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      雅閣新天籟與新君威 引發中高級車銷售大戰

      2008年12月25日來源:Gxqcw.com

      今年上市的中高級新車數量不多,但個個均是極具實力的“利器”,無不令對手膽寒。其中的佼佼者,當屬第八代雅閣、新天籟和新君威。新雅閣通過外形設計的轉型、技術性能的提升再次讓雅閣品牌煥發活力;新天籟主打技術牌,并且在舒適性之外加強了操控,兼顧日系和德系之所長;新君威作為別克中高端的力作,不但實現了品牌風格的轉型,而且其源自歐寶的技術也使其平添了幾分硬朗之氣。上述三款實力產品在中高級市場引發了新一輪的銷售大戰,有望改寫以往的競爭格局。

      第八代雅閣:躍級而立

      第八代雅閣

      第八代雅閣(參數配置 圖庫

      賣點:大空間,VGR、VCM主攻人群:對空間有講求的個性人士造價:7款車,售價18.18萬-33.98萬元

      新雅閣的成功之處在于它把握了國人對于大空間和精致內裝的需求,同時其張揚銳利的外觀迎合了年輕消費者的偏好,而VGR、VCM等技術亮點也使其超過了一般的對手。廣本為新雅閣打造了一個“B++”級轎車的概念,以大尺寸和大空間提升了乘坐的舒適性。尺寸和空間的增長是該車的重要亮點。它的長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm,軸距達到2800mm,超過絕大多數競品。動力方面,配備的2.4升的i-VTEC直列四缸發動機功率達到180馬力,扭矩達到225!っ祝c其前款相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%,油耗卻下降了8%。新雅閣的保修延長為3年10萬公里,零配件價格下調7%,有效地降低了用車成本。

      市場表現:新雅閣上市以來,銷量一路飆升,一度月銷破2萬輛,令對手難以望其項背。目前每月銷量穩定在1.5萬輛左右,已經替代凱美瑞(參數配置)成為中高級市場的銷售冠軍。

      新天籟:C派路線

      新天籟

      新天籟(參數配置 圖庫

      賣點:全球首發,CVT,全景天窗,BOSE 5.1音響主攻人群:穩重理性人士造價:9款車,售價19.08萬-33.28萬元

      作為日產專為中國市場研發的全球首發車,新天籟取得了巨大的成功,一改以往老款的銷售頹勢。新天籟的成功,在于對國內消費者內心需求的把握:“RidingComfort(舒適享受駕乘樂趣)”,即既要“悅己”(內裝、靜音、音響的舒適性),又要“越人”(操控和性能超越對手)。同時,在沿用天籟品牌的同時,東風日產開發了公爵這個新細分,在提升品級的同時也清晰梳理了產品序列。

      新天籟以C派新主流自居,即滿足中國車主需求的中堅車型,保持日系車傳統的時尚和精致、舒適,也汲取了德系的硬朗操控和安全品質。值得褒揚的是,東風日產內部專門針對新天籟開發了“天籟營銷圣經”,營銷思路清晰精準,并濃縮其賣點進行傳播,“DVC980”即是一例。所謂“DVC980”,是指新天籟的4大賣點:D平臺、VQ發動機、智能CVT無級變速系統、980Mpa超強鋼。

      市場表現:新天籟上市后,月銷量一度突破8000輛,10月份之后由于經濟不景氣導致銷售下降到5000輛左右,但其產品口碑已經得到市場認同。廠家的目標是進入前3名,此目標之達成還需要假以時日,而不能過于急切。

      新君威:歐陸風范

      別克新君威

      上海通用別克新君威(參數配置

      賣點:歐寶技術來源,雅致的內飾,硬朗的調校主攻人群:講究駕控感的年輕族群造價:4款車,售價17.99萬-24.59萬元

      盡管沿用君威名號,但是新君威與老君威在設計淵源和技術傳承方面毫無瓜葛。新君威的動感外觀、精裝內飾以及精準硬朗的操控一改老君威的疲塌乏力之感,直接定位于中高檔私人動感座駕。別克中高端也由此“雙箭齊發”,君越主攻商務,新君威側重私人用戶。強勁的動力和扎實的底盤、懸掛讓新君威和其他別克車型的風格大相徑庭。增強型前麥弗遜、后多連桿全獨立懸掛布局,輔以先進的全數字化四路總線CANBUS系統和高剛性前、后副車架,凸顯精準操控的特色。新君威將引發別克的品牌轉型,從穩重保守轉向多元化和個性化,并強化其歐洲設計的元素。

      市場預期:突出的產品力加上精準科學的市場行銷策略,讓我們有理由相信新君威在新興私人市場會有上佳表現。

      實力點評:三款車比較下來,新雅閣的內部空間最寬舒,新天籟的設計最均衡,而新君威的風格最個性。動力方面,三款車相近排量車款的數據相差不大,新天籟由于配備CVT在駕駛平順性方面稍勝一籌。產品配置方面,新雅閣和新天籟比較豐富,新君威的低配版雖然價格較低,但裝備過于簡略。產品的可選擇性方面,新天籟的譜系最完善。
       

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