決不妥協的絕望——試駕08款路虎衛士SVX

轉向很慢，通過氣球似的235/85 R16輪胎傳遞來的所有訊息都被抑制住了。在潮濕路況下，如果你猛烈的駛入一個彎路，車前端的角度擴大的讓人無法接受，任何對節流的放松都會讓你收緊轉向角的努力失敗。在濕滑的路面上你需要格外小心。只要行駛質量延伸到梯形框架的底盤和比較硬朗的懸掛，意味著你處于一種不和諧的行駛中。短軸距與城市生活中路面的大隆起和神秘的坑洞相抗爭。

自從2007年初以來，所有路虎Defender搭載的都是福特全順的122馬力（相當于89千瓦功率）2.4升柴油發動機。它在驅動這款1.7噸的龐然大物上做出了令人滿意的嘗試。它的最大扭矩從2,000轉/分時就產生，給人的感覺既靈活又強大。慚愧的是噪音太大，帆布車頂的車型甚至更大。這款路虎在15.8秒內達到62英里/小時的速度，最終在升到最高速度82英里/小時時封頂。扼要概述一下：這款SVX有噪聲、速度慢，操控差，即使在過得去的路面上閑逛對駕駛者的要求也太多了。

因為這款SVX擁有獨特的生活方式的偏好，在農場范圍之外花費的時間很可能最少，所以對它來說似乎沒有絕對的案例可以說明這一點。但是，稍候片刻，這里還有一個可取之處：這款眩目的Defender駕駛起來真是相當有趣啊。OK，它在轉彎時可能是個廢物，而且幾乎一直都幾乎神經過敏，但從僅存的動力上卻能獲得某種（受虐狂）樂趣，完美的換擋，或者就是享受高高在上的位置和寬闊的視野。這是20世紀50年代的潮流真正的樂趣所在。

因為有了獨立的梯形框架的底盤，這款路虎衛士SVX應該很強壯，但我們希望它在碰撞事件上奮力掙扎。只有相對新近的ABS和牽引力控制變成了選裝，但即使是安全氣囊、ESP穩定控制依舊是為全新下一代車型保留的幻想。至于安全方面，這款SVX有警報器和發動機防盜器作為標準配置，但引擎蓋帳篷似的結構意味著很容易把它砸破盜取值錢的物件。

官方的數字告訴我們，這款路虎衛士SVX的平均油耗是27.5英里/加侖（百公里油耗約合10.27，二氧化碳排放量是274克/公里，這足以看出它的公路稅被劃分到VED（英國機動車消費稅）最大的G級里，BIK稅也滑到了相同昂貴的35％的范圍內。就此而論，吉普牧馬人（Wrangler）全新08款的油耗是28.5英里/加侖，二氧化碳的排放量是263克/公里。兩款車的運行費用都不怎么便宜，但衛士表現得更差。

如今，由于這款車配備的6速變速器，以70英里/小時的速度行駛不再是過去那種令人疲憊的工作，但帆布車頂像暴雨中的帳篷那樣拍打著，與曾經被看作的優雅真是相差很遠啊。它的價格很高，但至少這是一款你不用在配置選配裝置的衛士。舒適的Recaro座椅、合金輪圈、音響系統（實際上沒那么好）、iPod接口和便攜式導航系統都是標準配置。那些真正的越野冒險者也會很重視加固的鋁制下擋板。為你服務了三年之后的衛士的最初價值會減少約35％。與此同時，同等價值的吉普牧馬人的運氣要好一些。收益其價值的約41％作為回報，從新車開始投資比較劃算。