針尖對麥芒--對比新飛度VS雅力士(1)

                                           廣州豐田雅力士                       廣州本田新飛度

 

　　又是一場勢均力敵的較量，盡管本田較豐田在整體實力上略遜一籌，不過它們旗下的各級產品卻是爭鋒相對，現在新飛度(參數配置 圖庫)和雅力士(參數配置 圖庫)又展開了貼身肉搏，這一場勢均力敵的戰役注定會蹦出些許火花。

　　或許是我們太過關注A0級小型車，這已是今年內第二次做這個級別小車的對比選購了，雖說時下市場關注的熱點已傾向緊湊型或級別更高的車型領域，但作為年輕人，我們似乎沒有什么理由可以拒絕它們。這些小家伙們個個都身段小巧、空間緊湊，雖然無法染指豪華，不過憑借省油、靈活、價格低的優勢，近幾年來它們幾乎成為了年輕人展現自己青春活力的“大玩具”。實際上，在花團錦簇的小型車市場上也并不乏選擇余地——大眾波羅(參數配置 圖庫)、雪佛蘭樂風(參數配置)和樂騁(參數配置 圖庫)、馬自達2(參數配置 圖庫)、標致206、鈴木雨燕等等，個個都頗具實力。不過除了上述車型外，又有兩個重量級角色新近登場——廣州本田新飛度和廣州豐田雅力士。

                                            廣州豐田雅力士(前)                             廣州本田新飛度(后)

 

　　相對于豐田而言，本田汽車公司雖然在整體實力上略遜一籌，但它們兩家卻從未停止過對寸土寸金的紛爭，并且各自的車型更是針尖對麥芒：中型轎車雅閣(參數配置 圖庫)對陣凱美瑞(參數配置 圖庫)，緊湊型轎車思域單挑卡羅拉(參數配置 圖庫)�，F在又有精彩上演，小型車新飛度在國內迎來了豐田的“優秀學生”雅力士，一場貼身肉搏在所難免。

                                                    廣州本田新飛度                          廣州豐田雅力士

 

　　既然都是新近登場的重量級角色，那么它們一定都擁有輝煌的過去和顯赫的成績，不過老實說，在這場one by one的肉搏開始前，似乎過去的一切都顯得那么淺薄。那好，就讓我們忘掉它們的今生前世，是騾子是馬拉出來遛一遛便知。

                                                    廣州豐田雅力士內飾

                                                                廣州本田新飛度內飾

 

　　并非傳統兩廂造型的兩款小車給人的第一印象卻是胖

　　青春靚麗的女青年們不約而同地忙著給自己制定周密的減肥計劃，然而汽車領域里卻發生了截然不同的狀況，各大廠商都忙著給自己的車型“增肥”。目前各廠新車量產后，車身都會帶有明顯的發福跡象，就算小巧秀氣的新飛度和雅力士也在所難免。其實從外形設計的角度來看，新飛度和雅力士這兩個小肥丫也都不約而同地帶有明顯的Crossover痕跡，四輪四角是這類小車的基本準則，然而短小的發動機罩、極度傾斜的A柱以及前門三角窗這些幾乎都是明顯的單廂車造型元素。雖然上一代飛度已是這個模樣，但新飛度更加地濃墨重彩。

                                                                  廣州豐田雅力士發動機

                                                                廣州本田新飛度發動機

 

　　如果論出生年份，雅力士顯然要長新飛度3歲，雖然受老齡化問題困擾，不過好在它的外形并不落伍，前臉憨厚得像一只泰迪熊，它的車身造型元素中單廂車的成分較少，這也為較細的A柱提供了落腳點，在這一點上它能提供比飛度更開闊的視野。不過雅力士也有遺憾之處，首先是整車長度僅有3750mm，軸距也只有2460mm，這必然導致前后門的開口大小會顧此失彼，因此較窄的后門不僅開啟角度不大，上下車時鞋底還會擦花門飾板。

　　要說兩車都有運動款，不過簡單的裙邊包圍并未擴大整車尺寸。新飛度的身長達到了3900mm，軸距為2500mm，寬度和雅力士同為1695mm，而高度則比雅力士矮了20mm，在修長的車身修飾下，它的體形更顯勻稱——這也是它吸引眾多年輕人的必殺技。此外，新飛度的車尾制動燈還采用了LED發光體，被“親吻”的可能性更小。

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