“悅”享好心情 悅翔西雙版納試駕體驗

作為長安自主品牌的第三款轎車，長安悅翔一經下線，便引起了媒體和消費者的廣泛關注。隨著3月上市日期的臨近，我們也在在美麗如畫、四季如春的云南西雙版納零距離品鑒、試駕了長安悅翔，深刻領會了其在試駕會開始之前所講到的它是一款“好開”的車的定位。據長安汽車董事長徐留平介紹，悅翔將于3月19日首先在重慶上市，之后再擇期全國上市，同時在今年9月份推出自動擋及全新的兩廂版車型，悅翔兩廂版是一款從未亮相過的新車型，可見悅翔是一款經過詳細規劃的新車。

1、試駕感受--一款好開的家用車

在試駕之前，一如既往地開始由廠家來詳細介紹悅翔的賣點，而其所講到的悅翔是一款好開的車讓人印象深刻，是否真的是這樣的呢？帶著這個疑問開始了在悅翔西雙版納試駕之旅。

長安悅翔動感的外觀讓我們眼前一亮，而輕松的操控感覺確實也如廠家所言。悅翔搭載的C15系列發動機是一款1.5L 16氣門全鋁合金發動機，最大功率為72千瓦/5500轉，最大扭矩為137牛米/3500-4500轉。該車在發動機中低轉速下具較好的扭力表現，應該說是適應城市道路需求，而在高速超車確實有些吃力。

悅翔的整體操控性能確實能夠看出廠家是下了功夫，方向盤轉向比較輕快，悅翔的油門響應非常靈敏，輕輕一點，馬上就能感覺到十足的沖勁。而其離合器也應對好開而調校的偏軟一些，應該會受到女性客戶的歡迎。

雖然這次只有5速手擋變速箱，但擋位很清晰，加減擋的順暢感很好。悅翔整體懸掛采用了常見的前麥弗遜、后扭力梁式半獨立式設計，這種匹配經濟而可靠，懸掛總體感覺比較舒適，帶有歐系車的味道，硬朗而韌性十足，舒適和操控性平衡恰到好處。

走在坑洼路面上，懸掛的減震性能表現出色，能夠濾掉絕大多數來自路面的震動，在通過路面上的減速帶時，你能感覺到輪胎有一個輕微的震顫，但卻感覺不到車身的震動，悅翔出色的懸掛系統表現還是相當不錯的。除了好開之外，悅翔的降噪處理表現的比較出色。廠家給出的數據是怠速噪聲僅為41分貝，試駕中體會確實不錯，在時速100Km/h以下的內飾里噪音非常的小，在配合效果不錯的音響非常的愜意。