來維持價格穩定,競爭對手就一定會抓住機會,搶占你的市場份額。
此外,伴隨著汽車企業新產品引入步伐的加快,車型同質化傾向也越來越明顯,不可替代性更是無從談起。與此同時,消費者在心態日漸成熟的同時,品牌忠誠度還不高,買一款車要排隊、加價,干嗎非“一棵樹上吊死”?所以,長期來看廠商實施“饑餓療法”多少有些站不住腳。
網友觀點
1.饑餓療法在短期內還能奏效,頻繁使用就不靈了。
2.亂用“饑餓療法”,最后挨餓的不是消費者,反而是廠家和經銷商自己。
“空城計”第二幕:低價鎖市
典型案例
某品牌車第八代全系列上市后受到關注,尤其是2.0MT這款入門級別產品,以低于競爭對手1萬元的價格,引起消費者追捧。
目前消費者在北京地區購買該品牌第八代2.4 AT EX車型,只需要在店內上全險即可提到現車。不過低配2.0車型的提現困難,而且存在附加條件,即要加裝1.5萬元的裝飾。而其他車型在提現方面則沒有任何的附加條件。希望在4S店內通過預訂方式購車的消費者則需要交納1萬元的訂金,至少2個月以后提車。
消費對策
如果消費者相中了一個車型的最基本配置款,可經銷商卻告之沒有現車,要提這個配置的車型需要等很長時間,而高配置的車型則隨時都有現車可以提。對于這樣的情況,建議消費者可以看看其競爭品牌的車型,現在市場可選車型非常豐富,可以考慮購買競爭品牌。
另外有一些低配車有現車,但卻開出了附加條件。對于這樣的低配車,要充分了解廠家策略,一般低配車型不會長時間貨源緊張,消費者只要等一等,別扎堆購車,過3個月有價沒車的情況就會緩解。
專家點評
資深汽車記者張先生認為,造成低配款有價無車的原因有兩種,一就是廠家用低價來吸引消費者達到營銷目的。另外一種可能是為了阻擊對手,如果新車的價格一下子定得比別人高了,它就很可能處于被動局面,于是定一個低價,阻擊對手,實際上這款車并非銷售主力。在新車上市之初,廠方一般會有整體規劃,根據市場的情況來一步步地調整。考慮到最初上市時市場的熱切需求,廠家一般都會將利潤大的中高端系列先期投放。作為入門版車型,往往要在持續生產一段時間以后,才會推出比較適合市場需求的入門版。
網友觀點
1.經銷商是以一種“心理戰術”來賺取消費者錢的,作為消費者應當謹慎,根據自己的需求進行消費。
2.這也是商家迫不得已實施的營銷手段,其做法也無可厚非。
“空城計”第三幕:產能不足
典型案例
在20萬元左右的SUV市場產品中,某品牌車型剛上市即備受期待。
由于產品導入期產能有限,所以各家4S店均沒有現車銷售。不過據銷售人員透露:消費者可以在原車價的基礎上加3萬元現金將店內展車(20X CVT 兩驅頂配車型)提走,或者選擇購買兩萬元的裝飾,在首批商品車到達后第一時間提到現車,不選擇加價的消費者將要等待3個月。
消費對策
對于這些產能不足的車型,消費者需要了解這些產品供貨緊張并非不可緩解。比如,該款車預計在6月左右產能會提升,屆時供貨緊張不復存在。產能提高后,加價也會得到抑制,所以喜歡新車的消費者耐心等到那時購買更劃算。
專家點評
資深汽車分析師賈新光認為,按照廠家的計劃,新車第一批下線后,一般由廠家和經銷商做試駕車或展車來消化,這樣做主要是要保證第二批車能經過更好的裝配磨合,性能會更穩定。鑒于這個原因,市場購買到的車都是第二批或者是第三批車,加上新車生產需要磨合一段時間,一上市產量本身就有限,消費者等上一段時間再提車是很自然的現象。另外,新車型往往對消費者吸引力更大,加之定價合理,消費者會追捧預訂,所以也造成新車上市消費者排隊的情況。不過,一般新車磨合和首批用戶交車,大約3個月就能完成,如果廠家或經銷商不人為控制貨源,理論上新車貨源緊張最多在3~5個月就能夠緩解。
網友觀點
1.如果價格合理,產品優秀,我會等待該車貨源充足時候再出手購買,一般不會加價提車。
2.在資源有限的情況下,多花一點錢提早享受也未嘗不可。經銷商行為也可以理解。
據《精品購物指南》
E_Mail:vip@gxqcw.com 電話:15077070808 地址:南寧市青秀區濱湖路48號南湖聚寶苑D區15樓 桂ICP備06004827號 經營許可證編號:桂B2-20090044 |