日系三駕馬車拼市場

    日產新天籟在北京車展上的全球首發，并且確定國產車型將于今年6月上市。這樣本已經火藥味兒十足的中高級轎車市場的競爭更加白熱化。自此，豐田、本田、日產日系三大品牌的拳頭產品將同臺競技。正所謂針尖對麥芒，對于已經站穩腳跟的凱美瑞，后來居上的第八代雅閣，加之被稱為技術領先的天籟，三款勢均力敵的中高級轎車將上演新的一輪換代車型之間的較量。

                                  三款勢均力敵的中高級轎車將上演新的一輪換代車型之間的較量

　　就在3月份的銷售統計顯示，第八代雅閣重新登臨中高級轎車銷量的寶座，而此前幾個月當中一直是凱美瑞保持著領先，盡管3月份衛冕不成，但仍然是名列前茅。在這個級別的車型中，競爭激烈程度可見一斑。特別是近來日系廠商紛紛展開換代升級的策略，新款車在海外發布很短的時間內就拿到國內的合資廠生產，在車型的技術、外形設計元素等諸多方面都有著相似或者相近之處，這種情況下，就使得各家的競爭尤為激烈。

外觀：商務為本 雅閣身形最大

                                  車身尺寸對比，紅色數值為同比中最大

　　天籟、雅閣以及凱美瑞走的是商務的成熟路線，不過又帶有一些各自廠家賦予的特點和理念�？傮w來說，三款車前臉的設計都沒有跳脫出商務車的風格，寬大的前進氣格柵，飽滿的引擎罩，都表現出商務車的大氣與瀟灑。天籟的三角形大燈與圓潤的車頭形成了鮮明的對比；雅閣如同刀削斧刻出來的棱角則表現出更強烈的運動感；凱美瑞在三款車中保持著略顯保守的中庸之道。

　　從車身尺寸來看，第八代雅閣的優勢比較明顯，長度、寬度以及軸距方面在三款車中比較占優。凱美瑞與新天籟的尺寸互有短長，但軸距都為2775mm而打成平手。作為商務轎車，后排乘坐空間是十分被消費者看重的，因此軸距上的優勢相對更有吸引力。當然，作為伯仲之間的車型，新天籟和凱美瑞相差得也并非懸殊，乘坐上的感受還要看個人偏好。

　　內飾造型：凱美瑞略顯簡樸 新天籟、雅閣更前衛

                                                     內飾風格迥異

　　凱美瑞的內飾多少顯得有些樸素和簡單，集成導航功能的液晶屏和空調操作區集中在中控臺的上部，但易于操控，很快就能熟悉和掌握。相比之下，新天籟和雅閣則更“花哨”一些，中控臺有種琳瑯滿目的感覺，好在功能分區錯落有致，造型很時髦。導航的液晶屏都放在了中控臺的頂端，且傾斜的角度接近90度，便于駕駛者在開車的過程中查看。通過集成的旋鈕可以控制車內音響、導航等電子娛樂設備，作用類似寶馬idrive、奧迪MMI的整合控制功能。不過，要想熟練使用，還需要一定的時間來熟悉。

　　從內飾整體的感受來說，新天籟和雅閣的造型、布局都十分相似，在中歸中距的商務車中更多融入一些科技感強的元素。而凱美瑞將中級車商務作派進行到底。由此，對于新天籟和雅閣來說，年輕的消費群體更愿意接受這種前衛的設計，而凱美瑞適合的消費人群更廣。

動力：雅閣 新天籟 3.5升排量車型競爭高端區

                                                     發動機、變速器、價格對比

　　從三款車使用的動力來看，至少有兩款排量可供選擇。其中2.4升左右的引擎作為主流車型的動力配備為三款車中都包括的。其中，新天籟搭載的是2.5升排量的第四代VQ發動機，第八代雅閣和凱美瑞采用的是2.4升引擎。在功率、扭矩表現上新天籟的參數明顯高于另外兩款車。

　　除了2.4升這個級別的發動機，新天籟與雅閣還有3.5升的車型可以選擇，而凱美瑞在這個層級上目前還沒有相對應的車型，顯然成為競逐高端級別的一個缺口，不過這個空白可以由皇冠的中低端車型來彌補。

　　雅閣所使用的這款3.5升引擎具備可變氣缸管理系統，能夠根據行車的狀態在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換，在保證動力輸出的同時，最大限度的節省燃油。而新天籟的第四代VQ發動機也進行了9項技術改進，馬力提升了7.6%，扭矩提高了5%，同時保證燃油經濟性。不過，從目前的數據直觀的比較，雅閣的這臺3.5升發動機以206千瓦最大功率，339牛米的最大扭矩領先于新天籟，成為一張重要的王牌。

　　不過，新天籟在變速器上采用的CVT手自一體變速器，并且帶六速手動模式，從操控的類型上比雅閣的5擋自動變速器略高一籌，兩款車是你來我往，各有絕招。3.5升的車型，作為兩款車主攻高端市場的先鋒，最后的交鋒將在這個量級展開。

　　凱美瑞最具性價比

　　至于價格，凱美瑞拔得性價比頭籌，22.98萬元的價格在2.4升排量的車款中，售價最低，對于價格因素非常敏感的國內市場來說，還是最重要的殺手锏。雅閣2.4的導航版與天籟公爵2.5L的價格偏高，不過對于新車來說，這樣的定價也在情理之中。3.5升排量的天籟和雅閣，售價相差1萬元。對于目標客戶群體來說，1萬元的差價不會起到太大的影響。

　　作為日系廠商的三駕馬車，豐田、本田、日產的競爭已經從品牌直接延伸到具體的產品正面交鋒上。實際上，三款車都是日系中高級轎車的代表車型，具有日系中級車一些共同的特點，雖然在技術上、細節處理上都有各自的差異，但并沒有孰優孰劣之說，選擇哪一款車型，只是消費者對于品牌、對于造型設計或者對于產品的理念偏好不同罷了。