2008北京國際車展引領6大風向標

　　外行看熱鬧，內行看門道。轟轟烈烈的2008北京車展將于今天落下大幕。在滿眼的新車發布和美女走臺之后，一切都將歸于暫時的平靜。而通過眾多新車的驚艷亮相和巨頭們的高調陳詞，我們不難窺見08車市的6大風向標。

　　風向標之一

　　自主品牌開始領舞

　　領銜車型：榮威550、一汽奔騰B50、長安志翔、奇瑞A3、吉利熊貓

　　一向是車展配角的自主品牌在北京車展上來了個絕地大反擊：長城16款新車，吉利23款新車，奇瑞29款新車，一汽12款新車.......本屆車展上，自主品牌多層面，廣范圍的狙擊合資品牌。有人感慨，大眾中國成立這么多年了，上市的新車還不如自主品牌今年上市的新車多。

　　與以往相比，車展亮相的自主新車無論從設計還是性能上，均有了較大改觀。一汽、上汽、東風“三大集團”以及廣汽、北汽、長安汽車集團等都展示了自主品牌戰略車型。與此同時，奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、江淮等也紛紛攜最新研發的自主品牌汽車亮相，長城、長豐、海馬等也不甘示弱，高調展出了引人注目的新車，數量接近車展890輛展車的三分之一。

　　同樣，這股“自主熱潮”也席卷了合資品牌車企。在車展上，廣州本田正式發布了一款只屬于合資企業的自主品牌“理念”。2008年，這種合資企業的自主品牌正在成為一種全新的自主研發新模式，豐富了業界對自主品牌和自主研發的理解。無論是廣汽、北汽集團的自主路線，還是廣本合資的自主路線，也不管是奇瑞、比亞迪的本土自主路線，自主品牌“紅星”照耀中國的格局正在奠定。

　　風向標之二

　　豪華車開始“親民”

　　領銜車型：寶馬1系、奔馳Smart、凱迪拉克全新CTS

　　本次車展上，奔馳、寶馬和凱迪拉克等主流豪車品牌一改往日高高在上的態度，紛紛推出了“親民”車型。其中， 凱迪拉克推出的全新CTS，起步價格僅30多萬元，大大拉近了與消費者之間的距離，而旗下的幾款主打車型，比如跨界車型SRX、豪華跑車XLR、大型SUV的ESCALADE和豪華商務車型SLS，其價格較之前已相當溫柔。奔馳在中國首發的緊湊型SUV車型——GLK，其售價預計也大大低于奔馳ML系列，將成為售價最低的奔馳SUV車型。寶馬更是首次在中國推出了寶馬1系緊湊型車型，這是迄今為止最“親民”的寶馬車型，28.5萬元的預售價格也讓那些鐘情寶馬的人有了更實惠的選擇。業內普遍認為，隨著中國市場的崛起和成熟，更多豪華品牌的入門級車型將蜂擁中國，普通消費者來也可以用更少的錢享受到豪車的待遇。

　　風向標之三

　　跨界車步入鼎盛時期

　　領銜車型：MG 3SW、寶馬X6、獵豹CS7

　　如果說07年是跨界概念的誕生，那么，今年跨界車將步入鼎盛時期。此次北京車展中亮相的MG 3SW、長豐CS7、凱迪拉克SRK、奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X6均為跨界車型。其中，MG3 SW屬于跨界家庭用車，競爭對手直指Cross Polo、SX4，以及廣豐雅力士。此外，長豐汽車的CS7當屬此次車展的cross over車型典范，這款車自去年受邀參加北美底特律車展以來，引起了極大的轟動。隨著首款轎車和更多新車的投放市場，國內最大SUV生產商的長豐汽車將改變以往單一形象，開始走“多元化”的戰略發展路線。據悉，CS7鎖定中高端市場，競爭對手直接鎖定東風日產逍客。而剛剛在本屆車展上全球首發的奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X6更是跨界車中的重量級車型。不可否認，跨界車型逐漸盛行，備受各大巨頭的關注。

