凱美瑞與雅閣爭冠卻不打價格戰

　　對話人物：廣州豐田副總經理 馮興亞

　　廣州豐田副總經理 江積哲也

　　面對新雅閣來勢洶洶的競爭，連續15個月蟬聯國內中高級轎車銷量冠軍的“人氣之王”凱美瑞，將如何繼續捍衛自己在高檔車不可動搖的地位？雙方會否展開價格大戰？即將于6月上市的雅力士，作為一款創建“精致高級緊湊型轎車新基準”的戰略車型，也將目光瞄準了小型車冠軍寶座�！按髣P”和“小雅”，這一對廣州豐田的“絕代雙驕”，是否會繼續書寫中國車市的傳奇？4月19日，北京車展開幕前夕，廣州豐田副總經理馮興亞和江積哲也接受了記者的專訪。

　　凱美瑞 仍是零售冠軍

　　記者：新雅閣上市之后，三月份的銷量已經趕超了凱美瑞。請問凱美瑞將怎樣應對這樣的競爭？會不會采取降價之類的作法？

　　江積哲也：我想說明一點，雅閣上個月是批發量達到了21000臺，但豐田在全世界的數據管理是以零售，也就是實際銷售給客戶的臺數為基礎數據進行管理的。上個月，按照實際上牌量來說，凱美瑞是12666臺，雅閣是9820臺，所以凱美瑞仍是零售冠軍。到目前為止，凱美瑞已經連續15個月獲上牌量第一的業績！

　　馮興亞：凱美瑞上市以后，現在已經銷售27萬臺，馬上就是30萬臺，在一年多的時間接近30萬臺的銷售量！從目前來講，凱美瑞的商品競爭力和綜合性價比，我認為仍然是最高的。有這么好的商品競爭能力，而且三月份我們依然是第一，可見凱美瑞受市場歡迎程度依然不減，再加上我們對27萬消費者的責任感，它要保值，我們有什么權利降價呢？

　　第二工廠 擺上議事日程

　　記者：廣州豐田今年的產銷規劃是21萬輛，似乎已經超出了第一工廠的產能，對此，廣州豐田如何解決產能問題？

　　馮興亞：從今年的產銷安排上，凱美瑞產銷計劃為17.5萬輛，雅力士是3.5萬輛，確實總量達到21萬臺。我們第一工廠的設計能力是20萬臺，說明第一工廠的生產能力已經超負荷。下面我們正在考慮在什么時候進行生產體制擴充的問題，也就是說建第二工廠這個問題已經擺在豐田的議事日程上了。但是具體內容目前還不能發布給大家，非常抱歉。

　　雅力士 不會向低價低頭

　　記者：現在小型車的市場，不管馬自達也好，還是福特也好，就價格來看，基本上都是八萬區間起步的。雅力士會不會也定在八萬這個區間？

　　馮興亞：前段時間還有個車型公布的是六萬多塊錢。小型車節能環保又靈活，它應該很有市場。過去小型車發展走了一個誤區，因為消費者追求價格，很多工廠為了迎合而生產低價格的小型車。這樣就帶來了商品品質的降低，性能、安全度等各項指標都隨之降低。這樣做實際上是影響了小型車的健康發展。

　　最近這兩年，小型車的市場銷售量高于中高端車的銷量。小型車依然有經典車型，一樣需要高品質、高性能。不是說小型車就是差，小和差是兩個概念。這次我們就是要通過雅力士，推出小型車的新高端、新技術。

　　雅力士作為一款經典車型，廣州豐田絕不會向低價格低頭，我們絕不會為了追求價格而舍棄商品的品質。

　　網上訂購 既便捷又個性

　　記者：您能談一下雅力士網上訂購的事情呢？

　　馮興亞：網上訂購，既可以提高銷售量又可以提高顧客購車效率，給了顧客更多的選擇余地，可以說是一個突破。對小型車而言，建立一個新的品牌體驗站，也是一個突破。它主要是網上選配的方式，不能付款，因為我們要考慮網絡安全問題。但是付款之前的一系列流程，網上都有。

　　雅力士網上個性精品選裝，大概有40多種，每一種價格都不一樣，讓消費者選車更有自主性。我們還設有精品套裝，為消費者提供現成的便利。當然，如果不買這些套裝，還可以有更為個性化的選擇。而且這個網上訂購，在你最終決定選配什么東西之前，可以在系統上裝上看看，滿意了你再去銷售店下定金，如果不滿意，你可以再更換。