大地震給車企帶來不可預測的影響

    5月12日，四川汶川地震震驚全國，破壞性巨大，財產損失難以統計。在汶川地震之后，國內車企第一時間發出了捐助消息。汽車行業捐款及物資總額超過2億元人民幣�？梢哉f，汽車業是中國景氣度最高的行業。理所當然，汽車行業在大災大難面前，應當承擔起更大的社會責任。

　　然而，眾多中國車企在踴躍賑災的同時，自己也成為受害者。尤其是災難發生后，受災地區車企承受更大壓力。一方面它們需要從參與者的角度參加災后援救，另一方面它們需要多方化解災害對自身造成的負面影響。

　　那么，5·12大地震究竟對國內車市影響幾何？

　　其一，地震給四川災區人民帶來巨大災難的同時，也給汽車工業帶來了打擊。地震令豐田（參數配置 圖庫）和一汽在成都的合資車廠暫時停產。地處西南的長安福特馬自達（參數配置 圖庫）以及重慶力帆、長安鈴木（參數配置 圖庫）、綿陽華晨（參數配置 圖庫）基地都受到了地震影響，但工廠廠房和生產設備并沒有遭到破壞，生產不會受到太多影響。

　　其二，對于成都市大多數的汽車經銷商來說，地震帶來的最大損失是銷售幾乎停滯，展廳不同程度受損，商品車都遭受了不同程度的損壞。位于重災區的德陽、彭州、溫江等地區公司展廳、車輛均受到不同程度損壞，總體損失數千萬元。地震發生之后，很多車商都關門停止營業。

　　其三，此次四川地震的影響持續時間長，余震不斷，災情將造成消費力下降，因而會對汽車銷售造成嚴重影響。四川一直是人口大省，是汽車市場的銷售重地，此次地震災害，不僅直接影響到當地的購買力，同時由于各類資金大量向支援災區傾斜，也會間接影響到其他地區機構消費者乃至私家消費者今后一段時期的購買計劃。

　　其四，盡管車企已經迅速恢復了生產，但災后汽車物流體系必然受到考驗，災害造成的負面影響不容忽視，將造成采購、銷售物流兩頭流通不暢，零配件配套廠商更容易受到災害沖擊，從而陷整車生產于尷尬境地。特別是連接川渝的多條交通干線受到影響，企業的產品能否運得出來？生產所需的零部件能否送得進去？這對川渝境內的車企形成考驗。一旦物流中斷，受災害影響車企可能擴展至更大地區。

　　其五，更深層次的影響在于，此次地震災難，給本已相對脆弱的中西部經濟再加壓力。房屋坍塌，路橋損毀，大量基礎設施亟待重建，這對水泥、鋼材等基本材料形成巨大需求，但如此一來，可能會助推鋼鐵等原料價格繼續往高位上漲，令正蒙受成本壓力之苦的車企雪上加霜。

　　以上問題暴露出國內汽車工業供應體制還存在較大缺陷。一些企業沒有實現就近配套，一旦出現危機，則可能出現零部件供應中斷，生產癱瘓。此外，在突發事件面前，一些廠商沒有應急措施，甚至沒有后備零部件，加上物流、采購和計劃系統銜接出現問題，最終造成停產和限產。

　　可以說，2008年的困難是中國汽車廠家在年初所不能完全預料到的，地震帶來的影響始料未及。