身臨其境體驗新款馬自達6

   已經上市多年的馬自達6在國內的中型車品牌中一直就是年輕人的最愛，而基于福特蒙迪歐平臺的新一代的馬自達6在本次車展的亮相自然而然成為了媒體與消費者關注的焦點。這也是第二代馬自達6在國內的首次亮相。

   廠家介紹此次亮相的是歐洲規格的馬自達6，它以“進化的Zoom-Zoom”理念為產品的核心。那么這是一臺什么樣的車呢？我們馬上就來簡單的體驗一下。

    雖然在媒體上也多次看到新馬自達6的圖片和新聞，不過此次看到實車還是感到它比雜志上看起來更寬、更大。比起老款車型來說，更有氣勢。

    我們從廠家處了解到，大膽而精致是此次馬自達6改款的宗旨，與老車型相比，外觀方面而是緊抓著運動化、年輕化的車體線條，再以設計大膽的頭燈與近氣格柵做修飾，使車頭部分更顯夸張。尤其是發動機艙該上隆起的兩條弧線與進氣格柵組成了一個碩大的V字形。

    新款馬自達6的輪轂雖然為16寸，但造型依舊搶眼。馬自達6側面并沒有多少花巧線條裝飾，相反簡潔流暢的風格，更能符合年輕消費者的口味。車尾粗大型的雙排氣管設計,更加突出了馬自達6運動的風格。

    進入新款馬自達6的車內立刻被時尚的運動風格所吸引。內飾采用了全深色皮革裝飾，加上銀色的裝飾點綴，使整個內飾看上去更有運動風格。

    新一代馬自達6的中控臺設計基本上和舊款維持相同風格：中控臺由上至下分別為多功能信息顯示屏、空調出風口、音響系統及空調控制面板；音響系統方面標配六碟CD音響附MP3播放功能，并以寬幅金屬飾板為其點綴；不過按鍵上略顯繁復，操作上需多適應；不過方向盤上加裝整合式音響空調控制鍵，搭配多功能信息顯示屏，能在駕駛中輕松安全的進行各項操作。

    主駕駛座椅為八調節電調座椅，并附有三組記憶功能，座椅的包裹性也很好，尤其是對腰部的支撐十分到位，乘坐起來很舒服，不過座椅靠背只能手動調節。

    空間方面前排座椅的頭部空間在中型車方面算是一般，1.75米的編輯坐進去剛好有一拳的富�？臻g。

    后座方面，C柱傾斜的線條對后排空間稍微造成影響，不過在乘坐空間上，筆者1.75米身高的編輯頭部空間上沒有壓迫感；仍然富裕有一拳的距離。

    最后自再來看看新馬自達6的車內儲物空間與后備箱，其中中央扶手內的儲物盒空間確實不小，非常的深放手機、錢包之類的隨身物品比較的方便。

    新馬自達6的行李廂基本容積自原本的492升提升至510升；并且搭配4/6分離的后座設計，車主可輕松省力地擴充行李廂容積，更強調了實用性的原則。

    經過與新馬自達6段時間的接觸之后我們感覺，新馬自達6越來越向著年輕化、時尚化的方向發展，另外后備箱存儲空間也有很好的實用性。有消息說，此款新馬自達6將在今年底在一汽馬自達下線，我們也期望國產的新款馬自達6與廣大國內消費者見面的一天。