國內車市4月遭遇“倒春寒” 銷量環比下跌10%

    受3月份乘用車恢復性增長過快的影響，4月份國內車市環比出現大幅回落。

　　中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)9日發布的最新統計顯示，全國乘用車1～4月共銷售245.60萬輛，同比增長17.84%。與上年同期相比，增幅回落2.87%。而相對于一季度20%以上的增幅，4月車市則遭遇一股不小的“倒春寒”。

　　有汽車分析人士認為，4月份銷量不理想給多數廠家帶來更大的壓力。但中汽協有關負責人則認為，受美國次貸危機、原油大幅上漲等因素影響，目前美國、日本等西方主要國家汽車市場陷入低迷，與之相比，中國汽車銷量保持了兩位數的增長，說明中國汽車市場具有較大的增長潛力。

　　4月環比下降一成

　　與此同時，全國乘用車聯合會也公布了今年4月份的產銷情況。數據顯示，4月份國內乘用車零售數量為552741輛，比3月份下降了11.2%，同比增長7.2%。其中，轎車、MPV、SUV以及交叉乘用車銷量環比均出現不同程度的下滑。

　　4月份，一汽大眾、上海大眾、上海通用分列銷量榜前三位，銷量均在4萬輛以上。北京現代憑借新車伊蘭特悅動上市的拉動，躍升至第六位，重回銷量榜前十位。1～4月，位列前十位的一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、奇瑞、東風日產、吉利、廣州本田、北京現代和長安福特共銷售轎車120.38萬輛(含出口)，占國產轎車銷售總量的66%。

　　在不同國別車型的市場占有率方面，自主品牌轎車市場占有率為25.46%，比去年全年的26%略有下降。前四個月，日系、中系和德系品牌在國產轎車市場占有率中分列前三名。

　　分析人士認為，今年三四月份乘用車企業沒有出現官方降價，零售終端促銷力度明顯減弱，導致4月份潛在消費群出現一定程度的持幣觀望現象。同時，今年“五一”長假的變短，使節日買新車的現象并沒有出現，也導致4月份銷量增速的下降。

　　按照往年的市場規律，5月份車市將出現小幅上漲。全國乘聯會預測，5月份的銷量將會比去年同期增長25%左右。

　　但從縮水的“五一”黃金周北京車市表現來看，卻并不樂觀。“五一”期間，記者在北京幾大車市以及各品牌4S店看到，往年那種大幅優惠促銷的熱鬧場面少之又少，與之相對應的便是各經銷商的銷售業績明顯縮水。

　　中聯汽車交易市場市場部經理楊陽告訴記者，今年“五一”車市沒火起來，這種冷清狀態很有可能一直延續到七八月份。

　　車市遭遇寒流

　　從去年開始，業界對今年汽車產銷超過1000萬輛抱有極大的信心，然而在一片利好的期望中，車市卻遭遇始料不及的“倒春寒”，更為嚴峻的是，如果5月車市不能回暖，這股寒流將與6～8月這段傳統的淡季相連，車企完成全年目標任務的壓力可想而知。

　　在資本市場，汽車類上市公司的業績表現也印證出車企今年的日子并不輕松。截至4月30日，汽車類上市公司已經全部公布了其一季度業績報告，除了福田汽車、一汽轎車和上海汽車盈利之外，受原材料漲價、通脹壓力等因素影響，江淮汽車、海馬股份、一汽夏利、長安汽車本部等企業則面臨較為嚴峻的資金緊張等困難。

　　國際市場也同樣寒流不斷。美國市場的慘淡令漸入佳境的豐田汽車不得不面對連續兩個月的銷量下滑，3月的銷量同比下降10%之后，4月再度下降4.5%，剛剛坐上世界最大汽車制造企業寶座的豐田預計，4月份的銷售額和營業利潤將出現9年來的首次下降。

　　與豐田一樣持悲觀態度的還有美國“三大”之一的福特汽車。今年第一季度扭虧為盈的福特汽車，仍然不敢盲目樂觀，預計在美國低迷的市場環境下，全年仍將虧損。

　　面對不甚明朗的車市走向，北京亞運村汽車市場總經理蘇暉接受記者采訪時表示，很難判斷今年車市的走勢�！澳壳盁o論是經銷商還是廠商，都對車市看不明白�！