08北京車展 最受關注10款SUV車型

● 奔馳GLK

　　為了對抗寶馬X3與奧迪Q5而開發的全新車型，三者都屬于緊湊型SUV，外型不是其關注的設計焦點，起碼在人氣并拼上不及對手，不過這并不能防礙奔馳展臺的人氣度。

 

　　亮點：配備一系列高端SUV的配置，包括實木裝飾，鍍鉻飾條，并可選裝COMAND駕駛室管理和信息系統，全景天窗，SIRIUS衛星收音機和雙氙氣前大燈。其他的配置包括標配的19寸合金輪圈，雙溫區空調，可調方向柱，電動可調前排座椅，藍牙接口和5寸彩色顯示屏。將搭載一系列低油耗四缸汽油和柴油發動機。

 

　　推薦理由：對于緊湊型SUV高端車型而言，外型不是評判車輛好與壞的唯一標準，劍走偏鋒也許會有意想不到的結果，何況是奔馳這個金字招牌。

● 寶馬X6

　　想當初寶馬7系一經推出就舉座皆驚，不過隨著時間的推移，越來越多的消費者逐漸接受了這一大膽設計，同時成為眾多新車型模仿的對象，而此次新推的X6融合了SUV與跑車的諸多元素，設計堪稱大膽，相比之下，那些以CROSS為噱頭的只能甘拜下風。

 

 

　　亮點：SUV的高離地間隙，跑車式車廂都被完美的揉合，動力方面值得一提的就是一款直六3.0升雙渦輪增壓發動機，該發動機最大功率225kW，從1300轉開始至5000轉都能持續爆發400N·m的最大扭矩，使得搭配這款發動機的X6百公里加速時間僅為6.7秒，實現極速240Kmsh/h。新配備的Dynamic Performance Control系統，以強化X6在行車穩定性和操控精準性上的表現；同時配合xDrive AWD系統合理的分配前后車軸之間的驅動力。

 

　　推薦理由：如今的消費者更多追求的是個性的張揚，特別是對一些成功人士而言，不是求穩就是求新，X6正好能符合后者的需求。

    ● 路虎LFX

　　路虎在一月份的底特律車展上首次發布了LRX概念車，本次車展上卻相對低調，這可能與東家的更迭有莫大的關系，不過這并不影響關注的目光，畢竟這款概念車更多的體現出未來路虎的設計風向。

 

　　亮點：路虎利用材料輕量化技術為這輛車開發了一系列專屬的配置，增加了車輛的靈活性和獨特性。這其中包括可拆卸碳纖維頂篷和車底碳纖維護板，外加新的輕量化合金輪轂。在它的發動機蓋下搭載了一臺2.0升渦輪增壓柴油混合動力驅動系統，在采用生物柴油燃料時百公里油耗僅為4.7升，同時二氧化碳排放量也僅為120克。

 

    LRX配備了整合式電子后軸控制系統（Integrated Electric Rear Axle Drive），可以使這款全輪驅動交叉車在低速行駛時僅依靠電力驅動前行。當需要增加動力時，該車配備的高效能動力系統啟動智能裝置（Integrated Starter-Generator，ISG）瞬時發揮作用并重新啟動柴油發動機。電子后軸控制系統繼續輔助柴油機驅動車輛以便使它能以最經濟的方式運行，令油耗和尾氣排放同時下降。

 

　　推薦理由：看看未來的路虎發展方向。雖然設計不象X6那般大膽，不似奔馳GLK那般粗獷，但其特有的氣質依然象磁石一般吸引著眾多SUV愛好者的觀眾目光。

● 沃爾沃XC60

　　早與去年的上海車展上就與國內觀眾首次面對面接觸，此次則是以量產的身份參加展出，相比概念車，量產型在細節上自然要符合生產要求，做了相應的調整，好在概念車的主要元素保持不變。

 

　　亮點：最引人注目的是城市安全系統（City Safety）這種獨特的安全系統能夠幫助司機減輕甚至避免在市內交通擁擠時所經常發生的低速碰撞和追尾事故。XC60將裝備285馬力的6缸渦輪增壓T6發動機，最大扭矩不低于400N·m。從1500轉即可提供最大扭矩，從而獲得了極快的加速與平穩的行駛性能；同時配備具有即時牽引功能的全輪驅動系統（AWD）加上DSTC（動態穩定與牽引力控制）系統實現了安全與操控性上的進一步完善。

 

　　推薦理由：德國三架馬車強力出擊，沃爾沃也不甘人后，其實北歐兩大品牌都在做相應的調整以此來抗衡，或者說是跟風德系車所帶來的影響，再加上北歐品牌所特有的安全至上的理念，多少還是能夠吸引一些穩重人士的青睞，當然其價格可能更能吸引消費者的關注。

