獅跑
途勝
新CR-V
眼下消費者對車的使用需求正從代步擴展為全方位的訴求。城市SUV由于兼具轎車的舒適性、燃油經濟性和SUV的越野性,被越來越多的消費者青睞。
走訪車市記者發現,東風本田新CR-V、北京現代途勝和東風悅達起亞獅跑,是城市SUV中最受消費者關注的3款車型。本刊現對新CR-V、途勝、獅跑進行詳解對比,希望對朋友們的購買有一定的指導作用。
外觀:時尚、穩重各有特色
經過屢次改款,在新CR-V上已經看不到傳統SUV粗獷的風格,整體車身輪廓時尚動人。
途勝相對于新CR-V的時尚前衛,顯得很是四平八穩,也因此比較適合務實的消費人群。
獅跑整體氣質比途勝年輕。從車頂行李條往下延伸的黑色塑料與車尾相連,使得獅跑從車尾有幾分沃爾沃XC90的影子。
操控:舒適VS厚重VS緊湊
在操控上,新CR-V比其他兩款車更趨近于轎車,并不適宜越野的麥弗遜懸架為其公路舒適性添彩不少。
途勝的懸掛更強調對路面坑洼的過濾性,但高速攻彎或繞樁時明顯偏軟,車身側傾幅度較大。
獅跑的四輪獨立懸掛系統,能有效過濾大部分路面坎坷帶來的顛簸,因此公路上的獅跑也表現出幾分“轎車化”。此外,獅跑還有獨特的4WD LOCK功能,駕駛者可以根據路況鎖定四驅功能,這就大大提高了越野通過能力。
配置:傳統VS年輕
上代CR-V的車廂設計以無處不在的儲物空間見稱,新CR-V很好地保留了這個優點。
途勝和獅跑雖然也都是采用了比較傳統的形式,但獅跑給人的感覺更精致,配置更齊全、豐富。
除了舒適裝備外,3款車均有諸多的便利性設置,但相對比較,獅跑的配置更先進齊全。僅帶MP3功能的前置6碟吸入式CD和USB接口這項,就是途勝、新CR-V推出時所沒有趕上的。
動力:表現均很優秀
新CR-V所使用的6速手動變速器齒輪比更密,使整個換擋過程沖擊更小。
途勝搭載的2.0CVVT發動機動力感很強,但可明顯感覺到兩個發力點。而獅跑,以手自一體2.7L版為例,2.7 V6發動機作為一臺V6引擎,性格穩定,動力輸出更加順暢、完整。
小結
業內人士認為:途勝更適合比較務實的消費人群;獅跑更容易受到時尚年輕人的青睞;新CR-V更適合對價格不太敏感的商務人士。
作者: 王萬利
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