途勝VS圣達(dá)菲 現(xiàn)代兩兄弟保養(yǎng)誰更便宜

　　途勝與圣達(dá)菲是現(xiàn)代汽車旗下“同胞兄弟”。圣達(dá)菲是現(xiàn)代旗下第一款城市SUV，2000年上市，比途勝早了4年。雖然兩款車是不同平臺，但由于分屬北京現(xiàn)代和華泰汽車兩個不同企業(yè)，又都定位于城市SUV，功能接近，兩款車匹配的動力系統(tǒng)幾乎完全相同，因此它們之間存在一定競爭。目前華泰生產(chǎn)的圣達(dá)菲并非最新款型，在市場保有量上也與途勝相距較大，但作為現(xiàn)代旗下經(jīng)典車型，在　中國市場還是積累了較高的知名度。

　　根據(jù)記者得到的信息，北京現(xiàn)代僅在北京就有17家4S店，華泰只有4家，在這方面，北京現(xiàn)代途勝優(yōu)勢明顯，華泰圣達(dá)菲稍顯劣勢。不過，從保有量看，北京現(xiàn)代4S店多也屬正常。

途勝

圣達(dá)菲

　　圣達(dá)菲大保里程長保養(yǎng)價格偏高

　　從外觀看，途勝與圣達(dá)菲很相似，發(fā)動機也出自同門。當(dāng)記者向某4S店的工作人員詢問是否零部件也通用時，他告訴記者，除了發(fā)動機采用相同技術(shù)之外，很多零部件都自成體系，因此在材料費上有差別。

　　調(diào)查結(jié)束后，記者對兩款車的相關(guān)費用進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)圣達(dá)菲的大部分保養(yǎng)費用高于途勝。比如：圣達(dá)菲的小保費用為230元，途勝的小保費用為177元。圣達(dá)菲更換一個外后視鏡，材料、噴漆和工時等費用之和為930元，途勝僅為480元。圣達(dá)菲保險杠的費用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過途勝。另外，圣達(dá)菲每4萬公里需要檢查一次火花塞，8萬公里更換火花塞，更換費用是588元。不過，雖然圣達(dá)菲大保的費用也高于途勝，但由于保養(yǎng)里程較長，在計算10萬公里保養(yǎng)時，圣達(dá)菲的大保費用反而低于途勝。

　　在輪胎更換項目上，圣達(dá)菲4S店提供了多種輪胎選擇，包括米其林、韓泰、三角等廠家的輪胎，價格差別較大。4S店的工作人員建議，根據(jù)使用需要選擇不同的輪胎。如果經(jīng)常在市區(qū)行駛，可以選擇較好的米其林輪胎；如果常走較差路面，可選擇其他品牌，以減少輪胎的費用。

途勝配件價格低

　　北京自今年3月1日起開始執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。排放要求的提高，使部分未達(dá)標(biāo)車型無法在北京銷售。據(jù)北京華泰現(xiàn)代4S店工作人員介紹，由于圣達(dá)菲目前還不在北京國Ⅳ車型公告之列，所以暫時無法在北京銷售。

　　在圣達(dá)菲和途勝所在的細(xì)分市場，還有東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑、東風(fēng)日產(chǎn)逍客等車型，這一市場競爭相當(dāng)激烈。根據(jù)記者了解，在這5個品牌中，獅跑、途勝的保養(yǎng)費用是最低的。獅跑保養(yǎng)手冊規(guī)定的保養(yǎng)間隔為7500公里，從北京地區(qū)經(jīng)銷商對用戶的推薦看，實際保養(yǎng)依然是按照5000公里一次進(jìn)行的。因此，獅跑、途勝的保養(yǎng)費用大致相當(dāng)。

　　途勝由于進(jìn)入市場較早，保有量大，配件供應(yīng)充足，價格相對較低。逍客等進(jìn)入市場較晚，銷量較小，使配件價格處在較高水平。

　　圣達(dá)菲保養(yǎng)貴得有理

　　圣達(dá)菲的一位銷售人員告訴記者，在現(xiàn)代SUV車系中，途勝的定位比圣達(dá)菲低一個級別。從平臺角度看，途勝屬于伊蘭特平臺，圣達(dá)菲則屬于索納塔平臺。一個是基于A級轎車開發(fā)的，一個則基于B級轎車開發(fā)。從這個角度看，兩者相差一個級別，因此，圣達(dá)菲的材料較貴，反映在總體保養(yǎng)費用上，圣達(dá)菲高一些也屬正常。

　　從累計保養(yǎng)費用看，圣達(dá)菲比途勝略高出792元，這或許也從一個側(cè)面反映了圣達(dá)菲與途勝平臺的區(qū)別。

　　目前，圣達(dá)菲提供配裝2.0L柴油發(fā)動機和2.7L汽油發(fā)動機兩款車型。為了增強可比性，選取了排量同為2.7L發(fā)動機的兩品牌車型進(jìn)行對比。圣達(dá)菲和途勝采用的都是24氣門V型6缸發(fā)動機，保養(yǎng)費用卻相差148元。

　　從售價來說，圣達(dá)菲顯然低了不少，不過后期保養(yǎng)費用相對較高。