昨天,中國汽車工業協會公布上月汽車產銷數據。跟上月比,雖然銷量有所下降,但仍比預料的情況好。雖然乘用車表現下滑,但進口車和自主品牌成為亮點。
據該協會發布的統計數據顯示,4月,與上月比,乘用車產銷總體表現不如上月,其中基本型乘用車(轎車)和交叉型乘用車銷量環比降幅較為明顯;產銷49.11萬輛和44.46萬輛,環比下降8.56%和13.80%,同比增長21.36%和7.96%;該協會朱一平向本報記者介紹,4月,汽車銷量排名前十位的生產企業依次為:上汽、一汽、東風、北汽、長安、廣汽、奇瑞、江淮、哈飛和吉利。
『上汽和一汽排列汽車銷售前兩位』
與上月相比,上述十家企業均呈現一定下降趨勢,其中廣汽和奇瑞降幅比較明顯。從分大類車型看,與上月相比,商用車產銷情況好于乘用車,商用車中客車增長較快。
另外,1~4月的汽車總體產銷數據也同時出臺。汽車產銷分別為350.09萬輛和350.15萬輛,同比增長16.32%和19.36%。乘用車產銷245.37萬輛和245.60萬輛,同比增長15.50%和17.84%;商用車產銷104.72萬輛和104.55萬輛,同比增長18.30%和23.09%。
汽車工業協會同時提供了1~4月銷量排名前十位的重點車企排名:上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、哈飛、江淮和吉利。與上年同期相比,哈飛略有下降,其他企業繼續保持穩定增長。
『與上年同期相比,哈飛略有下降,其他企業繼續保持穩定增長』
據中國乘用聯秘書長饒達介紹,4月份的市場實際銷售情況超過上個月的估計,上個月的估計認為今年4月份與去年同期銷量差不多,但實際上4月份銷量同比還是有明顯的增長,雖然增長的幅度小。同時值得注意的是,進口車市場則出人意料地出現“井噴”。今年進口乘用車市場急劇增長,進口車市場擴容幅度很可能超過50%。至于4月份廣本銷量下滑的主要原因,他認為是廠內的設備改造導致。
饒達對今年的汽車市場態度樂觀,他對本報記者表示,在5月份,市場將同樣會表現出色,北京車展的很多新車型將在5月份上市,使部分持幣待購等新車型的用戶能量有一定的釋放。奧運會對經濟的升溫很可能從5月份啟動,也將對5月份的市場有所推動。因此,今年5月份的銷量將會比去年同期增長25%左右,但環比增長幅度不會很高。
『自主品牌在MPV的市場占有率上已經超過50%——東方之子Cross』
對于自主品牌,饒達也持堅定看好的態度。他表示,經過一年多的戰略調整,自主品牌汽車在國內市場的占有率已經停止下滑。今年汽車出口正向100萬輛沖擊,主要靠自主品牌做貢獻,使乘用車銷售的批發數(包括出口),自主品牌在狹義乘用車中的市場占有率已經重新回升到了29%以上,而且自主品牌在MPV的市場占有率上已經超過50%。
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