　　風向標之四

　　緊湊型SUV受寵

　　領銜車型：奔馳GLK、奧迪Q5、VOLVO.shtml' class=akey target=_blank>沃爾沃XC60、大眾Tiguan、英菲尼迪EX35

　　4月20日，絕對是一個值得中國SUV車迷們慶賀的狂歡節：“奔馳GLK全球首發、奧迪Q5全球首發、沃爾沃XC60全球首發、大眾Tiguan亞洲首發、英菲尼迪EX35亞洲首發。這五款堪稱本屆北京車展最耀眼的“五虎將”，賺足了媒體和觀眾的眼球。如此多的重磅SUV集中首發，不論是在中國還是全球，都是前所未有。仔細分析一下，不難發現這五位新貴都是五短身材的俊朗小生——緊湊型豪華SUV。

　　有關專家認為，2008年進口車增長仍將達到或超過20%，其中SUV將延續去年高達57.8%的快速增長之勢，競爭將會更加激烈。而在車型方面，不同于以往大車身、高配置、高價格的特點，尺寸更緊湊、排量偏低，價格為50萬元的入門級豪華SUV將會成為進口SUV亮點，其中包括寶馬X3、路虎神行者2、VOLVOXC70等中小型豪華SUV。而在2008年上市新車中，大眾Tiguan備受關注。據悉，這款車的低排量型號將會國產，而高排量版本將采用進口方式。與此相對應的是，同為入門級豪華SUV的奔馳新GLK、奧迪Q5也將在2008年上市，這顯示出在如今更務實的消費理念下，豪華SUV車型開始向實用型發展的趨勢。

　　風向標之五

　　今年將迎來小排量熱潮

　　領銜車型：吉利熊貓、奇瑞五娃、廣豐雅力士、廣本新飛度、馬自達2勁翔

　　能源矛盾越來越突出，油價上漲步伐也不會停止。為突破能源瓶頸，汽車廠家正大力開發小排量車。在本屆車展上，吉利熊貓、奇瑞五娃、廣豐雅力士、廣本新飛度、比亞迪F1等A0級新車型的集體亮相已印證了這一點。車展上，“小鬼”可謂無處不在，很多國際汽車品牌也帶來了自己的小車，如奔馳SMART、寶馬1系、豐田iQ、菲亞特500、雪鐵龍C-Cactus等，設計風格迥異，構成車展一道另類的SCENICRT/car.shtml' class=akey target=_blank>風景線。

　　節能環保是全球汽車市場的大趨勢，小排量車真是順應了這個大潮流。隨著新飛度、新雨燕、雅力士、新嘉年華等精品小車的涌現，今年將不可避免迎來新一輪的小排量消費潮。

　　風向標之六

　　新能源車型百家爭鳴

　　領銜車型：福特EcoBoost新動力、沃爾沃recharge、比亞迪雙模電動車、寶馬柴油車

　　此次北京車展，福特EcoBoost新動力、沃爾沃recharge、凱迪拉克氫燃料車、豐田FT-HS混動車、雪鐵龍C-Cactus、新馬5氫轉子混動車等混合動力和非汽油動力車紛紛亮相，昔日新能源車曲高和寡的局面已一去不復返。當然，在這方面自主品牌也不甘示弱，長安氫動力概念跑車、廣汽AHEV混合動力車、奔騰B70HEV混動車、比亞迪雙模電動車、長城電動車精靈EV、吉利LC-E熊貓電動車驚艷車展。不可否認，中國汽車業在新能源方面的努力已經取得了階段性成果。

　　值得注意的是，寶馬在車展上展出了混合動力車、氫能源車和柴油車，并表示將在中國推出柴油車型，加上之前大眾的捷達、奧迪均有柴油車型面市，種種跡象表明，08年的新能源車型將不再是混合動力唱獨角戲，而是呈現百家爭鳴的局面。