 

    ● 卡宴Turbo S

　　卡宴Turbo S屬于卡宴系列中的最強型號，本來保時捷公司的產品線就較窄，新車不可能象奔馳、寶馬、奧迪三個德國老鄉那樣種類繁多，花樣不斷翻新，能將卡宴最強車型帶至車展本身就說明了對中國市場的重視。

 

 

　　亮點：新款Cayenne卡宴Turbo S配備有“基本型”4.5升8缸雙渦輪增壓發動機。最大功率和扭矩分別提高到了521馬力與720N·m。新款Cayenne卡宴Turbo S完成0～100km/h的加速時間僅需要5.2秒，在電子限速下最高車速更是攀升到270km/h。新款Cayenne卡宴Turbo S特別裝備了20英寸輕質鋁車輪，并具備全控型高度自調節系統和主動減震系統。由Porsche牽引力控制管理系統（PTM）進行電子控制的全時四輪驅動功能，可以將發動機的動力適時進行合理分配，從而帶來極致的動感駕駛體驗。

 

　　推薦理由：不管你是否喜歡卡宴的造型設計，其品牌因素所帶來的影響力絕對不容忽視，其在國內的銷售業績就足以說明問題，何況其價格也并不算太高，當然這只是針對其低端型號而言，不過高端車型也不乏問津者光顧。

● 吉利NL

　　作為吉利首款SUV車型，剛剛涉足這一市場就帶來了不小的震動，震動自然是來源于外型，較之以往的吉利新車，其造型足以用脫胎換骨來形容，而吉利最具優勢的價格體系更讓眾多消費者為之向往。

 

 

　　亮點：外觀造型一改吉利往日的草根形象，不過其它方面的數據相對匱乏，只知道此車將會匹配四驅系統，當然吉利最引以為傲的BMBS防爆胎系統自然不會落下。

 

　　推薦理由：以前的吉利是價格、配置為開拓市場的利器，現在還得加上一個——造型，從投票人氣度來看，吉利的先期目的已經達到，下一步就看量產操作了，從此自主SUV中有多了一個有力的競爭者。

     ● 北汽B40

　　硬派SUV一直是北汽的看家車型，與以往幾次車展上的車型相比，此次展出的B40絕對讓人眼前一亮，雖然還帶有其它車型的痕跡，但前大燈的畫龍點睛的作用堪稱上品。

 

　　亮點：B40的底盤是基于二代軍車也就是勇士為基礎開發而來的民用休閑版本，在繼承軍用車耐用性的基礎上更偏向時尚，整車三圍尺寸為4200/1800/1750mm，軸距2400mm，發動機排量為2438mL，功率105kW/4800rpm，扭矩217N·m/3000～4000rpm，FRP可拆卸頂篷、整體式橋、分時四驅、五速手動變速器、后橋可選裝限滑差速器、前后盤式制動、裝備ABS系統等。

 

　　推薦理由：國內SUV市場上特別是自主品牌中，緊湊型硬派SUV極度匱乏，即使到現在所知正在開發中的硬派車型也寥寥無幾，被汽正是看中這塊細分市場，而這塊市場也正是自己最為擅長的強項，此時不入還更待何時？

● 紅旗SUV

　　車展之前就已知道紅旗要推出首款SUV，當然掛上紅旗的標志，自非等閑之輩，其定位于國內首款高檔SUV車型，并且在本屆北京車展上獲得了非常不錯的反響，量產的可能性很大，當然真要付之于量產，會在一些細節上做更多的變動。

 

　　亮點：該款概念車4.8米的車身長度、最佳的均衡比例、遒勁有力的線條、凹凸有致的造型，共同賦予了整車以力量與高貴完美的結合，華貴感的氣質。在動力方面，該車量產后將配備一汽集團自主研發的6.0升V12發動機，能夠產生輸出功率300kW和扭矩550N·m的強大動力。此外，該車還可以采用同樣先進的V8或V6發動機，將會匹配先進的6擋手自一體自動變速箱、四輪驅動模式、可調車高的懸架系統也成為紅旗SUV的實力型裝備。舒適性配置上將會采用整合了諸多功能鍵的電動調整方向盤、無鑰匙點火系統、多方向分區域電動調整前座椅、大屏幕液晶屏幕、前后排獨立自動空調等，加之科學的車身設計、先進的制動系統和TCS、ESP等主動安全裝備。

 

　　推薦理由：紅旗這一品牌承載了國人對中國轎車事業太多的夢想，雖然經過多年的沉寂，不過近幾年則逐漸活躍，大有翻開新篇章的勢頭，雖然是一款概念車，但已有量產的準備，雖然是高端SUV車型，但紅旗這兩個字本身就被賦予了更多的神圣感，即使買不起，多少也讓國人舒心。