萊科寧瞄準最高水平調校

萊科寧的周五一帆風順

馬薩“中邪”賽車被拖回

　　　法拉利車隊加拿大站周五練習的工作方向是周日正賽，賽車速度沒有問題，但是馬薩的賽車出現了一個未知故障。法拉利領隊多門尼卡利表示，截至新聞稿發布之前，馬薩賽車故障的確切原因還沒有被查明。

　　在有效操作時間只有十幾分鐘的首次練習中馬薩名列第一，但是在第二次練習的尾聲F2008賽車系統突然癱瘓。從車載攝像機傳回的畫面看，F2008方向盤上的指示燈亂閃，馬薩不得不提前20分鐘結束了周五練習。

　　“我的賽車好像中了邪：整個系統逐漸失靈，我不得不把賽車停在路邊。”馬薩對當時的情況如上描述到。“當然，這不是一件好事。但是在練習賽中出現問題總比在正賽中出現問題要好。盡管我們沒有完成所有的工作，但這個問題也沒有損耗掉我們的全部。”

　　對于排位賽，馬薩仍然感到很自信。“從我們今天所了解的情況看，我們與主要對手之間仍然很接近。和以往蒙特利爾的周五一樣，賽道表面非常臟，我們只能隨著輪胎橡膠的積累而一點一點的提高。我希望自己可以在排位賽中表現強勢并拿到一個好的發車位置。”

　　萊科寧在首次練習中名列第五，第二次練習名列第三。芬蘭車手對自己在周五的工作感到滿意。

　　“我對第一天的測試感覺很滿意，我們一直都很快。”萊科寧說到。“上午的練習一開始賽車的平衡就很好，我認為我們可以在余下的時間里去瞄準最高水平(調校)。從今天的情況來看，兩種配方的輪胎沒有帶來太大的不同，但是賽道條件會在未來兩天里發生巨變。”

　　萊科寧曾多次在長直道尾的最后一組彎道前剎車不及而沖出，這也讓他對剎車系統更加關注。“在這條賽道上，能否做好比賽中剎車方面的工作極為重要，我們也正著手于這項工作。”萊科寧最后說到。